作者: Starwind (GT3肉腳) 看板: Corner_Speed
標題: 【問題】VW的DSG排檔
時間: 東吳機研站 Fri Mar 14 22:09:40 2003
最近看到這個消息，似乎挺有趣的。不知道這個算是自手排還是手自排呢？
以VW的文章來看，似乎兩個都不是，而是另外的新技術。
在方向盤的後頭有換檔用的 paddle 耶。
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=702200
http://www.vwvortex.com/news/11_02/11_28/index.shtml
可惜排檔這種東西不是可以買來加裝的，不然還真想把我的Passat改成這
種新排檔。
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Starwind From mallard2.duc.auburn.edu ...
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作者: skyblast (Touching Fish) 看板: Corner_Speed
標題: Re: 【問題】VW的DSG排檔
時間: 東吳機研站 Sat Mar 15 10:48:55 2003
※ 引述《garbage (半桶水)》之銘言：
: ※ 引述《Starwind (GT3肉腳)》之銘言：
: : 最近看到這個消息，似乎挺有趣的。不知道這個算是自手排還是手自排呢？
: : 以VW的文章來看，似乎兩個都不是，而是另外的新技術。
: 以我的觀點看來
: 它應該還是算自手排
: 只是齒輪組合稍有不同跟兩組離合器
: : 在方向盤的後頭有換檔用的 paddle 耶。
: : http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=702200
: : http://www.vwvortex.com/news/11_02/11_28/index.shtml
: : 可惜排檔這種東西不是可以買來加裝的，不然還真想把我的Passat改成這
: : 種新排檔。
新設計的雙離合器手排變速箱
下一檔位的齒輪也會同時囓合
也就是同時有兩個檔的齒輪組是在入檔的狀態
只不過一個是全離合，另一個是無離合
可縮短換檔時間
並加入電子控制換檔機構
基本上這還是一具自手排變速箱
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw skyblast From h85-203-73-208.seed.net. ...
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作者: DYE (雲淡風輕..) 看板: Corner_Speed
標題: Re: 【問題】VW的DSG排檔
時間: 東吳機研站 Sat Mar 15 11:39:25 2003
※ 引述《skyblast (Touching Fish)》之銘言：
: ※ 引述《garbage (半桶水)》之銘言：
: : 以我的觀點看來
: : 它應該還是算自手排
: : 只是齒輪組合稍有不同跟兩組離合器
: 新設計的雙離合器手排變速箱
: 下一檔位的齒輪也會同時囓合
: 也就是同時有兩個檔的齒輪組是在入檔的狀態
: 只不過一個是全離合，另一個是無離合
: 可縮短換檔時間
: 並加入電子控制換檔機構
: 基本上這還是一具自手排變速箱
看起來是分成兩內外軸..應該是1 3 5 與2 4 6 分成不同的part..
換句話說就是連降兩檔時間應該會比較長~~
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男人啊..真是會自己找自己麻煩..
對女人是這樣..對車也是..
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作者: Desmo (魚狗) 看板: Corner_Speed
標題: Re: 【問題】VW的DSG排檔
時間: 東吳機研站 Sun Mar 16 04:43:10 2003
※ 引述《DYE (雲淡風輕..)》之銘言：
: ※ 引述《skyblast (Touching Fish)》之銘言：
: : 新設計的雙離合器手排變速箱
: : 下一檔位的齒輪也會同時囓合
: : 也就是同時有兩個檔的齒輪組是在入檔的狀態
: : 只不過一個是全離合，另一個是無離合
: : 可縮短換檔時間
: : 並加入電子控制換檔機構
: : 基本上這還是一具自手排變速箱
: 看起來是分成兩內外軸..應該是1 3 5 與2 4 6 分成不同的part..
: 換句話說就是連降兩檔時間應該會比較長~~
不管一次降兩檔還是四檔,有差嗎?升檔的時間才重要,而加速要快,
升檔不大可能跳檔(應該是說齒比的設計大致都是為了依序升檔時
會有最好的加速而設計,所以依照設計使用準沒錯)
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Shifting-the art of driving.
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Desmo From 140.116.141.243 ...
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