作者: nimaj (天降甘霖~檸檬汁~) 站內: Breeze125
標題: 勁風光後齒？
時間: Sat Feb 7 03:53:54 2009
各位好 我想請教一下
朋友一直覺得她的勁風光DX實在很沒力
而我查過Y牌其他車的資料
車種 勁戰 GTR 勁風光
前齒 38/13 38/13 38/13
後齒 40/12 40/13 40/15
由數據可以看到的是 三台車前齒的減速比 是相同的 所以可能是使用相同零件?
而後齒的減速比 則以勁風光為最低
所以原廠傳動 終轉也不高(好像最多七千多轉)
因為就我身邊改其他車的經驗
三冠王150改37/15 尾速沒比較多 起步 加速反而軟了
FT125改M92 起步 加速 尾速全都掉了
所以我想如果是使用相同零件 或許可以把後齒改為GTR的40/13
起步應該是會比較好 而加速 尾速 搞不好還會增加
畢竟不談齒比 勁風光原廠引擎的動力也實在是夠軟弱的了
不知各位版友是否有做過類似的實驗 或確定是相同零件的答案
感謝~~
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→ wolfdr 推：鵝鴨三冠王都是4V 競風光則是2V 尾速多少有差 09/02/07
→ wolfdr 推：姑且不論尾速 加速問題跟那原廠大彈簧頗有關係 09/02/07
→ wolfdr 推：2V 空濾 化油器 傳動 齒比 好多變因呀 有得你改了^^ 09/02/07
→ joeylord 推：對阿...是沒做過更換齒比後的效果...不過變因這麼多 09/02/07
→ joeylord 推：也怪不得別人說想跑的快得換車= =... 09/02/07
→ ron 推：勁風光的前後齒應該是相反的!可以參考風光SV版564篇~ 09/02/07
→ ron 推：2v車的齒比一般來講本來就比4v車低了!我倒覺得是接合 09/02/07
→ ron 推：時過於低轉整體低轉才是!而非只是終轉不高的問題... 09/02/07
→ ron 推：再說了yamaha的設定風光系列取向好像是"省油代步車" 09/02/07
→ ron 推：自然而然傳動低轉設定也是理所當然... 09/02/07
→ nimaj 推：文有看過了 二次=後齒40/15沒錯 09/02/07
→ ron 推：這樣吧!在風光SV版198篇你可以去下載維修手冊來比對~ 09/02/08
→ ron 推：打錯是風光SV版1925篇 09/02/08