發信人: juju.bbs@******** (捨得), 看板: Car
標 題: Re: 請問一下.....
發信站: 靜宜計中BBS站 (Tue Oct 9 17:48:24 2001)
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【 在 K0A825I.bbs@******** (ㄚ塌馬恐固力爹斯) 的大作中提到: 】
: 何謂" DOHC " 以及 " SOHC " ?
: 謝謝指教.
DOHC (Double Over-Head Camshaft) 雙汽缸頂置式凸輪軸
SOHC (Singie Over-Head Camshaft) 單汽缸頂置式凸輪軸
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juju
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※ 來源:‧靜宜大學計算機中心BBS站 bbs.pu.edu.tw‧[FROM: ts0299.pu.edu.tw]
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發信人: Crystalbug.bbs@******** (水晶蟲), 看板: Car
標 題: SOHC vs DOHC
發信站: 奇摩大摩域 (Thu Sep 27 19:31:03 2001)
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SOHC 和 DOHC 的引擎沒記錯的話性能上差別最大的是在起步吧!!
DOHC是雙凸輪軸，在中段以上加速性能平順，寧靜
SOHC是單凸輪軸，在起步時加速較雙凸輪軸的車快
是嗎??
如果是這樣的話，為什麼那些大型房車(2000 C.C 以上)
還有用SOHC的??
就像我們買車一樣，買大台的不就是希望能比一般的小車快一點，穩一點，馬大再大一點
可是如果大型房車的引擎用SOHC的話不就沒辦法達到性能上的要求了??
我還只是個初學者，還望各位高手能給與指正~~~~
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※ Origin: Yahoo!奇摩 大摩域 <telnet://bbs.kimo.com.tw>
◆ From: 61.217.158.165
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發信人: shigo.bbs@******** (!), 看板: Car
標 題: Re: SOHC vs DOHC
發信站: 華梵大學‧阿育王 (Thu Sep 27 19:55:14 2001)
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※ 引述《Crystalbug.bbs@******** (水晶蟲)》之銘言：
> SOHC 和 DOHC 的引擎沒記錯的話性能上差別最大的是在起步吧!!
> DOHC是雙凸輪軸，在中段以上加速性能平順，寧靜
> SOHC是單凸輪軸，在起步時加速較雙凸輪軸的車快
> 是嗎??
> 如果是這樣的話，為什麼那些大型房車(2000 C.C 以上)
> 還有用SOHC的??
> 就像我們買車一樣，買大台的不就是希望能比一般的小車快一點，穩一點，馬大再大一點
> 可是如果大型房車的引擎用SOHC的話不就沒辦法達到性能上的要求了??
> 我還只是個初學者，還望各位高手能給與指正~~~~
基本上特性是如此沒錯 可是經過調教可以改變引擎輸出曲線
配合大部分購買這款車的行車方式做調整 一樣可以有ㄍ漂亮的動力曲線
況且 SOHC 還有ㄍ極大的優點 就是構造比照DOHC來說較簡單 換言之 故障率較低
這樣的說法不知道你接受嗎
--
我像一陣風
悄悄的吹入妳心
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※ Origin: 華梵大學阿育王 <bbs.hfu.edu.tw>
※ From : 61-224-32-251.HINET-IP.hinet.net
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發信人: sentrace.bbs@******** (開Sentra CE的男生), 看板: Car
標 題: Re: SOHC vs DOHC
發信站: 中山計中美麗之島 (Fri Sep 28 08:43:33 2001)
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不是這樣的..
倘若有兩具完全相同的引擎，包含排氣量、汽門數等等其他的設計及零件皆完全
相同，且供油程式也完全一樣，差別只在於一具是SOHC、另一具是DOHC。
這兩具引擎的動力輸出差別只在於中、高轉速而已，中、低轉速的動力輸出則完
全一樣。
2000cc以上的大型房車若使用SOHC，頂多最大馬力會落後DOHC。
但扭力表現仍然會大大的領先低排氣量引擎。
其實SOHC引擎若調教得當，並不會比DOHC遜多少。
雖然有許多量產車的最大馬力可以越級挑戰大排氣量的車，但實際上引擎的輸出
動力都駕駛的感覺仍然覺得大排氣量的引擎馬力較大，這就是動力曲線重要的地方。
記住..
相同用途的引擎，它的最大扭力想越級挑戰大排氣量的引擎是非常非常困難的。
>==> Crystalbug.bbs@******** (水晶蟲) 的文章中提到:
>SOHC 和 DOHC 的引擎沒記錯的話性能上差別最大的是在起步吧!!
>DOHC是雙凸輪軸，在中段以上加速性能平順，寧靜
>SOHC是單凸輪軸，在起步時加速較雙凸輪軸的車快
>是嗎??
>如果是這樣的話，為什麼那些大型房車(2000 C.C 以上)
>還有用SOHC的??
>就像我們買車一樣，買大台的不就是希望能比一般的小車快一點，穩一點，馬大再大一點
>可是如果大型房車的引擎用SOHC的話不就沒辦法達到性能上的要求了??
>我還只是個初學者，還望各位高手能給與指正~~~~
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* Origin: 中山大學-美麗之島BBS * From: 211.74.34.97 [已通過認證]
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作者: Desmo (Ducati) 看板: Car
標題: Re: SOHC vs DOHC
時間: 東吳機研站 Fri Sep 28 22:32:09 2001
※ 引述《sentrace.bbs@******** (開Sentra CE的男生)》之銘言：
: 不是這樣的..
: 倘若有兩具完全相同的引擎，包含排氣量、汽門數等等其他的設計及零件皆完全
: 相同，且供油程式也完全一樣，差別只在於一具是SOHC、另一具是DOHC。
: 這兩具引擎的動力輸出差別只在於中、高轉速而已，中、低轉速的動力輸出則完
: 全一樣。
: 2000cc以上的大型房車若使用SOHC，頂多最大馬力會落後DOHC。
: 但扭力表現仍然會大大的領先低排氣量引擎。
: 其實SOHC引擎若調教得當，並不會比DOHC遜多少。
: 雖然有許多量產車的最大馬力可以越級挑戰大排氣量的車，但實際上引擎的輸出
: 動力都駕駛的感覺仍然覺得大排氣量的引擎馬力較大，這就是動力曲線重要的地方。
: 記住..
: 相同用途的引擎，它的最大扭力想越級挑戰大排氣量的引擎是非常非常困難的。
我有一點不一樣的資料,不知道正不正確
因為SOHC限制閥門角度的關係所以燃燒室的設計會被限制...
也就是說用DOHC的目的是為了得到更完美的燃燒室設計,才會
發揮大馬力...
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Lost in track, lost in space.
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org Desmo From 163.29.247.17 ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/
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發信人: DYE.bbs@******** (國之將亡天災人禍), 看板: Car
標 題: Re: SOHC vs DOHC
發信站: jorsindo (Fri Sep 28 23:43:13 2001)
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【 在 Desmo.bbs@******** (Ducati) 的大作中提到: 】
: ※ 引述《sentrace.bbs@******** (開Sentra CE的男生)》之銘言：
: 我有一點不一樣的資料,不知道正不正確
: 因為SOHC限制閥門角度的關係所以燃燒室的設計會被限制...
: 也就是說用DOHC的目的是為了得到更完美的燃燒室設計,才會
: 發揮大馬力...
較佳的燃燒室設計汽門夾角不會太大...
此時SOHC並不會有太大的限制..
或許是SOHC的汽門搖臂造成汽門的慣性質量上升??
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※ 來源:‧台灣專業汽機車BBS-小老婆俱樂部 jorsindo.twbbs.org
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