作者: nokla (賴(沒有搖滾我要怎樣活)) 站內: BikeInfo
標題: [教學]事故修復車怎麼分辨呢(塑膠車篇)?
時間: Sun Dec 2 23:50:36 2007
既然事故後已經修復,我想要分辨需要點功夫
先從幾樣特徵來推論
既然撞過,必留下痕跡
但是這痕跡通常已經換新殼換掉了要找也無從找起
不過就幾項簡易分辨的法則
1.低下頭從前輪往上看三角台是否有更換過
如果有更換過(看起來比較新),大都是撞過再修(當然不見得很準可以跟其他幾項
交叉比對)
2.大撞過車台幾乎都會歪,就會鈑金車台但是鈑過的車台往往無法鈑的像原本那麼準
所以可以先放車手騎直線,如果兩三下就歪掉偏移,先記一點
然後再檢查龍骨周圍殼的密合度(腳踏板與H殼與側邊)如果有板過的鎖點通常都會不準
自然殼鎖起來就會有幾個部份特別"臣又",間隙通常無法像原廠那樣緊密接合,
鎖點自然就可以對齊到.
如果可以看,把腳踏板看車架號碼那塊蓋子拿下來,用手電筒對內大略檢視一下有
無板過金的痕跡,如果可以把腳踏板拆起來看是最準的(但是通常不容易看出來...)
PS 通常板過金都會再噴漆,看看漆面是不是鐵樂士就知道了
(會再噴就算沒撞也是銹到賣相不好車行才會去噴漆)
3.前叉撞歪的機會總是比三角台容易,如果有換過前叉的,再記一點
(但是很多人是前叉漏油.改裝換掉的)但如果是撞的情形通常碟盤都難以倖免
所以前叉.碟盤.輪軸心 甚至輪框一起換新的,撞過的機會就很大
4.車上比如說前半部的車殼甚至燈具都是新的,新殼跟舊殼會有色差
通常換殼會換大面積的通常不是大犁田就是撞...
5.有倒過車的往往是煞車拉桿中獎,通常都會換煞車拉桿,可以觀察末端小球是否有刮傷
或者整支換新的(但是車主改裝的機會也很高)
6.有鈑過的通常龍頭殼內裝跟下方前斜板內裝無法對齊或者間隙很大
(就是兩塊黑的塑膠殼沒有對齊的很準,內凹...外凸...看滿多的)
先來這6點 還有更多訣竅的歡迎分享 ^^
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