發信人: crazydriver.bbs@******** (中原機研社成立囉), 看板: CYCU
標 題: 煞車
發信站: 中原電機站 (Fri May 3 12:02:15 2002)
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其是上磅跟卡鉗是要相輔相成的
我不知道確切的數字
但是要求的煞車手感是Q的（Q-怎麼說呢？不軟不硬說）
要求的是活賽所需的油量要跟上磅的油量要匹配
我只能說對於兩個活賽的卡鉗如NSR，FZ，馬車的
可以用NSR原廠，FZ原廠，或ZUNG的
會有Q的感覺
而對於單對4的卡鉗
用上磅FZR150＝CBR400＝NSR250的都一樣會很Q
而對於單對六或雙對四時
可對應上磅直徑16mm-19mm的
我覺得你在改煞車時當你卡鉗的種類（活塞數，活塞大小）沒更換前
不建議更換上總磅，如果你更換大容量的上總磅去推NSR原廠卡鉗，如果你手抓裡夠強可
以感覺到加強一點但是會有需多注意點
1.由於要過渡用力，手容易疲勞，
2.再來是他少了一個Q的煞車感覺，你無法可以明顯體驗什麼是煞車減速跟煞車鎖死
3.再來是你要裝FZR的上總磅要裝好位址，要不然你會覺得煞車拉桿距離過遠（我們一般
都會再改個可調拉桿以調整距離）
其是上磅跟卡鉗是要相輔相成的
我不知道確切的數字
但是要求的煞車手感是Q的（Q-怎麼說呢？不軟不硬說）
要求的是活賽所需的油量要跟上磅的油量要匹配
我只能說對於兩個活賽的卡鉗如NSR，FZ，馬車的
可以用NSR原廠，FZ原廠，或ZING的
會有Q的感覺
而對於單對4的卡鉗
用上磅FZR150＝CBR400＝NSR250的都一樣會很Q
而對於單對六或雙對四時
可對應上磅直徑16mm-19mm的
所以我覺得如果你是在沒有要對NSR的前煞車系統要做整體的改變時（卡鉗，上總磅，碟
盤，油管，前叉）
我建議你可以先換NSR用改裝用煞車皮（DAYTONA.......等，SORRY還有很多種我不記得了）
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