Author: Desmo 大哥

這陣子翻舊文章時竟然發現這篇當初沒m到, 現在挖出來供在這裡.
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        Bosch技術手冊上是說knocking與detonation是不大一樣的兩件事
        加上pinging...指的又是不大一樣的東西...

        knocking:因為點火提前太多或是燃速過快或是種種原因造成活塞
                 上行時遇到已經形成高壓的爆炸氣體,而此時因為活塞仍
                 上行(壓縮)且爆炸仍持續,會導致缸內壓力迅速上升.

        detonation:因為機械結構無法承受爆炸氣體之壓力而崩毀.

        pinging:knocking產生的聲音,被延伸用來指發生爆震(這是我個人
                理解,因為很少或沒有在書上看到這種用法,通常出現在車
                友間的非專業討論).

        以knocking來說,比較先進的引擎管理系統可以在發生pinging之前
        (其實是已經發生但是人類還無法察覺)就延後點火角以避免進一步
        的問題發生;如果沒有這種控制,就會產生pinging(人類可察覺),而
        駕駛人再不反應的話,就有可能發生detonation.

        以detonation來說,只要發生了就是得修引擎,但是你應該聽過很多
        朋友pinging的經驗,發現有knocking,但是只需要收油門,不用修引
        擎.所以大部分detonation指的是即使點火已經延遲了,也沒發生爆
        震,但是引擎還是承受不了出力而爆掉.因knocking導致的detonation
        通常都直接說是knocking.會去修引擎就是已經有detonation,不用多
        說;knocking才是原因,所以車行老闆會說這是knocking.真正的問題
        是非knocking的detonation,這也是高增壓引擎常面臨的問題.

        在我的認知裡面這三個辭是這樣的;也許關於knocking與detonation
        更詳細的定義需要查一查工程專用的辭典.