發信人: "Mautn" <mautn@********>, 看板: Car
標  題: Re: 請問那裏有介紹「可變氣門正時機構」Variable Valve
發信站: DCI HiNet (Sun Dec 30 22:38:11 2001)
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愈來愈多車採用「可變汽門正時」機構？那是什麼？
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汽車引擎的進氣汽門與排氣汽門所需負責的功能，就是適時地啟閉，讓活
塞在汽缸裡上行/下行時能順利完成進氣、壓縮、爆發、與排氣四個行程。

在進氣行程時，汽門最好在活塞開始下行前一點點時就打開，這樣可確保
進氣充分，同樣的道理，也一樣可以運用在排氣行程上，如此一來，進排
氣汽門的啟閉就會有些許的重疊，這就是所謂的「早開晚關」。早開晚關
的好處，是可以造成進氣充足與排氣乾淨、提高引擎的容積效率，講得簡
單一些，就好比人能夠深呼吸，肺裡的含氧量就高，運動時力氣就大，道
理是完全一樣的。

不過，當引擎轉速拉高的時候，汽門每一次的啟閉都變成只有短短的千分
之幾秒，要讓引擎在那麼短暫的時間裡吸足了氣，那實在是有些強人所難
，因此，聰明的設計師們就想到了：何不利用不同角度的凸輪來控制汽門
啟閉的時間與揚程？也就是說，讓汽門在不同的引擎轉速下、開啟的時機
與開啟的間隙都不一樣，這樣引擎就可以在高速運轉時，盡量和低速運轉
時一樣能充分地進氣與乾淨地排氣，讓引擎的容積效率盡量發揮。

由於裝置這種可變汽門正時機構，只需更改汽缸頭的設計，引擎本體、活
塞、汽缸、都無需加大缸徑（Bore）或是延長衝程（Stroke），在排氣量沒
有更動的情況下，就可以提昇引擎的馬力/扭力輸出，因此對汽車廠來說，
可說是車輛動力心臟上一項本小利大的投資，難怪會有愈來愈多的汽車廠
要加裝VTEC、VVT-i、VANOS等等名稱互異，但工作原理都差不多的可變
汽門正時機構。

http://www.carlife.com.tw/new_magezine/index_read.phtml?news2_no=1008664223

"睡神" <goodjob.bbs@********> 撰寫於郵件新聞
:3k9eNi$01q@********...
> 請問那裏有介紹
> 「可變氣門正時機構」
> Variable Valve Timing Mechanism？
> 作報告用，
> 謝謝！
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標  題: Re: 請問那裏有介紹「可變氣門正時機構」Variable Valve
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如果你看的懂日文的話
http://www.honda.co.jp/tech/auto/1995/950705a1.html

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如果你看的懂英文的話
http://www.plugitin.co.uk/insight.htm


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