發信人: "jerry wu" <cwu40@********>, 看板: Car
標 題: brake horsepower 真正定義
發信站: AT&T Broadband (Fri Jul 12 15:11:01 2002)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!freebsd.ntu!news.cs.nthu!newsfeed.nthu!ctu-gate!news
吵了這麼久
也該好好解釋馬力的由來
要不然被一堆無知的人亂講洗腦
還真的是我的罪過
公制的 bhp 跟英國現用的 bHP 一點關係也沒有
早期時代因為沒有足夠的電子設備
所以北美的馬力就是量汽車的 flywheel 的阻力
這個用法一直用到 1971 年
在 1972 年北美的 SAE 推出統一的新標準 (rHP)
這就是後來公制的 SAE NET HP 的出現
下面就是北美馬力標準的進化史
從早期的 bHP 到 rHP
成為現今公制馬力標準
http://vintagecars.about.com/library/weekly/aa041198.htm
這個bHP 跟現今英國的馬力標準 bHP 一點關係都沒有
公制 bHP 老早在 1972 年 SAE 推出 rHP 之後停用
而公制bHP 因為量的方法跟 rHP 不同
無法換算
所以切記公制 bHP 也就是所謂的 brake horsepower 已經不在使用了
這就是事實
而英國的馬力是從戰前的 RAC HP rating
變成戰後統一利用 boiler HP 為英國馬力的標準
也就是俗稱的 British Horsepower
一直到現在都是這個標準
這也就是車廠像三菱在英國會同時展示出 bHP/KW
以下就是一個例子
http://www.ultimatecarpage.com/frame.mv?file=car.mv&num=945
學術上的公制換算法在下
http://www.energy.rochester.edu/units/metrification.pdf
所以可以很明顯的看出一匹英國馬力= 1.341 KW
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: "Cheng-Kuan Wu" <ckwu@********>, 看板: Car
標 題: Re: brake power 真正定義
發信站: AT&T Worldnet (Fri Jul 12 22:34:25 2002)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!freebsd.ntu!ctu-peer!spring!news.nctu!newsfeed.media
你自己來這邊看看吧.
http://www.vcacarfueldata.org.uk/glossary.htm
英國VCA(vehilcle Certification Agency)對bhp的定義就是brake horsepower,
VCA是官方的機構,
也就是英國官方對bhp的定義就是brake horsepower,
車廠標的也是brake horsepower.
你不信VAG,
BMW你總信吧.
看看BMW UK網站:
http://www.bmw.co.uk/couk/model/datasheet/1,1395,COUK|016-015-5-LI-540i-DATA
SHEET_MOD-0,00.html
裡面寫的很清楚,
540i: 210kW/286bhp
換算結果1kW = 1.362bhp!
"jerry wu" <cwu40@********> wrote in message
news:9ivX8.159347$Uu2.36430@sccrnsc03...
> 吵了這麼久
> 也該好好解釋馬力的由來
> 要不然被一堆無知的人亂講洗腦
> 還真的是我的罪過
>
> 公制的 bhp 跟英國現用的 bHP 一點關係也沒有
> 早期時代因為沒有足夠的電子設備
> 所以北美的馬力就是量汽車的 flywheel 的阻力
> 這個用法一直用到 1971 年
> 在 1972 年北美的 SAE 推出統一的新標準 (rHP)
> 這就是後來公制的 SAE NET HP 的出現
> 下面就是北美馬力標準的進化史
> 從早期的 bHP 到 rHP
> 成為現今公制馬力標準
> http://vintagecars.about.com/library/weekly/aa041198.htm
> 這個bHP 跟現今英國的馬力標準 bHP 一點關係都沒有
> 公制 bHP 老早在 1972 年 SAE 推出 rHP 之後停用
> 而公制bHP 因為量的方法跟 rHP 不同
> 無法換算
> 所以切記公制 bHP 也就是所謂的 brake horsepower 已經不在使用了
>
> 這就是事實
> 而英國的馬力是從戰前的 RAC HP rating
> 變成戰後統一利用 boiler HP 為英國馬力的標準
> 也就是俗稱的 British Horsepower
> 一直到現在都是這個標準
> 這也就是車廠像三菱在英國會同時展示出 bHP/KW
> 以下就是一個例子
> http://www.ultimatecarpage.com/frame.mv?file=car.mv&num=945
> 學術上的公制換算法在下
> http://www.energy.rochester.edu/units/metrification.pdf
> 所以可以很明顯的看出一匹英國馬力= 1.341 KW
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: chiaweiwu@******** (krispykreme), 看板: Car
標 題: Re: brake power 真正定義
發信站: Yahoo!奇摩大摩域 (Sat Jul 13 03:12:42 2002)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!freebsd.ntu!ctu-peer!news.nctu!netnews.csie.nctu!new
※ 引述《chiaweiwu@******** (krispykreme)》之銘言：
> ※ 引述《ckwu@******** (Cheng-Kuan Wu)》之銘言：
> > 轉信站: KimoWebBBS!netnews.kimo.com.tw!news.csie.ncu!netnews.csie.nctu!ctu-peer
> > Origin: 12.81.28.241
> > 你自己來這邊看看吧.
> > http://www.vcacarfueldata.org.uk/glossary.htm
> > 英國VCA(vehilcle Certification Agency)對bhp的定義就是brake horsepower,
> > VCA是官方的機構,
> > 也就是英國官方對bhp的定義就是brake horsepower,
> > 車廠標的也是brake horsepower.
我被 CKWU 騙了
In Britain this is rounded off to exactly 745.7 watts, and slightly different values are also used in certain industries.
我剛剛到英國 Scientific Institute 去查
原來英國的 brake horsepower 對 metric 的換法是
1:745.7 watts.
300*745.7/1000= 223.71KW.
bHP to KW= 1.341
很明顯的如果英國的 brake horse power 是以 SAE defined 的 metric bHP (gross
horsepowe 公制係統的話)那三菱低報
但是如果照英國官方的換算率
那基本上 audi/BMW 都低報
基本上我說的並沒錯
英國的 bHP 還是以 boiler HP 為標準
根本不是 SAE 的 Gross Power
--
※ Origin: 奇摩 大摩域 <http://bbs.kimo.com.tw/>
◆ From: 209.172.100.142
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: "Cheng-Kuan Wu" <ckwu@********>, 看板: Car
標 題: Re: 回覆: brake power 真正定義
發信站: AT&T Worldnet (Sat Jul 13 21:06:58 2002)
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"krispykreme" <chiaweiwu@********> wrote in message
news:41I2T7$xmk@********...
> > 3.Audi A6 4.2 在 UK, Germany, Belgium 的輸出
> > 到底是否一樣?
> 答案是不同的
> 那我就來解釋一番
> 拿德國 220KW*1.369= 300HP SAE net 公制 RHP
> 這點大家沒問題對不對
> 也就是說我們現在證明美德一樣對不對
>
> 如果今天英國走的是 SAE 在 1972 年廢止的 SAE Gross (brake horsepower)
> 那它的輸出就不該只有 300bHP.
> 因為這個數字應要跟現今公制 HP 比少了一大截
> 所以 VCA 上面的 bHP 指的不是 CKWU 所拿出來的 brake horsepower
> 且三菱的 WRC EVO VII 英國數據正好 confirm 這件事
>
> 這可以證明一點英國的 A6 4.2 就是比德國高一點
> 如果今天 CKWU 硬要說300bHP= SAE Gross HP (brake horse power),
> 那 A6 4.2 在英國的輸出只有美德的 2/3 (約 200 SAE NET)
> 隨便一想都知道這是不可能的事
你對brake horsepower的定義始終來自:
http://vintagecars.about.com/library/weekly/aa041198.htm
很可惜的是,
這篇文章根本是錯的.
所謂brake horsepower基本上指的是從飛輪上量的馬力.
上頭那篇以為SAE Gross是飛輪上量的而SAE Net是從輪胎上量的,
所以把SAE Gross叫brake horsepower,
把SAE Net叫road horsepower.
這是一個非常嚴重的錯誤.
實際上不管SAE Gross或SAE Net都是從飛輪上量的,
差別在於有沒有掛accesory.
也就是說SAE Gross是Gross brake horsepower,
而SAE Net是Net brake horsepower.
所以請不要把brake horsepower和SAE Gross劃上等號.
你可以去查查別的資料,
你就會發現全世界就只有那個天才網站這樣子定義.
回到原點,
英國A6 4.2到底輸出和德國一不一樣?
答案是一樣的.
把什麼是英國的bhp先放一邊,
把它叫做xyz好了.
今天Audi/BMW採用的xyz和kW轉換的公式是1kW=1.369xyz.
英國A6 4.2標300xyz,
按照1kW=1.369xyz的公式換算,
300xyz就是220kW,
和德國是一樣的!
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: "Cheng-Kuan Wu" <ckwu@********>, 看板: Car
標 題: Re: 回覆: brake power 真正定義
發信站: AT&T Worldnet (Sat Jul 13 21:27:46 2002)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!spring!news.nctu!newsfeed.media.kyoto-u.ac.jp!news-o
"Cheng-Kuan Wu" <ckwu@********> wrote in message
news:SBVX8.25952$Iu6.1406359@********...
> 你對brake horsepower的定義始終來自:
>
> http://vintagecars.about.com/library/weekly/aa041198.htm
>
> 很可惜的是,
> 這篇文章根本是錯的.
> 所謂brake horsepower基本上指的是從飛輪上量的馬力.
> 上頭那篇以為SAE Gross是飛輪上量的而SAE Net是從輪胎上量的,
> 所以把SAE Gross叫brake horsepower,
> 把SAE Net叫road horsepower.
> 這是一個非常嚴重的錯誤.
> 實際上不管SAE Gross或SAE Net都是從飛輪上量的,
> 差別在於有沒有掛accesory.
> 也就是說SAE Gross是Gross brake horsepower,
> 而SAE Net是Net brake horsepower.
> 所以請不要把brake horsepower和SAE Gross劃上等號.
> 你可以去查查別的資料,
> 你就會發現全世界就只有那個天才網站這樣子定義.
幫你找到一個網站:
http://flash.lakeheadu.ca/~repulkki/power.html
你可以去看看它怎麼定義brake horsepower, gross horsepower和net horsepower.
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: chiaweiwu@******** (krispykreme), 看板: Car
標 題: Re: 回覆: brake power 真正定義
發信站: Yahoo!奇摩大摩域 (Mon Jul 15 14:14:52 2002)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!freebsd.ntu!news.cs.nthu!netnews.kimo.com.tw!KimoWeb
※ 引述《ckwu@******** (Cheng-Kuan Wu)》之銘言：
> 轉信站: KimoWebBBS!netnews.kimo.com.tw!news.csie.ncu!netnews.csie.nctu!ctu-peer
> Origin: 12.81.28.158
無論如何
很明顯的就是 SAE net 對 KW 是 1.369
而英國就是 1.341
所以不論怎樣
以英制的標準來講
就是英國高
還有一點 SAE Gross 對 SAE net 差約在 15~20%
這點跟原本網站說的並無不同
無論名稱如何
你就是沒辦法把英制馬力跟公制劃上等號
而事實上就是 sae net vs KW=1.369
而 bHP vs KW=1.341
所以我說的並沒錯
--
※ Origin: 奇摩 大摩域 <http://bbs.kimo.com.tw/>
◆ From: 12.235.29.98
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: chiaweiwu@******** (krispykreme), 看板: Car
標 題: Re: 回覆: brake power 真正定義
發信站: Yahoo!奇摩大摩域 (Mon Jul 15 14:33:20 2002)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!freebsd.ntu!news.cis.nctu!netnews.csie.nctu!news.csi
※ 引述《ckwu@******** (Cheng-Kuan Wu)》之銘言：
> 轉信站: KimoWebBBS!netnews.kimo.com.tw!news.csie.ncu!netnews.csie.nctu!freebsd.
> Origin: 12.81.28.81
> "krispykreme" wrote in message
> news:41I2T7$xmk@********...
> http://vintagecars.about.com/library/weekly/aa041198.htm
> 很可惜的是,
> 這篇文章根本是錯的.
> 所謂brake horsepower基本上指的是從飛輪上量的馬力.
> 上頭那篇以為SAE Gross是飛輪上量的而SAE Net是從輪胎上量的,
> 所以把SAE Gross叫brake horsepower,
先生錯的是你
Up until 1971, engines were listed with what is called brake horsepower (Bhp) Brake horsepower is a calculation where the engine horsepower is measured at
the point of output with no load from a chassis or any accessories and with fuel and ignition operations under ideal conditions. Brake horsepower is often
called gross horsepower today. This figure was often used for advertising purposes up to 1971.
看到沒有上面的網站寫的清清楚楚
SAE gross = bHP
也跟你定義一樣
就是在 flywheel 無負荷下
很不幸的就是差 SAE net 15~20%
如果今天英制馬力走的是公制的 brake power
那 A6 4.2 只有 240HP net
想想都不可能
> 英國A6 4.2到底輸出和德國一不一樣?
> 答案是一樣的.
> 把什麼是英國的bhp先放一邊,
> 把它叫做xyz好了.
> 今天Audi/BMW採用的xyz和kW轉換的公式是1kW=1.369xyz.
> 英國A6 4.2標300xyz,
> 按照1kW=1.369xyz的公式換算,
> 300xyz就是220kW,
> 和德國是一樣的!
情況很明顯的是有人低報
不論情況什麼
英國政府本身的定義就是 1.341kw= 1bhp
這就是事實
還有你上面就直接認定
德國原廠寫的 press release 是對的
事實上你根本無法證明
且我也拿出 WRC 的資料
證明我說的是對
更何況學術界的定義就是 1:1.341
你根本就無法拿出 1bHP=1.369 的證據
--
※ Origin: 奇摩 大摩域 <http://bbs.kimo.com.tw/>
◆ From: 12.235.29.98
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: "Cheng-Kuan Wu" <ckwu@********>, 看板: Car
標 題: Re: 回覆: brake power 真正定義
發信站: AT&T Worldnet (Tue Jul 16 13:34:54 2002)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!spring!news.nctu!newsfeed.media.kyoto-u.ac.jp!nntp-r
"krispykreme" <chiaweiwu@********> wrote in message
news:41JcZX$tSh@********...
> ※ 引述《ckwu@******** (Cheng-Kuan Wu)》之銘言：
> > 轉信站:
KimoWebBBS!netnews.kimo.com.tw!news.csie.ncu!netnews.csie.nctu!freebsd.
> > Origin: 12.81.28.81
> > "krispykreme" wrote in message
> > news:41I2T7$xmk@********...
> > http://vintagecars.about.com/library/weekly/aa041198.htm
> > 很可惜的是,
> > 這篇文章根本是錯的.
> > 所謂brake horsepower基本上指的是從飛輪上量的馬力.
> > 上頭那篇以為SAE Gross是飛輪上量的而SAE Net是從輪胎上量的,
> > 所以把SAE Gross叫brake horsepower,
>
> 先生錯的是你
> Up until 1971, engines were listed with what is called brake horsepower
(Bhp) Brake horsepower is a calculation where the engine horsepower is
measured at the point of output with no load from a chassis or any
accessories and with fuel and ignition operations under ideal conditions.
Brake horsepower is often called gross horsepower today. This figure was
often used for advertising purposes up to 1971.
> 看到沒有上面的網站寫的清清楚楚
> SAE gross = bHP
> 也跟你定義一樣
> 就是在 flywheel 無負荷下
除了這個可笑的網站外,
沒有人把brake horsepower叫gross horsepower.
你不去查查別的資料,
就把這個錯誤的資訊當做真的,
你果然是是非不分.
> 很不幸的就是差 SAE net 15~20%
> 如果今天英制馬力走的是公制的 brake power
> 那 A6 4.2 只有 240HP net
> 想想都不可能
給你看看美國政府規定馬力要如何標示:
http://www.findautoinsurance.net/insurance/vin.htm
裡面寫的很清楚:
"(d) Engine type means a power source with defined characteristics
such as fuel utilized, number of cylinders, displacement, and net brake
horsepower. The specific manufacturer and make shall be represented if
the engine powers a passenger car or a multipurpose passenger vehicle,
or truck with a gross vehicle weight rating of 4536 kg. (10,000 lbs.) or
less."
標的就是net brake horsepower.
找不到英國的法規,
但應該和美國差不多,
也就是說,
bhp就是net brake horsepower.
另外,
如果brake horsepower真的就像那個可笑的網站說的SAE gross,
那net brake horsepower又是什麼?
> > 英國A6 4.2到底輸出和德國一不一樣?
> > 答案是一樣的.
> > 把什麼是英國的bhp先放一邊,
> > 把它叫做xyz好了.
> > 今天Audi/BMW採用的xyz和kW轉換的公式是1kW=1.369xyz.
> > 英國A6 4.2標300xyz,
> > 按照1kW=1.369xyz的公式換算,
> > 300xyz就是220kW,
> > 和德國是一樣的!
>
> 笑死人
> 情況很明顯的是有人低報
> 不論情況什麼
> 英國政府本身的定義就是 1.341kw= 1bhp
> 這就是事實
>
> 還有你上面就直接認定
> 德國原廠寫的 press release 是對的
> 事實上你根本無法證明
>
> 且我也拿出 WRC 的資料
> 證明我說的是對
> 更何況學術界的定義就是 1:1.341
> 你根本就無法拿出 1bHP=1.369 的證據
拿不證據的是你.
自己去下面兩個網站看看:
http://www.southampton.audi.co.uk/modelrange/choosemodeltype.jsp?modelId=485
89&selimg=a6
http://uk.cars.yahoo.com/csp/new/38935620020620.html
裡面白紙黑字寫的很清楚,
英國A6 4.2就是300bhp/220kW.
你根本提不出英國A6 4.2是224kW的直接證明!
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: kilauea91@******** (2.7TT), 看板: Car
標 題: Re: =?Big5?Q?=A6^=C2=D0:_brake_power_=AFu=A5=BF=A9w=B8q?=
發信站: http://groups.google.com/ (Tue Jul 16 17:01:04 2002)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!freebsd.ntu!ctu-peer!spring!news.nctu!maily.cic.tsin
chiaweiwu@******** (krispykreme) wrote in message news:<41JdFG$t4X@********>...
> ※ 引述《kilauea91@******** (2.7TT)》之銘言：
> > 轉信站: KimoWebBBS!netnews.kimo.com.tw!news.csie.ncu!news.ncu!ctu-peer!spring!n
> No
> 你很明顯的犯了一個錯誤
> 第一公制的 HP 走的是 SAE NET
> 而英國本身政府給的就是 1.341bHP= 1 kw
> 現在你所可以說的就是原場給的數據跟本就不對
>
> 現在可以證明的就是
> SAE net HP= 1.369 KW
> 300HP=220 KW
> 沒有 300bHP= 220kw, 但是政府跟 WRC 都是 300=223.8KW
> 1:1.341
我想你還是錯的, 事實上歐盟對馬力定義的標準早在1980年
就有參考可尋了, 參考下面的網頁:
http://www.autointell.com/european_companies/volkswagen/audi-ag/a6.htm
特別注意馬力標示一欄有著(acc. to 80/1269/EEC)
80/1269/EEC 正是歐盟立法對車輛馬力測量標準的
directive.
有興趣你可以去
http://europa.eu.int/smartapi/cgi/sga_doc?smartapi!celexapi!prod!CELEXnumdoc&lg=EN&numdoc=31980L1269&model=guichett
身為歐盟的英德兩國市售車輛馬力測量方式都必須受制於這一項法律.
所以 Audi 在英國的300bhp = 在德國的220kW 是毫無疑問的
> 問題這不是我認定的
> 這是學術界給的
> 除非你能證明 university of rochester, British Sicence institute 是錯
> 要不然你就是錯的
> 因為你根本沒有反證
我不否定你所提出的Univ. of Rochester, British Science Inst. 馬力標準
但是, 你必須證明Audi標示的bhp是根據這兩個網頁所定義的馬力標準所測量
的結果才對. 否則你沒立場說UK A6 4.2 power > Germany A6 4.2 power
我說過馬力測量的標準很混亂, 我所提出的可是歐盟的法律, 而且是特別針對
車輛的輸出功率.
就如同ckwu兄說的, 你也提不出A6 4.2 300bhp=224kW 或
UK A6 4.2 power > Germany A6 4.2 power 的直接證據.
完全是你個人的詮釋.
請你不要再拿一些沒有公信力的網站來證明你的論點.
如
http://vintagecars.about.com/
http://www.ultimatecarpage.com/frame.mv?file=car.mv&num=945
它們對馬力功率的詮釋是很具"個人特色"的
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: "jerry wu" <cwu40@********>, 看板: Car
標 題: Re: 回覆: brake power 真正定義
發信站: AT&T Broadband (Tue Jul 16 21:27:41 2002)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!freebsd.ntu!wd-news!news.civil.ncku!news.ntust!sprin
"2.7TT" <kilauea91@********> 撰寫於郵件新聞
:********@********...
> chiaweiwu@******** (krispykreme) wrote in message
news:<41JdFG$t4X@********>...
> > ※ 引述《kilauea91@******** (2.7TT)》之銘言：
> > > 轉信站:
KimoWebBBS!netnews.kimo.com.tw!news.csie.ncu!news.ncu!ctu-peer!spring!n
> 身為歐盟的英德兩國市售車輛馬力測量方式都必須受制於這一項法律.
> 所以 Audi 在英國的300bhp = 在德國的220kW 是毫無疑問的
Not true
http://www.mercedes-benz.co.uk/pc/cap_technical/tecnical.asp?capid=16838
你可以去看一下英國 E430 跟德國 E430 的輸出
這是英國原廠的數據 275HP vs 德國的 205kw=1.341 to 1
我講的很清楚
雖然英國是歐盟的一員
但並不代表英國所有的單位跟歐盟是相同的
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: "jerry wu" <cwu40@********>, 看板: Car
標 題: Re: 回覆: brake power 真正定義
發信站: AT&T Broadband (Tue Jul 16 21:40:02 2002)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!spring!news.nctu!newsfeed.media.kyoto-u.ac.jp!logbri
"Cheng-Kuan Wu" <ckwu@********> 撰寫於郵件新聞
:2gOY8.30979$Iu6.1757537@********...
> 給你看看美國政府規定馬力要如何標示:
>
> http://www.findautoinsurance.net/insurance/vin.htm
>
> 裡面寫的很清楚:
> "(d) Engine type means a power source with defined characteristics
> such as fuel utilized, number of cylinders, displacement, and net brake
> horsepower. The specific manufacturer and make shall be represented if
> the engine powers a passenger car or a multipurpose passenger vehicle,
> or truck with a gross vehicle weight rating of 4536 kg. (10,000 lbs.) or
> less."
>
> 標的就是net brake horsepower.
不好意思
這跟我們所講的有關??
事實上這講的很清楚
現今的北美法規拿的就是 SAE net 就是 net brake horsepower
這點從來沒人否定過
> 找不到英國的法規,
> 但應該和美國差不多,
Not true
而 mercedes 本身的網站證明我說的是對的
http://www.mercedes-benz.co.uk/pc/cap_technical/tecnical.asp?capid=16838
你可以看出 E430 在英國以英國的 bHP 量是 275 bHP
對上德國原廠的輸出是 205 KW
275/205= 1.341 bhp/KW
事實上證明我說的是對的
而離開英國之後
再澳洲跟其它後來 adapt 公制的馬力標準
所有的 HP 都是 279
可以證明一點的是
Audi A6 在英國的輸出就是比德國高
如果同樣以 mercedes E430 用英國的標準量
那 300bHP= 223.8 kw
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: "Cheng-Kuan Wu" <ckwu@********>, 看板: Car
標 題: Re: 回覆: brake power 真正定義
發信站: AT&T Worldnet (Tue Jul 16 23:10:53 2002)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!spring!news.nctu!newsfeed.media.kyoto-u.ac.jp!news-o
"jerry wu" <cwu40@********> wrote in message
news:SmVY8.27258$Wt3.25857@rwcrnsc53...
> > 找不到英國的法規,
> > 但應該和美國差不多,
>
> Not true
> 而 mercedes 本身的網站證明我說的是對的
> http://www.mercedes-benz.co.uk/pc/cap_technical/tecnical.asp?capid=16838
>
> 你可以看出 E430 在英國以英國的 bHP 量是 275 bHP
> 對上德國原廠的輸出是 205 KW
> 275/205= 1.341 bhp/KW
> 事實上證明我說的是對的
>
> 而離開英國之後
> 再澳洲跟其它後來 adapt 公制的馬力標準
> 所有的 HP 都是 279
>
> 可以證明一點的是
> Audi A6 在英國的輸出就是比德國高
> 如果同樣以 mercedes E430 用英國的標準量
> 那 300bHP= 223.8 kw
你還是沒有搞清楚.
net brake horsepower可依測量條件再細分成EEC, DIN, SAE 或JIS.
美國的net brake horsepower就是依SAE的條件測的,
而英國的bhp則是依EEC的條件測的net brake horsepower.
兩者皆是net brake horsepower,
只是測量條件不一樣.
EEC的標準單位是公制的,
可是到了英國這個使用英制單位的國家,
問題就來了,
到底要使用EEC標準的公制單位,
還是要轉換成英國標準的英制單位?
使用英制不符EEC標準,
但符合英國標準.
結果Audi/BMW選擇EEC公制單位,
而Mercedes, Mitsubishi則轉換成英制單位.
但是用英制馬力的算法去轉換kW對Audi並不適用.
再給你一個英國網站,
裡面也的很清楚,
英國A6用的是EEC HP:
http://carspecs.automedia.co.uk/CarExplorer/Category.asp?OwnerId=7222&Projec
t=FormulaT&Specs=SSCGB&LanguageId=1&UID=547009+&Options=&Category=Standard