作者: joeylord (熱血萬歲) 站內: Breeze125
標題: 勁風光前鼓剎改SV-MAX碟剎組
時間: Fri Jan 9 13:50:13 2009
※ 本文轉錄自 [FORTE_SV] 看板
作者: DAYRUNTIGER (YZRM1SPIII-蓄勢待發) 站內: FORTE_SV
標題: 勁風光前鼓剎改SV-MAX碟剎組
時間: Tue Jul 4 22:49:56 2006
因為幾次騎山路下坡發生剎不住車的情形(沒加油門車還是剎不住自動下滑)。
所以想到要把前鼓剎改成碟剎。
前幾天朋友丟給我一個SV-MAX碟剎版前車頭全組的拍賣連結。看了售價蠻心動的
星期日便前往賣方家購回了這次改裝用的SV-MAX前碟剎組。
原本期望只要更換前叉與輪框部份就能快速改上SV-MAX碟剎組的。
不過在拆下鼓剎勁風光外殼比對後，確定下三角架也得換成SV-MAX的才能改裝上較寬的
碟剎輪框組。
還好勁風光固定在車架上的大下前擋泥蓋的空間吃的下較寬的SV-MAX下三角架
而SV-MAX的下三角架長度也和勁風光下三角架長度相同(不過螺紋位置些許不同但
仍可通用)，而且也有預留好讓剎車油管通過的孔道所以完全不用擔心卡到的問題。
至於珠碗組和鋼珠部份則完全相同直接通用。
另外固定在下三角架下方的小下前擋泥蓋則可直接換成勁風光的。
固定螺栓孔距相同，剎車油管固定座也是固定在右側螺栓上。
簡言之下半部在直接換裝SV-MAX下三角架和前叉輪框整組是完全直上勁風光車架。
而使用SV-MAX車頭組改上勁風光真正遇到問題的是在把手整體這部份上。
SV-MAX的把手整體和勁風光是完全相同寬度和角度所以理論上直接把手整體
換成SV-MAX就能安裝好碟剎主缸。
不過實際上兩者的把手整體在一些固定座和固定方式是有差異的
首先勁風光的左、右把手座是銲死在把手整體上的；
而SV-MAX的左右把手座是有定位卡筍再透過螺栓迫緊固定在把手整體上。
其次是儀錶座前把手蓋的下方固定支架寬度不同
勁風光的支架座較窄，而SV-MAX的較寬所以想裝上的話得修改。
我下面相簿裡有提到使用SV-MAX把手整體與左右把手開關需要修改的部份
http://www.tomsun.org/thumbnails.php?album=35002
再來就是因為左右把手座的固定方式的不同造成需要修改的部份相簿中我有提及
以上是小弟把鼓剎勁風光改SV-MAX前碟剎的大概過程和會遇到需要留意的部份經過。
要不是碟剎版勁風光的料不好凱，不然直接凱碟剎版勁風光的料來改應該會更簡便。
經歷幾次下坡不帶油門仍剎不住車的恐佈經驗後，認真的決定改碟剎。
建議要買勁風光的朋友，新車就直接買碟剎版吧。
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┼╯ Author: DAYRUNTIGER 從 61-228-176-240.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 06/07/04 22:51:54
→ leon19 推：在下認為碟煞板的勁風光 不錯騎.... 06/07/05
→ cow 推：換碟煞勁風光的車手應該會省事多吧^^~ 06/07/05
→ cc 推：推碟剎版勁風光的料不好凱 只能叫新的 囧 06/07/05
→ DAYRUNTIGER 推：對啊。就是碟剎勁風光不好凱料加上凱到整組SV-MAX料 06/07/05
→ DAYRUNTIGER 推：所以就硬著頭皮把SV-MAX把手也弄上勁風光。 06/07/05
→ tmd 推：那不就跟豪邁迪爵合體一樣有兩組大燈? 06/07/05
→ tmd 推：龍頭一組前斜板一組 06/07/05
→ abow1229 推：把手可以不用換嗎? 只換上右煞車拉桿整組 可以嗎? 06/07/05
→ DAYRUNTIGER 推：不行。因為勁風光原廠的拉桿座是銲死的。 06/07/05
→ cow 推：印象中之前也有本相簿也是車友勁風光鼓改碟..好像沒 06/07/05
→ cow 推：換車手..應該是把焊住的地方切掉吧~ 06/07/05
→ taine 推：GTR也可以用吧 06/07/06
→ DAYRUNTIGER 推：是的。如果要使用原來的勁風光把手整體就必需把右側 06/07/06
→ DAYRUNTIGER 推：把手座鋸掉才不會卡到。 06/07/06
→ taine 推：改天也來用GTR改我的勁風光^^ 06/07/07
→ DAYRUNTIGER 推：小弟個人猜用GTR的改應該會跟SV-MAX的改的問題相近 06/07/07
→ taine 推：馬表線可共用嘛 06/07/12
→ cow 推：鼓煞碟煞的馬錶線外管固定方式不同..應該不能共用.. 06/07/13