作者: dollar (孔方車業) 站內: CPI
標題: CPI SM250 市售版簡介(1)
時間: Sat Jul 12 22:23:09 2008
自 2001 年 hartford + kymco 分別推出 vr150/stryker150 之後, 沉寂已久的國產
越野車總算出頭天了, 2002 年之後開放進口車, 使得國產車再度勢危, 加上 vr200 的
推出與價格上的優勢, 一直以來都是各有一片天~
但在若干年前就已經得知國內有其他外銷車廠打算內銷一款 200cc ohc 氣冷引擎的
越野車, 只是一直都在傳說階段, 在過了四個年頭後, 引擎從 200cc -> 223cc ->
250cc dohc 水冷引擎, 連排放標準都連跳兩級後, 這台以化油器驗過五期環保的難產兒
終於出生了~
除了難產之外, 誘人的價格與一次到位的配備也對國產同排氣量車種造成嚴重威脅與挑戰
進而成了指標性車種, 同級車只要配備沒有相同水準就缺乏競爭力了..... 總之趕快來
看看市售版介紹吧~
車頭
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對向二活塞的前碟 磁感式碼錶線
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多功能液晶表 時速/轉速/總里程/區間里程/時間/計時/平均/圓周設定/公英里切換
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8L 塑膠油箱與油箱蓋
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左把手開關 + 大燈開關
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右把手開關為電發鈕 + 液晶表功能切換鈕
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LED 化的方向燈與尾燈
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採用國產車不常見的油壓感應開關 採用金屬油管
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為了能讓化油器驗過五期排放所做的折衷設定: 兩個二次進氣閥 + 兩個觸媒
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尾段則是第三個觸媒
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啟動馬達繼電器位置上有些奇特 但不影響騎乘
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讓人明顯感受到誠意的鋁合金後腳踏總成
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微調式鍊條調整器
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導鍊器 減少脫鍊與外物捲入機會
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側腳架與檔桿皆已更換優化品
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副水箱 電壓調整器兼整流器 CDI
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對向二活塞後碟卡鉗
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鋁合金簍空的煞車踏板
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機油加注口與機油量尺
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冷卻水幫浦與機油濾蕊
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快拆式的頭燈橡皮帶
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主水箱與風扇
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油箱通氣管的防翻閥 另一端通往活性碳罐
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坐墊打開可看到工具包與電池 空濾盒蓋
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塑膠油箱外觀
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honda 血統的引擎本體
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上觀圖
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轉向主幹 原廠採用滾針軸承
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前後輪胎框 原廠即採用鋁框
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→ c06m4 推：真的是好料多多，感謝分享囉^^~ 08/07/13
→ gets 推：但是目前聽到都是良率不佳阿..很多車王的樣子 08/07/13
→ rockway 推：哪邊聽到的阿 透露一下 08/07/13
→ teapot 推：我新車檔位感應器就出包了XD 08/07/13
→ DED 推：只能說...不要相信空檔燈...要憑感覺 08/07/13
→ gets 推：眾家車友嘴中..身邊已敗車主口中 08/07/14
→ ericricky 推：這車沒有油量錶嗎？ 08/07/15
→ Ashin 推：I am king of CPI in Taipei 08/07/15
→ DED 推：樓上是在做"車王"宣言嗎? XXD 08/07/16
→ DED 推：這台車是沒有油量表的..只要急煞會熄火,大概是沒油了 08/07/16
→ rockway 推：原來是"車王"的意思 XD 08/07/17