發信人: farenzo.bbs@******** (封印中的Snowman), 看板: Car
標 題: Re: 關於馬力與扭力的問題
發信站: 交大資科_BBS (Tue Apr 23 12:56:08 2002)
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馬力是單位時間做功的能力,你回家仔細去研究研究看看做功是怎麼回事!!
功率也就是馬力是怎麼回事!!
基本上只要淨輸出功率能夠持續上升,車子就有加速能力!
你的車子到了5000轉以後還能不能上升,主要看的是當時的齒比!
當你的輸出完全被環境阻力(各種磨擦力)抵銷後,你的速度就不會上升!
當然轉速也不會再升!(也許還沒到最大輸出就被抵銷了)
所以要轉速繼續上升,主要是看你當時的輪輸出功率(經過變速齒比)
扣除所有環境損失(也就是做負功的功率)以後還有沒有剩!
齒比安排得當最大扭力點後當然還是可以繼續上升,你甚至可以把極速安排到近斷油點!
而且以你車子的設定來看(依你所言),最高檔改密極速還可以再上!
(如果極速出現在最高檔斷油時,最高檔齒比就要改疏)
這是齒比與扭力馬力的遊戲,不是想像的那麼單純!
==> 在 Paichun.bbs@******** (my baby had 的文章中提到:
> 在前面的文章曾提到
> 扭力是用來加速的 而馬力是用來拉尾速的
> 應該是不對的吧
> 扭力是加速的沒錯 但拉尾速也是靠扭力來拉的
> 我想有車的人都知道
> 車子產生最大馬力時的轉速 會比產生最大扭力的轉速來的高
> 以我的車子為例
> 最大扭力時的轉速是5000轉 而最大馬力的轉速是6500轉
> 試想一下..
> 妳今天開車且已經變到最後一擋時
> 車子仍在加速時 引擎轉速由低拉到高
> 而妳猛踩油門為了能產生最大加速
> 引擎轉速會停在5000轉 因為此時才會有最大加速力
> 而當妳的速度已逼近極速時
> 5000轉的最大扭力都無法再提供加速了
> 更何況6500轉呢
> 因此引擎轉速根本不會再提升
> 只會一直停在5000轉 這是我實際的經驗
> 衛視體育台的f1主撥鞏懷主曾說
> 不論是加速或尾速看的都是扭力
> 而最大馬力是扭力與轉速的最大乘積而已
> 為什麼motopg 的車子馬力會那麼大
> 只是因為轉速能拉到很高的緣故
> 若把motopg的引擎改裝至車子上
> 表現根本不能比 因為扭力差太多了
> 我想曾把車子超到極速的人應該都知道吧
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