作者: cczxczx (難徵的大兜風......) 站內: Bike-Braking
標題: Re: [問題]關於碟盤的牌子
時間: Fri Jan 19 03:56:59 2007
大家好~我是曾董...我本身也是有再幫人訂製一些碟盤
我並不是來打廣告
但是我覺得有些觀念需要釐清一下
基本上全世界的各大廠的不鏽鋼碟盤 絕大部分是420 SUS做出來的
連原廠的也是420
會有某些特殊需求的可能會用到416 430等比較奇怪的材質
但其實絕大部分都是很類似的
或許由不同公司做出來的420鋼板的配方或許會有點出入
但是420配方大概就是那個樣子
有些比較大的廠可能會對自己的配方做稍微的增減
但是實際拿去給工廠測的結果還是420
因此我相信在材料上的差異其實不大
那既然材質的差異不大~為什麼會有軟硬的差異
主要差異還是依靠熱處理來控制硬度
我做的碟盤硬度大約是控制在42度正負大約一度
而420的硬度基本上可以做到HRC 55度是沒問題
既然這樣我為何不直接做到最硬 這樣既耐磨 硬度越高也越不容易變形
這就牽涉到摩擦制動力的問題
並不是使用硬度很高的碟盤就可以達到良好的制動力
如果今天此用超高硬度的碟盤加上全金屬的來令我想改起來絕對沒什麼效果
因為兩個極硬的東西相磨根本不會產生什麼摩擦力
就好比你拿兩塊玻璃互磨..相信你得不到什麼磨擦力
如果將其中一塊換成橡皮擦..那摩擦力就可以大大提升
也就是因此~所以來另才需要跟碟盤做搭配
當然軟硬的問題也牽涉到磨耗
今天碟盤軟來另硬 碟盤磨耗的快
換成來令軟碟盤硬 則來令磨耗的快
如果這兩個可以達到一樣的制動效果
大家似乎都會選擇用來令軟來配硬碟盤
但是 如果你使用的是像B牌四來另 一組就要將近2K 來夾一張可能只要1-2K的碟盤
你會選擇哪種是耗材?
因此才會將硬度控制得不要太高
其實可以看看各大賽車
他們的碟盤材質可能使用陶瓷 碳纖維
但這些材質並不是在追求更高的硬度
而是在一定的硬度下得到更好的散熱效果及摩擦力
至於會斷裂的問題～我相信絕大部分是因為碟盤設計出問題
我想最容易看見斷的
應該就屬於某台製公司 仿得有點像Braking 06年那款..
那種花紋設計的碟盤..我看了覺得不斷都難
所以那種問題應該只出現在設計不良的碟盤上
至於像原廠全圓的碟盤~我想儘管製造材料品質再怎麼爛 頂多歪掉~要斷還是不怎麼容易
說到這裡可以歸納
碟盤材質其實都差不多~(以不鏽鋼來說)
碟盤硬不見得好~
碟盤耐磨不見得好~
但做出來的碟盤會斷掉~就是該死了..............
以上
歡迎大家提出問題.指教
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→ dreamtime83 推：好文阿! M起來M起來! 07/01/19
→ COLD 推：這篇對我選購碟盤/來令有幫助 :P 07/01/19
→ maxawei 推：說得好阿！不然熱處理50度跟40度一樣價錢..= =| 07/01/19
→ maxawei 推：重點在設計。 07/01/19