發信人: moving.bbs@******** (noving), 看板: Car
標  題: Re: 何謂「無點火系統」？
發信站: 交大資工鳳凰城資訊站 (Fri Aug 31 00:06:24 2001)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!news.mcu!news.cs.nthu!netnews.csie.nctu!bbs

※ 引述《bobcat.bbs@******** (           )》之銘言：
> ==> BEARINBLACK.bbs@******** (潮落之後會有潮起....) 提到:
> : 【 在 McLaren.bbs@******** (宋小慈的弟弟) 的大作中提到: 】
> : 如果沒記錯他應該也叫"偏時點火系統",
> : 作用就是當你轉彎收油時,
> : 引擎持續供油但火心塞不點火,
> : 改變混合比,用來減輕出灣加速時的turbo lag....
>         可是不點火不就沒有爆發行程了嗎?? 車子怎麼會有動力呢??
>         不好意思對TURBO的構造原理不清楚 也許是個笨問題
miss firing system,叫偏時點火系統,無點火系統是翻譯錯誤
以下摘錄自http://hk.geocities.com/cyuruns/car.html
就是要減少渦輪遲滯的現象,這系統會在電腦上造手腳,在鬆油門時,如轉彎或減速的時候
電腦會命令汽車的供油系統將大量的汽油射入引擎,但不會點火,直接讓這些霧狀汽油在未
經燃燒的情況下經過引擎直接進入溫度極高的排氣系統.當霧狀的汽油進入之後會因碰到
高溫而自動引爆,產生出來的壓力會衝向唯一的出口,推動渦輪增壓器的葉片持續加速
讓車子即使在減速的情況下也能維持渦輪葉片的轉速(大約14000-20000rpm),使渦輪遲滯
的現象消失,讓車子同時擁有渦輪增壓的馬力及自然吸氣的反應,另外高揮發性的汽油進入
擎及排氣系統的時後能有效降低引擎和渦輪增壓器的溫度.
--
※ Origin: 交大資工鳳凰城資訊站 <bbs.csie.nctu.edu.tw> 
◆ From: 61-216-121-103.HINET-IP.hinet.net

> -------------------------------------------------------------------------- <

發信人: farenzo.bbs@******** (冷..雪男人), 看板: Car
標  題: Re: 何謂「無點火系統」？
發信站: 交大資科_BBS (Fri Aug 31 12:56:50 2001)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!feeder.seed.net.tw!ctu-gate!news.nctu!ccnews.thu!new

==> 在 jaen.bbs@******** (酷斯拉...杰兄) 的文章中提到:
> ※ 引述《moving.bbs@******** (noving)》之銘言：
> : miss firing system,叫偏時點火系統,無點火系統是翻譯錯誤
> : 以下摘錄自http://hk.geocities.com/cyuruns/car.html
> : 就是要減少渦輪遲滯的現象,這系統會在電腦上造手腳,在鬆油門時,如轉彎或減速的時候
> : 電腦會命令汽車的供油系統將大量的汽油射入引擎,但不會點火,直接讓這些霧狀汽油在未
> : 經燃燒的情況下經過引擎直接進入溫度極高的排氣系統.當霧狀的汽油進入之後會因碰到
> : 高溫而自動引爆,產生出來的壓力會衝向唯一的出口,推動渦輪增壓器的葉片持續加速
> : 讓車子即使在減速的情況下也能維持渦輪葉片的轉速(大約14000-20000rpm),使渦輪遲滯
> : 的現象消失,讓車子同時擁有渦輪增壓的馬力及自然吸氣的反應,另外高揮發性的汽油進入
> : 擎及排氣系統的時後能有效降低引擎和渦輪增壓器的溫度.
> 在汽缸的出口爆炸的話....醬不會對排氣支管很傷嗎....??
> 偏時點火的主要目地是維持渦輪葉片的轉速....這樣說對嗎...
這是正確的說法!排氣歧管的運轉溫度本身就有數百度,輕度的燃爆不會造成損壞!
以Turbo車而言,常需到達一定轉速排氣量才足以維持turbo轉子的轉速,否則增壓不足!
偏時點火系統可以維持收油時的turbo轉子轉速,而不會影響到收油減速的目的!
--
 * Origin: ★ 交通大學資訊科學系 BBS ★ <bbs.cis.nctu.edu.tw: 140.113.23.3>