發信人: chiaweiwu@******** (krispykreme), 看板: Car
標 題: Re: 為什麼要批評TOYOTA？
發信站: Yahoo!奇摩大摩域 (Sat Apr 19 01:17:43 2003)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!freebsd.ntu!news.cs.nthu!netnews.kimo.com.tw!KimoWeb
※ 引述《lee_wen_wayne@******** (偉仔)》之銘言：
> ※ 引述《gentle1063@******** (TureBlue)》之銘言：
> > ※ 引述《lee_wen_wayne@******** (偉仔)》之銘言：
> >
> > 誰才是白癡??真正白癡的人通常都不知道自己是個白癡
> > 原文該是你寫的吧? lee_wen_wayne兄?
> 叫我偉仔可以少打一些字
> 1.我的原文他沒回我就是沒回我..何來正面回我??
> 2.何謂"創新".去查一下字典吧
> TOYOTA是全世界最先研發V6引擎的嗎??
> TOYOTA是全世界最先搭載V6引擎的嗎??
> TOYOTA只是最先量產HIBIRD.並不是最先研發完成
> 小弟不才..願聞其詳
> 像馬自達的"轉子引擎"與本田的"VETC"才稱的上"創新"
不懂車還是少發言
豐田老早在二戰時期就有 V8 的技術
也是日本車廠唯一提共戰爭用 jeep
還有你蠻會亂扯的
比本田要扯出全世界
你要不要看 mercedes 第一具 V6 是什麼時候出來的
照你的蠢才邏輯 mercedes 技術超爛
Hybrid 是豐田率先開發跟量產的
自己去找
笨蛋先生
Mazda 轉子引擎不是自己的
是德國人的
連這個都不知道
還在分身亂說話
回家去吧
笑死人了
--
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發信人: chiaweiwu@******** (krispykreme), 看板: Car
標 題: Re: 為什麼要批評TOYOTA？
發信站: Yahoo!奇摩大摩域 (Tue Apr 22 07:05:32 2003)
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※ 引述《satanemu@******** (環保引擎)》之銘言：
> > ......
> > 不豐田也有一堆引擎沒外流
> > 像其缸內直噴直六
> > 5 汽門技術都沒外流
>
> 我忍住,我真的好想罵髒話...
> 缸內直噴直六這種東西可以拿來一般上路用?
> 可以效率高的話,為何不見T迷改這引擎?
> 你斷章取義不把我原來說明 B16A , H22A 等引擎說明上去
> 我當時就想說我要表達的不是改車出來比,而是引擎技術水
> 準,如果我跟你說真要搞,H22A也可以在改來做四喉直噴你
> 信不信? 台灣人很厲害,日本沒有外流的東西很多,喜美你看
> 到的一堆紅頭黑頭都沒外流,為什麼台灣四處有?
不能上路
那豐田去年賣的幾十萬台 Mark II 不是填海去了
那日產的 VQ 缸內直噴也是填海去了
請問你一下那些紅頭是本田自己流出來的??
還不是殺肉回來的
台灣拿豐田原廠的缸內直噴改就沒有?
那超越幾年來寫的都是假的
不存在???
你是沒看過那台改的超兇的 Corona
> > 且類似 SMG 的自手排
> > 也是晚了幾年才在國外推出
>
> 連BMW 的 SMG 都是自保時捷的變速箱演進而來,你真的了
> 解SMG嗎? 我求求你不要在亂說了,我真的覺得你好丟臉,哪
> 位開E46 M3的大哥,我求你們出來跟他說一下有手動自排箱
> 美譽的SMG啦T T T T T T T 牌什麼時候有類似SMG自手牌?
> 又是廣告的幻覺嗎?
先生
回家吃藥去吧
第一
Porsche 哪來的量產 Sequential 手排?
那是 Tiptronic 自排
由 ZF 所提供的
講句難聽的也不是 Porsche 的產品
跟 BMW Steptronic 一樣
********
第二
SMG 是由 BMW/Simens 沿發
出現於 E36 M3 上
第二代加上 Launch Control 出現在 E46 M3 上
但兩者的變速箱主體都是 Getrag 6 Speed Manual
而 E46 SSG 則是由義大利生產 Selespeed 改來的
連序列示手排跟手自排都搞不懂
講車???
你還早的很
第三
MR-2 SMT 看到沒有
http://www.toyotausa.com/html/shop/vehicles/mr2_spyder/specs/mr2_spyder_specs.html
不懂車還叫的那麼大聲
> 我真的快忍不住了,我同學在LA唸書,他是很標準的MR2迷,但
> 是當初他買MR2是因為買不起蓮花,所以才買這部由蓮花為T
> 打造的MR2...
>
> 我承認我這是從他那聽來的MR2歷史,但是他說的太多,我跟本
> 記不住,但是我還是為了你的無知跟幼稚還有標準T迷會有的
> 盲從找了一些資料...
> http://icharger.virtualave.net/toyota.html
>
> 自己看看裡面的第一段
>
> "曾經與Lotus 蓮花車廠合作"
>
> 合作的車輛就是 MR2...
豐田車廠於1936成立.是日本最悠久的車廠之一,曾經與Lotus 蓮花車廠合作 ,它生產的車輛多以平民化為宗旨,現已打破1億台的銷量.豐田的波箱是十分出名的,而且又耐用,入錯波段對波箱的傷害也不大,近年又發明VVT-i,原理是控制引擎活瓣的開合時間.豐田車廠的車隊曾參與RALLY CHAMPIONSHIP,GT1等世界一級賽事, 而日本國內的JPTC賽事則採用Supra,MR2,Celica.
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寫在那裡
那裡寫著 MR-2 是蓮花的產品????
>
> 我如果假造此部長來歷我出門會給車撞死!
> 如果是你不懂裝懂根本搞不清楚MR2的來歷就盲目的隨T起舞
> 希望那你以後性無能就好.....
在那之前
你老早就被撞死啦
> 啜啜逼人的口氣實在是夠自以為是了,也只有你這種人會天
> 真的把T的變速箱拿去跟SMG比...
> 該不會是看T廣告看來的吧?
在那之前
先給我解釋
SMG, SMT, Steptronic, Tiptronic, Selespeed, Ferrari F-1 transmission
族譜跟設計的不同
連自排跟手排都分不清楚
還講什麼
>
> > 豐田近年來注重自然進氣引擎
> > 已經淡出增壓設計
>
> 我先說這是我主觀性的看法!
> 因為T造Turbo的技術實在不怎樣,MR2上的所有渦輪套件,沒有
> 一樣是T自己做的,所以認清淡出,然後因為H主打I-VTEC強
你是不知道 Celica 上的 2.0 turbo???
笑死我了
> 調在動力不減反增的情形之下其氣排放更遠低於所訂定的標
> 準,而T認為環保是個好題材,所以又開始模糊焦點,開始說他
> 的引擎也非常環保,但是卻把動力方面遮掩,其所排放的廢棄
> 還是高於H,比環保著實輸給H非常大一截,要數據是吧?
笑死我了
對了日本有兩家車廠提前達到 2010 廢氣標準的
一家是日產一家是豐田
(自己到它們日本網站去找)
看一下那兩棵缸內直噴有多乾靜
輸出有多漂亮
> 而且你那195HP是哪生出來的,我才真是搞不清楚...
> 可能有,但是請你找給我,我真的不知道!
>
> 下面是 I 代號之前的引擎,現在所有引擎應該都多增加 10
> 現在請你告訴我 195HP 的是哪一顆...
http://www.angelfire.com/oh/westcoastplayersclub/itr/specifications.html
看到沒有
代號 B18C5
195 HP
> 我原先所打220HP實在抱歉,我全文就這裡打錯,更正美規為
> 200HP日規才是220HP
那是 K20A I-vtec 哪來的北美 Integra type R
Integra 北美老早不用了
天天說謊
有膽出來
我還怕你這個分身
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