作者  pku (pku)                                            看板  EuropeanCar
 標題  Re: 今天看到新聞...VW new golf
 時間  Thu Sep  9 00:26:35 2004
───────────────────────────────────────


Euro NCAP(New Car Assessment Programme)


Euro-NCAP於 1997創立以來，已陸續測試過近 165台車輛，凡所有在歐洲上市
銷售達之車輛，均需經過 Euro-NCAP 撞擊測試，為消費者於行車安全上提供
安全第一道把關，並讓消費者於選購新車時提供相關安全的諮詢管道。

Euro-NCAP（歐洲新車安全評鑑組織）是獨立的國際性組織，結合數個歐洲的
行政機構和消費者協會。歐洲大部分國家都參加由25個消費者協會聯合而成的
國際性測試協會。來自英國（交通部）、瑞典（國家道路局）和法國（交通設
備部）的政府組織，也參與Euro-NCAP。此外，Euro-NCAP的成員還包括歐盟、
法國的「國際汽車聯盟」，還有一些汽車團體，如德國的ADAC和英國的「皇家
汽車協會」。

測試方式
Euro-NCAP主要採取三種嚴苛的撞擊測試，利用高科技的模擬假人的受創程度，
合乎該車輛的測試分數以及測試等級：


乘客安全項目
1.正面防護撞擊：以時速64公里行進速度，正面對可變形垂直障礙物的撞擊，
撞擊百分之四十車輛正面面積，也就是說，在汽車正面駕駛人處，迎擊面為車
輛前方的40%。車上放置四個模擬假人：兩個成人在前座，兩個孩童在後座。
依車內測試假人(dummy)受衝擊程度核予測試分數。

2.側面防護撞擊-1：側面對可變形障礙物的撞擊，將受測車輛置放於平台上，
模擬以時速50公里行進速度撞擊車輛側面(撞擊範圍為 1.5m)，車上放置三個
模擬假人：駕駛者，還有兩個後座的孩童。並計算車內測試假人(dummy)受衝
擊程度核予測試分數

3.側面防護測試-2<側面點擊>：以側面對固定樁柱的實施撞擊，將受測車輛置
放於平台上，模擬以時速29公里行進速度撞擊樹幹或電線桿方式(模擬撞擊範圍
為 25.4cm)，車上一個模擬假人設置在駕駛座上，撞向對準駕駛人頭部的樁柱。
計算車內測試假人(dummy)受衝擊程度核予測試分數。

兒童安全項目
測試兒童安全座椅的安全性，同樣類似正面防護撞擊的方式，以假人<兒童>置
於兒童安全座椅上，再依車內受衝擊程度核予測試分數。


行人安全項目
行人測試：以時速40公里行進速度測試行人受撞擊時的傷害程度，依行人撞擊後
身體部位落於引擎蓋上的測試點核予測試分數。