作者: ohwahahaha (Mac) 站內: BigBike
標題: [心得]離合器操作
時間: Tue Apr 15 23:30:42 2008
可能有人會覺得奇怪幹嘛講個眾所皆知的事情來討論
不過還是不怕死來講一下好了
剛剛查了一下大家教離合器的操作不是換檔的同時切離合器拉桿
不然就是說不要拉到底
後來經過無數次試驗都發現上述這兩個原則就算同時進行也很難每次都達到
進檔無巨大震動的問題
不過剛剛在翻譯RIDERS CLUB 5月號的DVD時發現有個重點一直以來"似乎"都沒被大家提起
就是可以藉由預先將打擋桿的遊隙給用完，換句話說升檔時腳可以預先對排擋桿出力
接著同時離合器拉桿只要按一點點就可以平穩又無震動地升檔了
話說之前提過我的CB400 FOUR有排擋震動過大的問題
在經過竹田先生的教導後問題都解決了 ^^ y
而且進檔動作更加確實了
我覺得這個方法比較適用於HONDA車系，畢竟看過cb400SF 到CBR1000RR都有類似問題
不過空檔進一檔時似乎一定會給他"磅"一下就是了
之前還聽說過本田的車子會進檔這麼大聲是因為要提醒車主
車車我"進檔了"喔.... 囧> （我的車1,2,3檔會震動，4.5檔不會）
我現在相信這絕對是虎爛的
其他廠的車子似乎不用這麼麻煩就是了 (小檔車似乎都沒這問題)
不過根據一般台灣車主在轉黃紅牌之前多半都有騎過國產車這點來看
（畢竟國產車的騎乘方式用前述兩點原則就夠用了）
騎乘HONDA車系的車主恐怕有不少都有進檔震動過大的問題
不知道有沒有人提過這點.....囧
有的話那就獻醜了
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┼╯ Author: ohwahahaha 從 61-64-64-61-adsl-tpe.STATIC.so-net.net.tw 發表
╰╮ Modify: 08/04/15 23:42:51
→ permanent 推：你是指換檔時會有"co"的聲音嗎?若是震動我的車倒是沒 08/04/15
→ killermeow 推：震動...好像無感勒 08/04/15
→ ohwahahaha 推："ka"很小聲，我的車是重重的"磅"一聲 08/04/15
→ ohwahahaha 推：騎D牌跟K牌都沒這現象，就是H有 08/04/15
→ ok183 推：不是只有離合器跟腳打檔喔~右手也可以幫助 08/04/15
→ bluek 推：腳先施力,轉速到紅線時右手再輕輕回一下油也可以 08/04/16
→ bluek 推：這是在上海賽車場學到的 :P 08/04/16
→ ohwahahaha 推：又學到新招 ^^ 08/04/16
→ psilons 推：那種賽車技術，日常用沒問題嗎 :p 08/04/16
→ kie 推：我天天代步,起步以後就沒在用離合器了.......^^" 08/04/16
→ kie 推：只要不塞車的地方,就可以這樣搞,塞車還是乖乖啦吧.. 08/04/16
→ kato 推：推樓上 基本上很少在拉離合器升檔 靠轉速到就勾一下 08/04/16
→ kato 推：沒什麼頓感 也省去如果長期拉離合器的疲勞 08/04/16
→ kie 推：其實頓挫往往都是間隙跟換檔時機的問題,多練習就好 08/04/16
→ kie 推：嚴格說,還是覺得拉離合器會比較平順,多多練習嚕.. 08/04/16
→ kato 推：我覺得可以做到不拉離合器也可以向拉離合器那樣平順 08/04/16
→ kato 推：要了解車子換檔的轉速區域 油門要控制 就幾乎沒感覺 08/04/16
→ kie 推：可能我所知道維持轉速範圍,速度都不算低.最低60km/hr 08/04/17
→ kie 推：感謝樓上,我忘了排氣量的差異....^^ 08/04/17
→ kato 推：??排氣量差異是??? 08/04/17
→ kie 推：轉速區域,FZ兩三千轉也可以做,600rr四千轉後會較順暢 08/04/17
→ kato 推：嗯 原來是說這個 了解 08/04/17
→ psilons 推：嗯，我也用了一段時間，現在很少在用離合器升檔了 XD 08/05/15
→ psilons 推：超棒的啊，加速都變快了 XDDD 08/05/15