作者: TsMing (今夜是個失眠夜....) 看板: BigBike
標題: Re: [請益]GSXR1000 K6與05CBR1000RR騎乘心得
時間: Sun Feb 22 01:10:51 2009

※ 引述《Simonlee (我的k8還放在車行)》之銘言：
>   最近想入手人生第一台重車 目前鎖定k6與05的CBR1000rr
>   主要目的是假日騎上山跑跑 享受彎道樂趣@@
>   不過我不是殺手級(雖然有一天希望可以變成) 也不算完全新手
>   只是沒騎過公升級的車 最高只騎過600的仿賽
>   所以想請騎過這二台車的前輩
>   就騎乘姿勢 上手程度 性能 推薦程度 可享受的樂趣等等之類的
>   分享一些騎乘心得跟經驗
>   我有想過自己去租這二台來騎看看 不過我覺得我租個一天來騎
>   頂多騎乘姿勢自己知道外 其他我也試不出什麼鬼東西
>   請各位大大提供一下寶貴的意見吧!非常感謝~~~
這兩台我有接觸過一段時間......
對許多人來說  HONDA給人的印象就是很好上手
RR帶給人的感覺也確實是這樣....線性的動力輸出
還有加上從容 沉穩的彎道反應  對於它的表現實在是沒什麼好挑的
會這樣形容是因為之前也接觸過R1...R1的彎道帶給人的感覺
就真的偏向輕巧 靈活 但是因為前面重心配置的關係 下山時總會有
後輪騰空的感覺 後輪的感覺比較模糊

而K6 在彎道的感覺比較偏向這兩者的綜合體 畢竟K6的乾重不到170...
再加上大馬力的特性  6000轉之後的動力輸出會偏向比較高昂一點
但是比起K3的神經質  好了許多....騎乘姿勢來說
K6 跟 RR比起來算是比較中庸的 RR比較趴一點 然後感覺很像懷抱
一個球體 不可否認這樣設計的效果 對於左右傾角的控制與反應來說
真的還不錯....K6這方面就比較吃虧一點 但也在伯仲間.....
至於R1  我就不多說了 畢竟R1不在你的名單裡

性能上來說 K6的動力輸出 有分段的感覺 只是或許是電腦的關係
沒有以前的神經質 基本上6000轉以下 兩者差沒多少
6000轉~9000轉 K6的反應就比RR的反應澎湃不少
而真正的差別在10000轉之後....K6還是會有動力不斷輸出的感覺
不像動力開始減緩....RR在10000轉之後就比較弱

只是....有誰真的會常常用到這區間的動力??

後搖臂來說 RR設計的很棒 加上PRO-LINK真的是一絕
K6雖然在直線上擁有很好的加速能力 可是穩定性卻可以感覺的出來
不如RR來的穩定....

05RR的電子防甩頭 說真的 我感覺似乎沒那麼明顯...而且還有點輕手....
K6雖然沒有這個配備 卻有單向離合器 在退檔方面比較順暢.....

只是 給我選的話 我還是選K6吧...

要真正說的話  看你自己喜歡哪台比較多 就選哪台
事實上以用車環境來說  這兩台並沒有差太多....
就算RR再怎麼溫馴....畢竟還是公升級的仿賽
這種車子真的抓狂起來  抓的住嗎?

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 ┼╯ Author: TsMing 從 114-46-199-110.dynamic.hinet.net 發表
→ Simonlee 推：謝謝前輩的意見 不過我就是二台都愛XD 難以決定呀!       09/02/22
→ hyde116 推：既然兩台都愛  那兩台都買吧... 可以輪流騎XD   (誤)      09/02/22
→ grenade 推：推兩台都買輪流騎～ XD                                  09/02/22
→ aatatt 推：05RR要注意整流器跟發電線圈,會燒...我車就燒掉一組.       09/02/22
→ killermeow 推：加名你選ｋ六單純是因為恩坐高的關係吧                09/02/22
→ aatatt 推：還有RR大燈很暗(全原廠)...K6就不清楚了...                09/02/22
→ adada 推：其實你提到試乘是很重要的 有時候就是要跨上去              09/02/23
→ adada 推：就會知道 是他了！                                        09/02/23
→ adada 推：看嘉明（？）好像在寫我的XR250和DRZ400SM XD               09/02/23