作者: ACURA (Latent Violence!!) 站內: Corner_Speed
標題: ATLIS 1.8E 試操
時間: Wed Mar 3 20:44:57 2004
上週末有幸開到 ALTIS 1.8E
這台車我在路上不是很喜歡, 真的
(經常遇到Altis切車道憋我車頭都無名火起,而且佔高比例)
所以當然要認真研究一下這台車
首先打開引擎蓋, 哇哇, 我看這台車降了車身也不會穩啊
他的引擎高度相當高, 雖然 Altis 車身已經很高了
但是總有錯覺引擎蓋放下去會敲到 Head :P
所以重心高是這台車的宿命, 大概無法根治
坐進駕駛座, 覺得有點意外,因為我看不到自己的引擎蓋
而且還是覺得座位高度頗高的前提下發生的
前方的視野良好, 有種開休旅車的錯覺
後方視線 C 柱死角太大, 零分....(憋我車頭的我很想原諒你,但還是算了)
中控台內裝質感的確是比 Tierra 好一點, 不過還是會被 io 打槍
儀表有檔位指示燈, 不賴, 但是左下角的小置物盒門會一直掉下來 :(
後座空間跟 Tierra 差不多, 但是對駕駛人來說後座乘客真的很容易檔到後照鏡 los
發動引擎, 怠速噪音跟車內外隔音讓我覺得對 Tierra 心理平衡一點 :P
因為他的怠速聲音很明顯, 民族必須的 io 跟 Tierra 反而比較好? 見鬼了
上路試開, 發現自排桿底座有個循跡控制的按鈕? 有這麼高級嗎? XD
老實說在鄉間小道玩這台車是對的
因為過灣的感覺真的很恐怖, 側傾行程頗長,
對於取線沒練好的駕駛, 中途修正路線的動作風險會比較高
而且方向機轉向的比例跟精準性讓我很不習慣
過彎路感回饋到底盤跟方向盤都不是很明顯
(以上可能不是很客觀,因為畢竟不是自己的車)
(該車改 MoMo 320 方向盤, 原廠的我猜感覺會好一點
這車子改 320 方向盤太小了啦, 方向機都已經很 Turbo 了)
煞車踏板輕點一下就有很突然的力道也是我不太習慣的地方
不過怪的是車子過彎側傾大, 但是煞車的前傾卻不成比例的小啊
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綜合以上, 所以進彎時的減速動作就變成了淨往旁邊甩 XD
上快速道路的感想是, 引擎真他媽棒!!
搭配他們家的自排迷兄, 加速的感覺算的上是一氣呵成
而且加速-高速巡航時的精緻度與怠速時差好多
引擎本體聲音聽起來很乾淨就是, 變速箱反應很好
我是真的這麼希望的, 把這顆引擎裝到我的 RS 上,配個 6MT 就完美了
如果可以的話外觀上 6 的鈑金這樣
試開之後才知道原來之前好幾次出收費站 Altis 在後面甩不太掉是為什麼了
總之是一台在市區跟高速公路很棒的車啦, 並非一無是處
賣那麼多台不是沒道理的, 有幾個人沒事會開車上山路玩?
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┼╯ Author: ACURA 從 adsl-dyn-tpe-64-208-180.so-net.net.tw 發表
╰╮ Modify: 04/03/03 20:57:06
→ nash 推：有一陣子沒碰到亂飆的altis了..倒是..換escape狂呸.. 04/03/03
→ nash 推：覺得既然車高已經不穩, 怎麼還會有人落蝸牛呢..?.. 04/03/03
→ ACURA 推：傳說中的直線命? 04/03/03
→ galahad 推：其實這是王道車種… 04/03/03
→ nash 推：賣的多還有主要的原因...排氣量...:> 04/03/04
→ skyripper 推：1ZZ-GE好像真的不錯的樣子..不過要我對豐田改觀很難 04/03/05
→ marksman 推：呵呵是台灣頭又大吧....MR2不錯啊 04/03/05