作者: cooldavid.bbs@********
標題: [轉寄] 環島事件後感.. DJH
時間: Sat Jan 6 17:28:38 2001
發信人: singer.bbs@******** (Dream comes true), 信區: motorcycle
標 題: 環島事件後感..
發信站: 成大資訊所_BBS (Sat Nov 13 11:07:34 1999)
轉信站: PCCU!news.cis.nctu!news.iie.ncku!bar
出 處: vlsi1.iie.ncku.edu.tw
整件事情的來龍去脈我已經看完..
對於學弟們要去環島的事情也是早就知道....
我是參加過兩次24小時極限環島的成員....
我想在此說說我的感覺..
兩次環島中，第一次是騎NSR...第二次是速克達環島..
在出發前都做了最完善的規畫..
在兩個月之前就計畫好路線，休息點，加油點、用餐點等等
一個月前聯絡各地車友探路和路線確認
一週前請各地車友在一次確認路況
對於環島的成員也是一再的精挑細選..非真有能力者不予參加
（何謂有能力者？基本條件為參加過三陽安駕所有機車訓練課程，
而且皆為相當熟悉之伙伴，知道平常騎車狀況，
且默契和配合度也早經事前溝通，對於騎車路線的選擇也了然於胸，
當然，對自己的騎乘技巧和體力極限以及車子的狀況都能掌握的人員）
此外，對於車種和車況也掌握的相當精確，
不希望有巡航速度差太多的車隨行，不僅給自己，也給別人找麻煩
當然，保險是必要的，不管如何，至少求個安心
第一次的環島算輕鬆騎完，路上沒有太多的問題產生
除了CIV的落鍊外可以說是輕鬆愉快...
第二次騎速克達，事前也做了完善的規畫
且人員早在一個月前已經確定。
唯一的錯誤是有外卡的人員隨行，不過在事前早已經事先聲名。
因無法確定外卡隨行車友狀況，故不予參加，若有事故發生，一概於本隊無關
上次外卡的車友有bluek，jojo、Cardy等...
所幸沒有發生意外，不過三位車友因與大家默契不同，
在彎道中確實讓大家傷透腦筋...本來有學弟要跟，也被我基於安全擋了下來。
有關於第二次環島的後勤車輛車禍事件，本人覺得和環島規畫無關
雖說一起同行，但並非大家一意孤行或在省道上競速而發生之車禍
再者，各位大可以去問問當時同行的車友，
那一位成大機研社的成員在彎道上敢用到對向車道的？
哪一個不是以安全第一？哪一個在彎道中求快的？
真要說起來，在北宜上的速度和超車技巧，還不如眾多北部版聚的網友呢。
去過幾次北部版聚，對北部車友們的北宜速度和超車技巧頗感佩服
看不到對向車道就敢用對向超車的車友也不在少數，除了不要命外，
我想不出更好的形容詞了...
我們在環島是可不敢做這樣的事情，一切以安全為第一目標。
南部組到了台南縣學甲鎮後，是我請求大家稍做休息的，
因為我的體力真的撐不住了，大家在原地休息了30分鐘
我可不想因為創紀錄或破記錄賠上一條命。
真要說，我在環島前學弟跟我說的時候我就曾經阻止過這件事了
原因如下：
1.某些成員經驗不足，且技術和應變能力尚需努力
2.車種不齊，還有野狼125隨行，且速度不能依照最慢車而控制
3.某些成員個性和心態需要調整，特別是有些人會殺昏了頭或是超出極限
4.事前的規畫不夠
最大的錯誤在於帶隊者的處理和經驗，以及成員的心態
首先，野狼的後煞出問題竟然繼續騎？不馬上停下來修或是放棄
其次，大燈不亮的NSR也沒有馬上修好，夜間行車是最大的危險
你們這兩點是給車友的錯誤示範，煩請注意我們平常的耳提面命。
再來，帶隊者沒有住意隨行的速度，後方同行者也不會依照自己狀況調整速度
如果領隊速度太快，隨隊者可以放慢速度提醒領隊放慢，而不是一味的硬跟
自己的極限都不瞭解的人是沒有資格在路上騎車的
很多的事故也就是在這個情況下發生，不可不慎
--
Chapter of Motor-Vehicle Study
國 立 成 功 大 學 機 動 車 研 究 社
APEX 150+ SP 雙人登山休閒旅遊專用車
Zing 150 老媽逛街兜風用車...
★速度誠可貴 ， 機車價更高 ， 若為生命故 ， 兩者皆可拋------成大機研社 社訓
HOMEPAGE測試中：http://140.116.5.2/~c3483109/list.htm
--
oRigiN: 成大資工BBS站 (140.116.82.7)
＠vlsi1.csie.ncku.edu.tw FrOm: tn165-109.dialup.seed.net.tw
--
※ 轉寄:‧中國文化大學華岡BBS站 bbs.pccu.edu.tw‧[FROM: nas8po32.ht.ficnet.n]