作者: cooldavid.bbs@********
標題: 速客達CVT原理與普利珠盤 adven (轉寄)
時間: Sun Jan 7 14:56:57 2001
發信人: COMANCHE@TKU-BBS (不帥 沒車 又沒錢), 信區: Vehicle
標 題: 速客達CVT原理與普利珠盤
發信站: 淡江大學 BBS (98/12/11 02:11:00)
轉信站: TKU-BBS
以下引自清大楓橋繹站BBS 風火輪版精華區
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Berlioz.bbs@********. (掰)
# 前面說到的Driver(普利盤)和Driven是由皮帶連結起來的.
那普利盤是怎麼一回事呢? 先參考一下簡圖吧!(好鳥的圖)
l 皮帶 l │ 其中, l:普利盤
l %%%%%% l │ @:普利珠
l l@@@│ %:皮帶
l l @@@ ──普利珠
--------l--l-----│ 你可以先假想有兩個盤子,背對背的
轉軸 l l │ 靠在一起,因為盤子的背面不是平的,
--------l--l-----│ 所以從側面看,會有兩道V型的縫隙,
l l @@@│ 類似圖中l的組合部份,此即普利盤的
l l@@@│ 大概樣子.
l %%%%%% l │ 將皮帶置入兩個盤子間的V型縫隙,當
盤子的旋轉中心(旋轉半徑較小),可
視為小齒輪的狀態;隨著兩個盤子越
接近,皮帶會被壓到盤子外側,此時
旋轉半徑大,可視為大齒輪.
現在的問題就是如何控制兩個盤子的距離了.
上圖中的@@代表的是普利珠,當它沿著垂直方向的那條白線往盤子
外側移動時,就會把右邊的盤子往左壓,而使兩個盤子靠近,而普利
珠的動作是離心力造成的.當盤子&珠子同時繞著軸心旋轉時,因為
離心力的大小與轉速成正比,轉速越高,珠子就會被甩到越外側,而
兩個盤子就會越靠近,然後......................(請自己類推)
就可達到變速的目的了!
# 還是看不懂就算了,我也不知道要怎樣才能說得更清楚!
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Berlioz (掰)
看完了CVT的變速原理後,再來談談如何改普利珠吧!
由加速度 F = m * a , 所以普利珠的質量越大,就越容易被甩到
普力盤的外側,因此我們就能輕易了解到
1.加重普立珠:如果放普利珠的溝槽夠長的話,普利珠就能被甩到
越外側,而造成極速加快;但由於在低轉速就會被
進入高速檔,扭力降低,起步&加速變差.
2.減輕普利珠:即使轉速拉高,珠子仍在內側而不被甩到外側,因此
仍在低速檔,扭力大,加速快;不過即使轉速拉高,因
為檔位較低,故極速降低.
其實要改變普利珠的重量,要看你的車子狀況及普利盤的使用狀況
而定,若溝槽的長度不夠,還能自己把它挖長一點,以提高極速,還
有打磨普利盤的斜面也是方法之一,詳細方法去問有經驗的人或是
改裝車店吧!這很難講清楚的.
要提高起步的加速性,也可以從離心式離合器的彈簧下,彈簧的
k值加大,就能在較高轉速下起步,扭力較大,故加速快,但是離合器片
磨耗加速.
# 本來想連離合器一起說明的,但是圖很難畫,所以放棄囉!
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