作者: cooldavid (David)
標題: 冷車與熱車
時間:東吳機研站 Tue Nov 28 13:10:01 2000
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發信人: Berlioz.bbs@********. (掰), 信區: motorcycle
標 題: 熱車
發信站: ☆清華電機☆ Fri Nov 18 11:10:34 1994
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常聽人家說, 騎ㄐㄩㄐㄩ前要先熱車一陣子, 這樣子才會讓愛ㄐㄩ
健健康康的, 比較不會有晚年中風, 甚至是中年就心臟病發的情形
發生....... 真的是這樣子嗎?? 可是又聽人家說, 熱車是錯誤
的觀念, 熱車對引擎不大好, 熱車只是幫助車車待會ㄦ起步行進時,
比較好騎而已, 對引擎無多大助益.... 好奇怪喔....
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新車要熱車是肯定的, 不然你的車車可能會活不長, 至於已經騎了一段時間的,
就可以斟酌一下。
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我是覺得熱車 是讓車子的汽缸壁與活塞環因熱澎漲使兩者的的間隙縮小
車子也就比較好騎(壓縮比較完全)小弟的經驗是最好有熱車的習慣, 當然
最重要的是不要常騎快, 以免汽缸壁與活塞環的間隙過大, 到時你就得熱
很久的車(磨損過多)。甚至於因間隙過大而無法壓縮, 那錢就得準備不少
了。
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對機械稍有常識的人都知道,金屬會熱漲冷縮; 故在設計引擎時,必須先
考慮機件到達工作溫度的實際大小. 所以在工作溫度下密合良好的引擎
,在常溫下的間隙較大,在引擎剛啟動時,活塞和汽缸壁的撞擊會較嚴重,
所以需要熱車.
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嗯.....我想熱車的作用是: 在引擎高速運轉之前, 潤滑油可以充份到達各機件.
達到潤滑的效果. 冷車就催高速, 會造成機件磨損.
當然熱車別熱太久, 否則容易積碳.
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大概要五分鐘吧...... 冷天熱車的時間要久一些, 因為冷天時機油的黏度較大,
比較不容易流動. 騎檔車的, 如果在冷天不容易發動, 可以把風門(choke)拉起來,
熱車完畢以後再把風門放回去, 然後再行駛. 騎自排車的就不用那麼麻煩了,
車子有自動風門的設計, 在起步後車子自己會放回去.
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其實大概一分鐘就可以" 慢慢 "上路了.....不過車速剛開始別騎太高
這樣機油很快就達到其正常的工作溫度了...
因為原地熱車慢, 引擎易積碳, 熱車效果不好......
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PCCU Motor-Vehicle Study
私立中國文化大學機動車輛研究社
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