作者: assasser (女孩真是讓人又愛又怕) 站內: VecStar
標題: 阿魚來另/EBC(道路版) 比較與心得
時間: Wed Feb  8 21:59:36 2006

用了好久了(幾千or接近一萬忘了 要查) 是該po心得的時候了
當初跟店家定的時候 本來是定HH的 可是店家聯絡到的那位專員找不到合用的所以
改用道路版(我拿快用光換下來的原廠來另讓他比對 當時車上裝的是舊款魚皮)
測試對象1:EBC 道路版來另(以下所說的比較都是道路版)
    對象2:舊款魚皮
對照基準組:原廠來另
卡鉗:X星艦原廠單二卡鉗 測試內容為台鈴之國產車/舊悍將 左單二卡鉗皆可適用
碟盤:初期是原廠180mm盤(三種皆用過) 後來換成220mm忍店浪花碟(僅EBC有用過)


價格高→低:EBC道路版 >>> 舊魚皮 > 原廠來另


外觀:通通都是黑色的...座和皮外側都是
1.EBC
摩擦面看起來灰灰粉粉的(其實沒特別顯眼 如果沒看背後有白字印著EBC可能會以為是普通
來另) 印象裡 表面看起來跟魚皮差不多 但沒有排粉屑的溝 整個平面狀 我很久沒拆下來
看 也忘了金屬成分多不多
會吃原廠盤! 但 忍店浪花盤用到現在依舊安好 包含練車惡操 跑長途/山路 重煞/急煞...
除了浪花碟有摩擦面會變成粉紅色以外 盤面依舊很平滑 毫無吃盤的狀況
各種天候 制動力皆在一個水準之上 下坡連續重煞也不容易出現有很明顯的衰退 讚!
不過剛裝的那幾天 行進時比較會叫就是了...

PS1.官網&包裝 EBC來另片有三種主要類型:
   organic        (道路版             )   材質是Kevlar    黑色
   carbon series  (競技版           HH)   材質是carbon    金色
   sintered series(中文不知怎麼稱呼 TT)   材質是carbon    紅色(moto-x/ATV用)
PS2.此款台鈴車系/舊悍將之單二卡鉗EBC來另編號為 "FA 264"包裝上寫的
    不過我還要去官網查證 因為我找06年資料同編號的似乎不是我買的那個

2.舊魚皮
摩擦面看起來比較亮(金屬成分頗多 可見很多細小碎塊) 有三條排粉溝(同原廠)
摩擦面積比EBC大一點點點
其實那一點點就只是來另兩端靠近底部的斜面有一點點差距 中間都一樣寬
會吃原廠碟盤! 使用魚皮時 原廠碟盤有燒掉過(前面有po過 學長在市區試車那次)...整片
變紫色+冒煙+惡臭+高溫 我在猜是不是學長一路刁著煞車騎?
不過自從那次之後 煞車力道急遽下降 有時候甚至煞不住 我也不知是來另問題還是碟盤問
題


效果:EBC  > 舊魚皮 >> 原廠來另
         ↑制動力落差不大
魚皮的效果其實漫不錯的 如果更換次數頻繁 買這比較划算 價錢不會太高而煞車力道又比
原廠好多了
只是長途騎車+連續煞車後 制動力會略為減弱 去年機烤會當天我從台中騎上去就順便測試
魚皮的心得(夏天接近中午 走西濱一路上漫多路段都是全油門幾分鐘然後重煞車等紅綠燈)
不過如果是平常騎乘/代步/市區/短途 正常使用一定很夠用 c/p值漫高的
如果要拿去惡操 練車 表演競技...我可能要多考慮一下下 我個人會小擔心
另外 新款魚皮我沒用過 有哪些不同就要請有用過的人分享一下摟


耐用:EBC > 原廠
因為魚皮我用不久(溝都還很深)就換EBC了 其中一個原因也是燒碟盤的事件讓我嚇了一跳
之後制動力下降 我就定了EBC來試 希望煞車力能回春 所以魚皮壽命的耐用狀況不明

EBC我個人覺得似乎漫耐用的 至少我用了好一鎮子 從原廠盤到現在浪花盤 中間惡操過幾
次 還有數次緊急重煞車... 上次換框/換鉗叉彈簧時 都有順便有瞄一下來另側面 還很厚

原廠來另 我覺得消耗頗快...我新車用沒多久 更不敢惡操的情況下 一下就見底了


溫度氣候適應範圍:EBC >> 魚皮 >= 原廠來另
下雨天 春/秋日夜溫差大時 冬天寒流來 夏天正午連續煞車...EBC表現依舊好
魚皮和原廠來另 遇到下與或是溫度過高就會有差別


至於魚皮&EBC哪個吃盤嚴重
因為我用魚皮時 很明顯就比原廠會吃 中間經過EBC
換到浪花盤時 原廠盤是已經吃凹一層變成(側面觀)

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所以到底哪個吃的比較嚴重 我也分不出來 要分開試才準
不過EBC用再忍店盤竟然都不會被吃 不知道是盤比原廠盤硬 還是因為魚皮比EBC會吃盤?
至於換回舊魚皮來試忍店盤 這我不太想冒這風險...到時候真的會吃 又得花錢買新盤了
如果會吃 很明顯一比對就知道是魚皮吃比較大
如果不會 可能是盤子很硬的關係 這樣就比較不出到底哪個容易吃盤



                   以上 報告完畢 如有誤請指正

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