Re: 206 1.6跟saxo vts那台好~~
發信人: "2001 Saxo" <g7796000@********>, 看板: Car
標 題: Re: 206 1.6跟saxo vts那台好~~
發信站: 168.95.195.16 (Wed Sep 26 23:30:27 2001)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!freebsd.ntu!enews.sgi.com!hammer.uoregon.edu!logbrid
"老于" <yuen.bbs@********> 撰寫於郵件新聞
:3iVcg3$1fq@********...
==> colins.bbs@******** (好多了~^^) 提到:
: ※ 引述《yuen.bbs@******** (老于)》之銘言：
: > 雖然是同一顆,但是整個性能已經改的"普通"而已,
: > 光看數據或許差不多...
: > 而二者整個操控表現也大不同,雖然看起來差不多大小,
: > 但是saxo應該是屬於106的那一級(底盤車體幾乎一樣..),
: > 加上psa集團對於這些小剛炮本身的懸吊防傾桿等設定都不同,
: > 就拿saxo與saxo vts相比的話,就知道哪裡不同了,
: > 還有車身的結構強度,小剛炮都比較堅固,車身較不易因激烈操控
: > 而產生變形..
: > anyway,不是看看引擎數據就說二者是類似的..
: >請問這位大哥一下
: >saxo跟saxo vts價位多少阿?
sorry,請自行看看雜誌的報價,再與永業的業務談..
我也搞不清楚多少錢..不好意思..
我是今年七月份交車
Saxo VTS原價68.8萬
折價4萬
辦牌加選牌約1.5萬
保險約4.5萬
改Peuguot Sport避震器4萬
改加十四匹馬力晶片2萬
改兩張Sparco賽車椅3.5萬
共約80萬左右！
以上是攻山道不可少的！
雜誌上說買Saxo送晶片，只有向法總買車才有，不過折價部份可能取消囉！
為什麼Saxo在山路很強？就我的感想，我覺得剎車和離合器位置很好！要
做跟趾動作很好做！不用像一般車子真的需要用腳跟，只要改個OMP的腳
踏板將油門角度向剎車的方向修飾一下，只需要用腳刀就可以完成跟趾動
作！自然進氣的特性和短軸距和九百公斤左右的車重加上134匹的馬力！出
彎帥得不得了！這是一般渦輪車所做不到的！一般渦輪車想在山路上盯住S
axo，除非車手有相當的技術！否則彎道愈多，距離會愈拉愈遠！這是我的
親身體驗！FF前輪驅動，在快失控的邊緣補點油門就很容易救回來，我想
這是大馬力的AWD四輪驅動和FR後輪驅動所做不到的吧！
謝謝以上各位朋友對Saxo的讚揚！就法總所公佈的數據，改過晶片的Saxo
不加大鋁圈，有上230km/hr的實力！不過就我自己的Saxo，上200km/hr十分
的輕鬆，不過在220km/hr（破錶）後就有點小拖了！
但我想Saxo這－山道殺手－的封絕不是憑空而來的！
◎龍貓資訊天地
(bbs.mgt.ncu.edu.tw)
◎[yuen]From: 210.64.73.106