作者: davidch (在獅城奔跑的小獅子) 站內: Bike-Braking
標題: [心得]SBS H級道路版來令 and Braking CM55 HH級來令
時間: Tue Apr  8 23:22:48 2008

車種: Aprilia RS250
卡鉗: Brembo雙插銷金色對四基本款
上泵: Braking 19*18鑄造直推
油管: GPR金屬油管
碟盤: 原廠
輪胎: 橋石BT-090
使用範圍: 市區通勤 & Trackday


一開始換上的是SBS的H級道路版來令, 使用上的感覺是初始咬合力道不錯

但是出來的感覺卻不夠線性, 感覺很像是一咬合就給你30分的煞車力

但是之後隨著手把行程的煞車力量變化就比較趨緩了

和原廠的碟盤(鋼質?)搭配上有少少"澀"的感覺

在賽道練習, 大約push五圈左右就開始熱衰竭了   直線底的煞車點變得很飄忽

有時這距離夠有時候不夠   會怕   開始萌生換上更好的來令的念頭


這中間, 蒐集資料和找尋了各家的來令

brembo, ferodo, braking, goldfren, galfer

最後卻沒得選只能入手有現貨的Braking CM55

老實說這並不是我目標內的首選, Braking家我有興趣的是CM66

不過看在價格不錯(價錢比台灣亞拍的ferodo道路版對四來令還便宜)就上了


這等級是HH的來令, 初始咬合的力量明顯比SBS的要軟很多

但是隨著拉桿行程的增加, 制動力輸出的相當線性

雖然沒有像是配上鑄鐵盤那般飽滿的手感, 但是整個就是一個"順"字

雨天的使用, 手感依舊線性   制動力依舊是可預期   當然煞車點提早是一定要的

在新加坡的硬質路面上以60~80km/hr騎乘與減速表現依舊讓人安心

換上這來令的第一個Trackday, 來到了雪邦賽車場

兩天的Trackday, 氣溫都在35度左右, 一天三個session, 一個session 30min

在兩天的練車時間當中, 這來令表現得可圈可點

沒有發生過任何的熱衰竭現象, 直線底>200M從約200km/hr減速到90km/hr+

一圈圈的表現只有"平順"可以形容, 拉桿拉多少就出多少力

讓生平第一次上雪邦的我很有信心的在直線底慢慢嚐試我的煞車點
(結果兩條大直線底反而是我在雪邦最有信心的地方, 還outbrake超別的車....囧)

當然雪邦那如同鏡面一樣平滑的賽道表面應該也對煞車平穩的輸出有幫助啦

但是這來令線性的輸出與不熱衰的表現真的讓我很滿意

以上, 滿意感心使用中~

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→ FantasyNova 推：騎著RS250在雪邦噴煙~~~好爽阿                       08/04/09
→ gw 推：我買熊友出清的Ferodo CP-911,不貴呀~  (刺)                   08/04/09
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