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標 題: 三百萬元的福斯汽車！VW NEW PHAETON
發信站: 靜宜計中BBS站 (Fri May 31 15:11:06 2002)
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這樣的標題是不是看來相當的驚悚？
坦白說，是的！
即使是汽車專業媒體，也一樣會有驚異的第一反應！
為什麼？先別問我為什麼，先問問您自己，VW的品牌形象，在您腦海裡是怎麼樣的？
堅實、穩固、耐久、不花俏、易維修，都對！豪華？尊貴？地位表徵？很抱歉，至今為止
，都還不在資料庫裡！
Yes，德國福斯正準備扭轉世人對「福斯」、對「大眾汽車」、對「國民車廠家」過去的
刻板印象，而名為〝Phaeton〞的這部頂級豪華車，正是德國福斯汽車用來塑造VW新形象
的新武器！
Phaeton，依據字典的解釋，乃是希臘神話裡太陽神Helios的兒子，Phaeton因為駕著他爸
爸Helios的馬車橫衝直撞，以至於惹怒了眾神之神的宙斯﹙Zeus﹚，而以雷電將他擊斃！
從中國人的角度來思考，取這樣一個名字似乎不太吉利，不過外國人或許想法不同，對以
往從未踏入頂級豪華車領域的德國福斯來說，Maybe正是一方面要藉著Phaeton這一部〝雙
頭馬車〞勇猛地橫衝直撞，才能在此新車市級距裡闖出一片天地，另一方面也在德國境內
挑戰一下以往從未有人膽敢輕捋虎鬚的雙B，看看你們誰有本事來扮演宙斯呢！
VW對涉足高級豪華車領域可說是費盡苦心，為了Phaeton的生產製造，還特別在原屬東德
地區的名城德勒斯豋﹙Dresdon﹚建造了一座〝透明工廠〞，下訂單購買Phaeton的車主只
要有興趣，可以在這一座〝玻璃工廠〞裡從頭到尾目睹自己愛車的完整生產組裝過程！這
樣獨具一格的行銷手法，也說明了福斯集團的志在必得，Phaeton的加入戰局，絕對不只
是倚賴以往VW堅實的品質而已，VW集團乃是擬定了一整套的策略、要將Phaeton拱上高級
豪華車領域的，舉例來說，未來全世界不管哪一個角落賣出去的Phaeton，它只要一進廠
維修，透過電腦網際網路的聯繫，德國總廠都能隨時掌握即時的維修狀況、確保維修的品
質，同時，在車子進廠維修期間，福斯Dealer保證提供另一部Phaeton供車主代步，而如
果車主時間寶貴、維修保養不欲親自前往，VW也保證Phaeton的事前到府取車/事後送車回
府的尊貴服務！嗯，這樣聽起來，好像300萬大洋就比較值得了，至少，德國雙B到目前為
止，還未出現這樣令人窩心的尊榮級Service呢，可見得VW不出手則已、一出手便要令消
費者印象深刻！
Phaeton的造型設計，在未看到實車之前，就定裝照來說，老實講似乎新意不多，整車造
型、尤其是車頭部份，難免令人感覺是一部放大了的Passat，車尾則顯現出簡約的流暢美
感，流線與低風阻向來是VW的拿手好戲，Phaeton自然也沒有理由例外。車室之內，儀表
控台一眼看來是Passat與AUDI的混合，整齊、紮實、功能取向，凌駕設計美感與豪華風味
，這不免讓人擔心Phaeton對豪華車買家的說服力。車身尺碼為5055mm/1903mm/1450mm的
長寬高，再配上2881mm的軸距，寬敞舒適看起來是毋庸置疑的，尤其是後座，定裝照裡的
Phaeton挑明了只伺候二位後座乘客，這倒是這一級豪華車裡漸成風氣的新趨勢。
在機械結構上，Phaeton最引以為傲的，當然是配備了福斯獨步全球的W12、6.0升引擎，
出力可達420匹﹙6000轉﹚，巨額的56公斤米扭力，則在相當低的3000轉時即可迸發。如
果您覺得W12引擎實在是Too Much，別擔心，Phaeton也有3.2升的V6款可供選擇，241匹﹙
6200轉﹚的馬力和低達2400轉即可出現的32.12公斤米峰值扭力，也絕對夠您日常揮灑的
了，除了W12引擎獨樹一格之外，Phaeton還是四輪全時驅動的喔！這讓Phaeton絕對是豪
華房車之外，操控性上也可能是要來和競爭對手們一較雄長的利基。在動力傳輸上，W12
款搭配5速Tiptronic手/自排二用變速箱，V6款則搭配6速手排，看來，Phaeton已經準備
利用不同的技術諸元，來區隔前座買家和後座買家了呢！
So，明白了VW的用心和Phaeton的基本特色之後，您覺得300萬元的福斯汽車值不值得呢？
別人嘛，我不敢越俎代庖，但我自己肯定不只是要To see is to believe的，我堅持要To
drive is to believe！
汽車生活電子週報
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