作者: dennis277 (拓展人際才重要) 站內: Bike-Braking
標題: [補-心得]改11mm總泵的心得 + 仿B的缺點
時間: Fri Jul 14 23:41:22 2006
跟上次已經隔了一段時間 現在把他補起來
小弟的車 : 天鵝
11mm頂訊總泵+金屬油管+原廠銀色碟盤+仿B+45來令+AGIP DOT-4煞車油+BT601
而換裝之前的配備
原廠總泵+原廠油管 其他都一樣 主要更換掉這兩樣
頂訊總泵 :
這東西"真的"完全直上 修都不用修 除了油管出口的地方跟原來的總泵不一樣
(差90度) 其它都是可以直接套用上去 這點非常的方便!!!
當初買大約六張半 並沒有很高價!!
RV180金屬油管 :
說實在的 還是建議大家換另外一條裝在車上比較好
因為一來長度太長了點 二來接頭不是萬向的 接在車上角度要扭轉不方便
當初為了"僑"油管扭曲的形狀與安裝的位置花了很久的時間
所以還是建議大家買一頭是萬向的會比較好!!!
此物品約七張多的樣子
效果 :
換完之後 最大的差異就是手感變的較為線性 煞車力道增加
手指拉拉桿的力道用不到以前那麼多
而換裝之前 會有種輕輕拉沒什麼力 再用力一拉就撞牆了!!
但換了11MM後 上述情形之間的可控制行程變大了
且不用用力太多就可以很方便的停下來 還挺爽的
他人口述經驗 :
朋友一. 變的比較好控制 沒有12.7那麼的死(短?) (NISSIN雙插銷+金屬+12.7)
朋友二. 煞車變的好好玩喔!!! 好Q !!! (正B+8HH+金屬+12.7)
上述的內容雖然真的很貧乏 = =||| 但是勉強可以拿來參考(同為天鵝車主)
如果能的話 還希望有騎過我車的朋友 幫我補充一下 謝謝
感想:
這次的改變 對於只有在"通勤"的我來說 是覺得非常值得
終於找到我比較想要的感覺 推薦給大家 XD
而至於賽道或者山道上適不適用 這點小弟沒有經驗
還有待商確
PS. 很感謝當初幫我無料安裝的那位朋友!!! 人真的很好~(感動)
再次謝謝你幫我 謝謝~
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第二部 仿B的缺點
仿B有一個很大的缺點... 就是當活塞已經頂到東西時(如碟盤或者中間塞東西)
如果這時再繼續拉拉桿 就會發覺....
卡鉗的左右本體 會微微的張開 放掉拉桿 又會合起來 (蚌殼開合)
這是我一位學長跟我說的@@ 但我當初不相信 沒想實地測試後
真的會如此 讓我十分的OOXX
這東西鋼性&材質似乎有問題 = = 雖然價位便宜很多
但"我"還是覺得這是一個很嚴重的瑕疵 不應該出現在煞車元件上
會不會隨著時間剛性越來越疲乏 最後左右分家就不得而知了
所以... 能的話 還是推薦各位買比較大廠牌的東西比較有保障
而諸如G-MAX上的 小X出品的卡鉗 最好還是檢查一下 會不會有此狀況發生
希望這情況只是少數的個案
祝大家行車平安
PS.以上是小弟的觀點 如果有錯誤 或者想提供相關訊息 還請多多指教
謝謝~
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╰╮ Modify: 06/07/14 23:50:24
→ raxelli 推：頂訊後照鏡鎖孔 也是8mm嗎? 06/07/15
→ dennis277 推：也是跟原本一樣的 直上! 06/07/15