作者: vik (我要ZX-6R~~不管啦!~~) 站內: CPI
標題: GPR150安駕練車心得
時間: Mon May 28 20:23:24 2007
來灌灌水XD~~
昨天5月27號的競速練車日
我終於決定拿GPR下去練車了~~
因為還是全原廠，所以下去練時還是會怕怕的
到了安駕之後就開始拆照後鏡和側柱，中柱想說等磨到了再拆
因為已經超過半年自己下到場地練車了，所以還是先先同傾了4~5圈來熟悉一下感覺
沒想到側住拆掉之後，左邊傾角大幅提升！
吃到後輪因扁平比而造成幾何形狀導致的打滑程度都還沒磨到任何東西
右邊還是一樣磨排氣管啦~~XD
接著開始側掛，我發現GPR比一般的速可達要好掛
小腿和大腿可以很輕易地貼著車身和椅墊
除了腳踏板的位置有點低和接觸面積的摩擦力不夠不夠這兩個缺點
不過換個腳踏就可以改善了
手把的部分有點高
整體的感覺反而比較像是在騎一台沒有油箱的街車
一開始使用彎道前完全減速，放開煞車等速過彎然後出彎再加速的騎法
結果圈下來都覺得還不夠快，在彎道中的表現應該還可以更好
下來後聽從川岩小江董的建議，採用帶煞入彎，放開煞車的同時開始催油的方法
騎了10幾圈之後，感覺變得很順，路線都採取最短路線
平均圈速也明顯下降
在帶煞入彎的過程中，車身相當穩定，輪胎也都沒有打滑
過程中有點會讓人忘記跨下騎的是一台里程超過6000公里的全原廠車
出彎時油門就用力給他灌下去，原廠動力還沒到輪胎打滑或外拋過度的程度
下午的時候由米袋做出了54.9秒左右的成績
中等程度改裝的勁戰平均約在52秒左右的成績
GPR全原廠可以做出這樣的成績也令我自己訝異XD~~
之後一定要說服CPI把GPR改成前2.5吋後3吋的設定XD~~
這樣可以提高靈活動和大傾角時的後輪穩定性
小弟下台一鞠躬！
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┼╯ Author: vik 從 H-195-148.RAS.NCTU.edu.tw 發表
→ meedieisgod 推：別忘了原本的場地紀錄是54˙˙GPR真的很好騎~ 07/05/29
→ meedieisgod 推：做出52的勁戰˙˙˙已經算改很大了XD 我也想買一台 07/05/29
→ traces 推：原來相簿裡的那台是你!!! 07/05/29
→ vik 推：米袋~~~你什麼車都想買XD~ 07/05/30
→ zorry 推：是有消息前面會改2.5阿...何時就.... 07/05/30
→ vik 推：我覺得理想的配胎應該會是前100-90/17 後120-70/16 07/05/30