作者: lta (椰子) 站內: Bike-Braking
標題: Re: 我先來一發吧,請問卡鉗的問題
時間: Thu Feb 9 18:48:06 2006
※ 引述《nidor (BAD FOR FINANCE)》之銘言：
基本上你的假設就不適當了
液壓機械重點在壓力 出油量這種東西根本就不在規格內
假設管路完全不會膨脹 基本上可以認為油根本就沒有流動 只有壓力的傳遞
來令可以假設為完全平貼碟盤表面 壓力從0一直增加到讓輪胎鎖死的最大值
施力與活塞面積比例參照巴斯卡原理 F1/A1=F2/A2
剩下來就是簡單的摩擦力 f=μF
當然這是非常簡化的模型 不過跟實際狀況也沒有差很多
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nidor兄 的說法我完全同意.這邊稍微敘述詳細一點上篇第四,第五項.
一個瘦弱女子可以輕易施加相當大的壓力給整個液壓系統,舉個極端的例子如下:
若總泵端是 柱狀推桿,推桿截面積是很小的,可能比針大一點.針長度2000cm.
依nidor兄說法,液壓系統傳遞壓力,而弱女子可輕易施加大壓力靠使用小面積的總泵推桿
又,如本篇所述,系統其他單位沒有型變,因此導致壓力的傳遞並沒有造成油流動,這也是
課本上常出現的理想狀況.同時也就是說2000cm的的柱狀推桿並不會有行程上的位移.
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呼應上篇第四,第五點:
假設(我猜),煞車皮=會型變的來令+不會型變的鐵片.
出油量200cc表示著-->弱女子靠著巴斯卡原理傳遞大壓力,推出了活塞一跟活塞二,
也推出了鐵片,也推出了來令,而來令因大壓力而稍微型變.造成來令型變需要200cc的
出油量.
上篇第四點中"若只裝活塞一,假設來令是剛體" <--我已經假設來令是剛體了,因此應當不
會有出油量才是,在此更正. @@"
回歸本題,小弟認為,卡鉗活塞的總出力值(F)已經在總泵端就決定了,那...我不了解的是
改卡鉗的用意是...?
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似乎生活中的液壓舉重例子都是巴斯卡原理的應用,例如,千斤頂.
如果鋼瓶內裝幾乎不可壓縮液體,而鋼瓶上裝有小洞,小洞面積1cm*cm,用小柱子塞著.
或許女子站上小柱子,即可衝暴鋼瓶. @@"
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┼╯ Author: lta 從 9.17.245.60-savecom 發表
→ maktub 推：改卡鉗，就是加大卡鉗活塞面積，放大施力的倍數 06/02/09
→ nidor 推：當然實際上 卡鉗也是會稍微變形的 看你在不在乎 06/02/09
→ nidor 推：另外就是外觀還有品牌 這些都會影響市場 06/02/09
→ junkwood 推：樓上id好眼熟 是某a-w版戰自衛槍枝那位? 06/02/10