作者: davidch (我知道我的嘴很賤XD) 站內: CPI
標題: [轉錄]Re: CPI GTR150的小小小心得~
時間: Thu Oct 26 00:11:14 2006

※ 本文轉錄自 [G-MAX] 看板

作者: davidch (我知道我的嘴很賤XD) 站內: G-MAX
標題: Re: CPI GTR150的小小小心得~
時間: Sat Oct 21 03:42:00 2006

    我今天試騎到正式掛牌的車

大大推翻了印象

第一眼看到車本體,好大!

座高超高,對身高171的我來說,兩腳只能腳尖著地,比FZ還更高的座高

不過座椅前端的設計身體只要稍偏就能很穩定舒適的單腳著地

電門一開,自動掃描的表很有fu(據說是koso OEM製品)轉速表到底是11k rpm

速度表是像單車一樣用sensor的,要快樂要痛苦都可以調整

很可惜遠近燈是左右分別亮,所以看不到雙燈齊開的帥樣

不過原廠就是雙H3魚眼,配上車前部超大預留空間,要改燈系的空間很充裕

此車已改上Carbon尾管

起步    離合器約莫在四千轉附近接合

全油門大灌下去的加速感,比原廠動力天鵝配傳動+羅夢管還要結實

拉轉的轉速大約在八千轉附近(小爬坡)

以拖著16"後框的原廠車來說,我覺得動力表現不俗(加速段)

高速段蠻可惜沒有場地嘗試

騎姿方面    因為我穿著車靴,所以覺得腳踏很好踏

身體往後移屁股抵住前後座分隔高起,剛好是一個略微進取的騎姿,內側有椅墊可以夾

坐姿還蠻對味的,搬動身體也很順  有點像順順騎著手把拉高的NSR比賽車的感覺

此車較長的軸距,大胎,以及較高的重心

都在鼓勵騎士用身體帶動車身過彎,車身相當的穩定

煞車性能,前後總泵都太死硬了  囧

顯得前方制動的軟力與後方過於靈敏的制動力(後胎太爛?)

手感也不好....行程超短

這部分是最需要強化的環節

另外很可惜的是前叉仍然是採用一般速可達的構造而沒有像金吉邁一樣用上檔車的三角台

不過原廠懸吊以運動的角度來看還蠻優的

後面兩支避震據說是Showa OEM製品,阻尼感不錯,preload range夠單/雙人使用了



總結,是一台很能誘發騎乘樂趣的車

小小缺點能進化更好 :)
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 ┼╯ Author: davidch 從 218-167-42-23.dynamic.hinet.net 發表
 ╰╮ Modify: 06/10/21  3:51:03 
→ digiko 推：這樣看起來好像原廠的整車都是滿滿的改裝品啊              06/10/26
→ digiko 推：好像少了點昇級的樂趣XD                                  06/10/26
→ rexwong 推：個人認為這台車出來 前卡鉗部份就是要給你去改的XD        06/10/28