作者: ohwahahaha (Mac) 站內: Bike-Braking
標題: Re: 想請問油杯的問題
時間: Thu Oct 12 10:36:02 2006
※ 引述《ericbaukimo (.人.)》之銘言：
> > 我不太懂 煞車液面變動 空氣跑進去的 原理耶 我想不出來 orz
> > 正常情況下 就算是劇烈操駕 密閉不都是成立的嗎
> > 還是因為油杯蓋 鎖的比較緊 比較不會有機會跑空氣進去
> > 可是應該沒有這樣誇張吧� 我後來想到 油杯會不會是比較方便阿
> > 因為可能賽車或是幹麻 維修方便 之類的
> 因為油杯式的還有經過一個小油管...
> 要跑進空氣實在不容易～～～
> 另 一種勒...如果油太少
> 車身傾斜的時候
> 油太少可能沒辦法蓋住裡面的油孔
> 這時候按煞車的話
> 空氣就跑進去了
> 不過機率不大啦...除非煞車液真的快沒了..
> 還有一個是.....
> 大部分都是分離把....
> 有些分離把下斜很多....
> 雖然有斜的總泵(不會形容.就像海盜四百的總泵一樣)
> 可是我覺得分離把還是用油杯的比較好
> 油杯式的我是覺得不是那麼方便....
> 固定是個問題
> 還有一個很大很大很大的缺點
> 台灣人很"耶笅"
> 不是亂開蓋子就是亂拔....
> 看到面有液體就想加料....
> 看到透明管子就想剪斷....
我換個方向看這件事情吧
像是beringer的總幫有分直推油杯式，跟直推油缸式
直推油杯比較便宜，只有本體+開關，其他的小油杯，油管，油杯蓋都是optional
http://www.akibamc.net/devil/beringer/mc16.htm
油缸就是一次弄到好。但是比較貴。
http://www.akibamc.net/devil/beringer/bro12.htm
上面的網站是說油缸式的是適合速可達(應該是因為空間的關係)
以及滑胎車(轉倒機率相對較高)
另外仿賽會用單體油杯我想有可能是為了輕量化，不然就是車頭空間配置的問題
廠車上面常常都會有些奇奇怪怪的東西，像是以前的拇指後煞總幫等等，可以去參加
suzuka8耐的車隊網站上看，其實車頭的空間配置真的蠻緊緻的。
搞不好是其實單體油杯式先問世，之後單體油缸式才問世的也說不定。
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┼╯ Author: ohwahahaha 從 st045.cr7.pccu.edu.tw 發表
╰╮ Modify: 06/10/12 10:37:03
╰╮ Modify: 06/10/12 10:39:04
→ cyj 推：那油杯式的如果不加購油杯 煞車油要放那? 06/10/12
→ Fallen 推：意思應該是可以用別家的油杯跟油管 06/10/12
→ ericbaukimo 推：嗯嗯...通常高把改分離把都會去幹到表架.... 06/10/12
→ ChrisTT 推：二樓答對摟~~ 06/10/12
→ ohwahahaha 推：油杯跟油管其實用誰的都沒差，反正用久了都會髒 06/10/12