作者: cooldavid.bbs@********
標題: Re: FZR油冷！ adven (轉寄)
時間: Sun Jan 7 14:57:47 2001
發信人: slimer@TKU-BBS (南風工房), 信區: Vehicle
標 題: Re: FZR油冷！
發信站: 淡江大學 BBS (98/11/07 03:36:57)
轉信站: TKU-BBS
《 在 COMANCHE@TKU-BBS (MAPLE) 的大作中提到: 》
: 《 在 carfan@TKU-BBS (齊格飛.吉爾菲艾斯) 的大作中提到: 》
: : 《 在 allenhsu@TKU-BBS (老師都考我不會的) 的大作中提到: 》
: : : 《 在 madloving@TKU-BBS (自以為錯) 的大作中提到: 》
: : : 唉..小小的一個散熱器有什麼用啊... 人家隨便一台水冷車車
: : : 散熱器就大多了...好幾倍
: : 就有這個半調子的成果(總比氣冷好吧)
: : 不過看外國雜誌後面所附的型錄,好像沒有Oil cool,
: : 最有名的Porsche 911的機油冷卻器一次要加10幾公升的機油
: : 型錄的的定義還是空冷...
: : "油冷"這名詞好像是台灣自創的...
: FZR-150只是為了降低機油溫度才加上"機油冷卻器"的
: 所以別把機油冷卻器和油冷相提並論
FZR上的機油冷卻器當然不會是做好玩的!!將機油從底部油槽抽出經空氣冷卻
再送回循環確實可讓引擎工作溫度下降.可使機油有充分潤滑效果~
此種油冷和水冷並不一樣.當然也有使用機油在引擎內部循環.工作方式與水冷
相同.而FZR是以氣冷為主.油冷是輔助用~
而冷卻器(葉片)的大小也是經計算測試後才決定.過小無法將熱帶走.過大會使
油溫過低而無法達到工作溫度!!
在很多重車上也多有機油冷卻的機件,像是BMW的機車.除了冷卻機油外還將通過
散熱器的熱風導引至騎士的握把處(暖氣)!!
基本上保時捷的引撉型式和FZR相同.氣冷為主.油冷為輔...對向多缸的引擎當然
要更多的機油潤滑與冷卻.(新型911已改為水冷引擎了)
對於增加"油冷器"一事.不論其效果如何.都應該給與鼓勵!!
或者nsr那天也願意加上此一"利器"~
--
1988~1994 愛欲之潮來襲時...
魔鬼的情詩
─《南風工房》─
※ 來源:‧蛋捲廣場 bbs.tku.edu.tw‧[FROM: 163.13.240.20]