作者: Bike (我被婊很大) 站內: Bike_beauty
標題: 自己搞噴漆的心得 part 2
時間: Sun Aug 28 20:52:48 2005

嗯，今天突然靈感一來，繼續我的土砲心得。
在 part 1 部分，主要是針對"動工前"，對欲加工物品以及工具等等的基本概念
當我們有了基本概念，並且準備好工具、防護用具之後，找個好場所就可以施工了
因此，往後的土砲心得，主要以介紹我自身土砲各種機車零件的心得，供大家參考
這次要介紹的是關於噴漆的部分

以機車零件來說，會用到噴漆，或者更高級的"烤漆"的零件，主要分為兩大類

1.碳鋼、或者無抗鏽抗腐蝕的鋼材；
  以國產車的價位，碳鋼是廉價、壓低成本的材料，主要用於車架、油箱、
  以及早期的機車鐵製輪框。其他一些鋼鐵零件，像是打檔車的把手、輪框、鋼絲
  腳踏、前叉內管等等，有些是採用表面鍍鉻或者鍍鋅，達到抗鏽、抗腐蝕的功能。
  既使是表面有鍍鉻、鍍鋅的鋼鐵製品，也無法保證永久不生鏽，可以採用打蠟的
  方式作保養。如果是遇到梅雨、颱風，多雨量的季節，一些老車的電鍍零件有可
  能出現輕微鏽斑，此時可以用電鍍膏或銅油，搭配柔軟的打蠟布，去除鏽斑。
  (其餘的去鏽方法往後再說)

2.無表面處理過的鋁合金、鑄鋁：
  陽極硬化是鋁製品常見的表面處理，原理跟鋼鐵電鍍差不多，可以提供一層抗鏽
  抗腐蝕的硬化薄膜，品質好的陽極硬化也能提供某種程度上的耐磨損，避免表面
  刮的揮魯魯。以原裝國產車來說，會用到的鋁製零件，多半以鑄鋁為主，符合量產
  需求，可以大大降低成本，像是前叉外管、卡鉗、打檔車的前腳踏，這些鑄鋁零件
  多以表面塗裝提供保護層。至於改裝零件，則多半強調 CNC 切削、陽極硬化，
  呈現比較高貴的質感。雖然鋁製品不像鋼鐵製品會因為生鏽而有鬆散的褐色鐵鏽
  這不代表鋁合金就不會生鏽。生鏽，比較確切的說法是氧化，也就是金屬原子和
  氧結合，形成詭異的氧化物。由於鋁本身會與氧結合，形成一緻密的氧化鋁薄膜
  可以防止內部的鋁繼續氧化，這是鋁合金"不生鏽"的基本原理。
  不過，別以為鋁有這種特性就可以高枕無憂。當鋁合金的添加元素越多時，
  這種特性會降低。除此以外，當環境太過"惡劣"時，鋁合金表面會有很明顯的
  白色痕跡，這就是鋁生鏽的顏色，有陳年污垢的卡鉗內部最常見到這種狀況。

3.塑膠製品：像是土除、車殼等等

除了可以塗裝的材料之外，也有不塗裝的材料，或者表面具有抗腐蝕能力的材料

1.不銹鋼：因為添加鉻，具有抗氧化能力，表面呈現金屬光澤，通常是不塗裝的
          (我本身也沒看過塗裝的不銹鋼~~~~~~)
2.碳纖維：這本來就是不會生鏽的材料，因為表面呈現特殊的編織網路，非常有特色
          通常也很少塗裝。不過，像是碳纖維單車車架，有花俏的塗裝~~~
          這就看人設計摟

3.橡膠製品：常見的橡膠製品都是黑色系，其他花翹顏色的橡膠製品，
            是在製作過程中添加染料，別太熱血的幫此類製品噴漆.....

一般需要塗裝的機車，以鋁合金和碳鋼製品為主。
因為我只有用過罐裝噴漆塗裝，僅能提供這方面的土砲經驗
以下是施工流程

1.拆解欲施工的零件
2.清洗表面污垢，以利後續去漆、打磨
3.去除原漆：如果只是要換顏色，建議去除表漆既可。如果原漆已經非常糟糕，
            再將所有塗料層都去除。去漆是一項非常重要的前置工作，會影響
            完工後的漆面品質~~~!!

   i.完全去漆方法一：
     可以考慮用去漆水，油漆行均有販售。去漆水具有強烈的腐蝕性，也有一些
     怪怪的揮發性氣體，必需在通風的場地施工，並且不要去噴濺到皮膚~~~!!
     用刷子將去漆水塗抹在漆面，等一段時間後，漆面會成橘皮狀剝落，既可完成
     去漆動作。注意，去漆水不能用在塑膠材質上~~~!!
     使用去漆水完全去漆後，必需搭配砂紙研磨，稍後會說~~~

   ii.完全去漆方法二：
      如果是不要求細緻的漆面品質，可以使用砂輪機+鋼絲輪將漆面完全去除。
      去漆完成後將零件清洗完，乾燥後即可塗裝，適合用於生鏽的排氣管

   iii.僅去除表漆：
       所謂的表漆，包含最外層的金油，以及金油下的色漆層。
       這就是一項累人的工作了，通常是全手工，或者搭配"低轉速"研磨工具。
       無論是手工還是用工具輔助，都必需耐心、逐漸的去除表漆，避免傷及底漆~~!!
       去除表漆，通常是選用100~300號的砂紙開始研磨，號數取決於漆的硬度和
       零件材質。建議一開始先選一個不明顯的角落進行局部測試，觀察哪一種號數的
       砂紙能兼顧研磨刮痕及去漆速度。我的經驗都是選用150或200 號的砂紙開始打磨

4.細部打磨：當我們去除原漆後，接下來要進行細部打磨，降低零件表面的粗糙度
            一般來說，從300號砂紙以後可以歸類為細部打磨，然後400、600、800
            逐漸往上增加砂紙號數。我的經驗是，300號砂紙打磨是一個重要關鍵
            必需將表面都研磨到300號砂紙的打磨痕跡，才能繼續下一號數的砂紙打磨
            如果300號砂紙的打磨過於粗糙，會留下更明顯的刮痕，既使打磨到1000號
            也徒勞無功。如果是要噴漆的話,打磨到600號砂紙即可，比較注重品質的
            人可以打磨到800號

5.清洗:打磨後的零件表面會有許多粉塵，也可能帶有少許的油漬,必須先清洗後再進行
       噴漆動作。我都是採用清潔劑+清水清洗零件表面，乾躁後再噴漆。

6.噴漆:噴漆是一項極需要經驗累積的技術，對一個初次噴漆的人，既使在細心，
       也可能會有些小瑕疵，這就當作是練功吧~~~~
       噴漆要注意的有幾項重點
    i.天氣:盡量別在霪雨霏霏,氣溫低的日子施工,溼度和溫度會影響漆料乾躁和
           霧化程度,導致漆料慢乾,顆粒大
    ii.避免落塵:選擇通風,卻不會有揚塵的場地,建議在零件等待乾躁時,用個簡易
                的罩子遮住上方,避免落塵
    iii.多次噴塗:每次僅噴薄薄的一層,等待此層漆料乾躁後再噴下一層。
                 如果噴塗漆料過厚,會受重力影響下流,也會冒出詭異的小氣泡
                 這就是俗稱的流鼻涕....
    iv.金油:噴金油的技術比噴色漆更難,第一次先噴薄薄的一層,第二次必須噴到
            "欲流不流"的厚度,才能讓漆面光亮,這是很難掌握的~~~
    v.打磨修正:如果噴塗完一層漆料之後,發現有小氣泡,或者是灰塵殘留,必須用
               細砂紙進行局部打磨。我都是選用 600 或 800號的砂紙打磨,
               如此可以再下一層漆料塗裝後,覆蓋此區域....

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→ sBiNz 推：推                                                       05/08/29
→ TaiwanBeer 推：沒照片沒真相啦～XD                                  05/08/29
→ FayX 推：那請問現在機車的輪框是碳鋼還是鋁合金呢?? 原本輪框         05/08/29
→ FayX 推：上那一層淡淡的金色也算是原漆嗎??還是就是金屬本身          05/08/29
→ FayX 推：的顏色呢?? 那這樣是否就可直接上漆不需去色呢?              05/08/29
→ evv 推：淡淡金色的那一層式鉻酸處裡...比較容易上漆                  05/08/30