作者: wu (限你媽的速啦!!) 看板: CCUMOTOR
標題: [轉錄]Re: FZ II 油冷強化過程與測試
時間: 東吳機研站 Sat Sep 22 01:11:33 2001
※ [本文轉錄自 FZers 看板]
發信人: liueigi.bbs@********, 看板: FZers
標 題: Re: FZ II 油冷強化過程與測試
發信站: 成大機動車研究社 (Mon May 29 19:15:10 2000)
轉信站: SCUMOTOR!Chapter of Motor-Vehicle Study
: : 我用的是Zing的油冷 * 2
: : 接起來用的.......面積增加2.3倍左右啦
: : 效果好不好，至少我自己認為不錯。
: : 別人就不一定這樣想了。
: : 等我拍的照片弄好寄給ㄚ賢，讓他把照片丟到網站上去給大家看嚕....
: 不知道原廠的機油渠浦能否應付加大後的油冷排說?
: 還有如果不用鑽洞在車架上固定油冷器...那還有什麼方法?
: 因為fz好像沒地方鎖油冷器....謝謝....
:
機油幫浦送出的油壓固定不變
我有研究曲軸箱右側蓋，發現FZ & FZR的進出油口完全一樣。
差別在於右邊的曲軸箱蓋上面。
也就是說右邊的曲軸箱蓋上，
fzr的曲軸箱蓋會讓幫浦的出油口將機油引入曲軸箱蓋之後，
直接透過一個壓力控制伐來控制是否通過油冷器。
油冷器堵住的時候就變成fz的方式直接回流到機油濾網，
回到引擎裡面。
這段過程當中，並沒有把機油打到其他地方去進行潤滑等作用，
只有單純的將機油送到機油濾網(有油冷的話是到油冷器，
然後回到機油濾網。)
因此唯一有改變的，就是因為油冷器的容量以及油管等地方
的機油容量，會造成原本的機油油面的降低。
因此.....加機油的時候就得要加上這部分的修正。
保持機油油面的高度....... :-P
另外，不鑽洞的方式有....那就是用束帶.......
不過不好看....
而且大小要差不多，才有辦法綁。
要是大小差太多，就沒有辦法綁了.......
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※ 來源:‧成大機動車研究社 CMVS.twbbs.org.tw‧成大機動車研究社測試站臺 ※
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org wu From 110.c210-85-11.ethome.ne2 ...
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