作者: wubird (孤騁翔鷹˙巫波) 看板: CYCU_MOTOR
標題: [轉錄][轉錄]全組和半組
時間: 東吳機研站 Sun Mar 30 03:02:28 2003
※ [本文轉錄自 TeamAslant 看板]
作者: Evolution (雷尚宇) 看板: TeamAslant
標題: [轉錄]全組和半組
時間: 東吳機研站 Sun Mar 30 01:13:49 2003
※ [本文轉錄自 Dio 看板]
作者: VIX (文化機研社長) 看板: Dio
標題: 全組和半組
時間: 東吳機研站 Fri Sep 28 09:50:35 2001
全組和半組的分別在於衝程
半組是以原廠DIO 50衝程（41.4MM）為基礎
市面上有半組拉160條（衝程43MM），180條（衝程43.2MM）等，
這些都不用車曲軸箱，曲軸直接就可以裝上去。
全組是以大陸易90衝程（49.6MM）為基礎
市面上有拉200條（衝程51.6MM），300條（衝程52.6MM），400條（衝程53.6MM）等
甚至有6、7百條的曲軸（曲軸箱需重包）
半組可搭配的改裝活塞有45MM，48MM，50MM，52MM等
如以原廠曲軸搭配以上活塞的話會有65.8CC，74.8CC，81.2CC，87.8CC
以52MM的活塞就有接近90CC的排氣量，搭配半組拉行程曲軸的話排氣量會更大
所以有人說是半組90CC，其實就是原廠曲軸（或半組拉行程曲軸）
配合50MM以上的活塞，達到排氣量90CC。
全組可搭配的改裝活塞有48MM，50MM，52MM，54MM
如果搭配全組拉行程300條（衝程52.6MM）的曲軸54MM的汽缸有接近125CC排氣量，
但是這樣又不是DIO 125的改法，這只是DIO 全組的改法。
DIO125的衝程以領導125的衝程為基礎，曲軸箱區重新用鋁包起再車大，
搭配56MM，58MM，60MM等活塞，動力驚人，NSR也不是對手，但噪音有點大，改裝費用大。
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