作者: lta (椰子) 站內: Bike-Braking
標題: 我先來一發吧,請問卡鉗的問題
時間: Wed Feb 8 19:20:47 2006
現在只討論卡鉗端,卡鉗之前的東西假設穩定.(i.e 油,推油總泵,行程,放大倍率...).
卡鉗之後的東西假設穩定.(i.e 來令,煞車碟...)
提他未提及的請自動理想化,例如,來令與碟片的各自平整度(flatness)
或是接面間的貼合.
請問單單更動卡鉗本體便可以改變煞車力道嗎?
小弟的思考邏輯如下:
0.假設是單向二活塞卡鉗,有活塞一與活塞二,且等行程等截面積.
1.來令恰貼合著碟片.
2.卡鉗活塞位移的體積假設200cc,即是出油量,穩定情況下假設活塞一與二位移相同.
3.上述情況成立時應該表示,活塞一與活塞二出力相同,且和來令的彈性達成平衡.
4.若只裝活塞一,假設來令是剛體(其實不是剛體).是否此情況下出油量達100cc時,
卡箝制動跟出油量200cc時相同?
5.因為來令不是剛體,在(4.)(活塞一出油量100cc)而造成來令片的彎曲(bending),
因此,來令片在活塞一與活塞二的位置形變不同,造成活塞二位置的來另對於碟片摩擦力
較小.
6.卡鉗內部個人猜測是單純的油道相通(或許油道走位,粗細各異),因此由總泵端來的壓力
會均勻的分佈在卡鉗油道內,並傳達至卡鉗內部油道與活塞一與二的接面.
7.若6.成立,那麼越多顆活塞,則卡鉗總出力越大嗎?
以本案為例:總泵端壓力為1kg/cm*cm
油管,油道內壓力為 1kg/cm*cm
但只裝單活塞一(活塞二封起來),因此出力為 1kg*活塞截面積.
7.1裝兩個活塞,出力則為 1kg*活塞截面積*2 = X
8.若7.1成立,則來令對碟盤壓力為 X/來令片面積.
9.回歸本題,小弟認為,卡鉗活塞的總出力值(F)已經在總泵端就決定了.
請問小弟上述有需要被糾正修改的地方嗎?
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