[心得] R600 k6 in GAMFA | 東吳機研站數位典藏

作者: ameanshinobu (阿民) 看板: BigBike 標題: [心得] R600 k6 in GAMFA 時間: Sat Jan 12 23:05:17 2008 原廠的R600... 輪胎也是原廠胎... 今天在GAMFA小試了大概3~4圈... 懸吊部分相當ok... 比起自己的05年600RR來說... 我必須要把後避震的壓縮阻尼調硬兩格左右... R600原廠防甩頭... 只有第一個耶穌彎感覺剛剛好... 在小耶蘇彎前的連續S彎跟髮夾彎... 也許是因為我會習慣利用抓離合器傾倒的方式進彎... 感覺龍頭就會很容易晃動... 當然另一方面來說要做逆操舵會比自己有裝防甩頭的600RR輕鬆.. 但...我覺得這個卻也更容易就Lowside的感覺..XD 因為一拉離合器動力就不見...比600RR間隙短... 頗難抓半離合...Orz... 煞車跟離合器拉桿部分... 原廠角度非常怪的高... 反而會讓騎士進彎手變成向上折... 如果在進出彎沒有操作離合器或前煞車習慣... 唯一有影響的大概就是帶煞車進彎的那一瞬間有差... 但是後來車主仍然同意我的意見... 把拉桿角度調低... 騎士三角... 與600RR比起來... 坐位感覺更往前面集中並且低... 對進彎前的煞車讓人更放心... 但直線要趴車的話...以我175cm的身材... 覺得有點彆扭...會有躲不太進風鏡的感覺... 傾角部分... 由於是原廠胎..又是朋友的車... 大至上做到磨膝就收了... 目前是覺得離合器間隙在調整一下... 重心向前集中..應該可以快速切彎... 但是..我還是覺得600RR在彎道的優勢還是比較大一點... 因為600RR在重心轉移上面對我來說... 比較輕鬆跟快速一點... 直線加速部分跟600RR差不多... 都能讓我直線拉到15x再進去........ 整體來說........ 在GAMFA這個賽道...兩台原廠車不會差太多... 唯一比較吸引我的..大概就是R600原廠管的聲音比較低沉一點... 但是也很吵....XD 目前是要慢慢開始抓懸吊的設定了... -- [車種]HONDA CBR 600RR 05 寶藍 [相識日] 2006/07/31 [前後輪]Michelin Pilot Power 2CT 120/70ZR17M、180/55ZR17M [車輛改裝] Rizoma防倒球、Ohlins17段可調防甩頭、CW油箱保護貼、Ventura大燈護罩 1000RR後照鏡、手工卡點無價XD!! [人身部品] Alpinestars Stage 2PC、GP Pro、Super Tech、T-Dyno、Reflex Stella Rebel、SPS、SHOEI X-11 Kato TC1 & TC3 -- ╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw ┼╯ Author: ameanshinobu 從 220-135-1-222.HINET-IP.hinet.net 發表 → CLKGTR 推：抓離合器進彎是因為要控制引擎煞車的力道嗎？ 08/01/12 → ameanshinobu 推：嗯嗯...村哥...我目前是這樣子沒錯... 08/01/12 → CLKGTR 推：有覺得引擎煞車太重嗎？你是用2&3檔跑？ 08/01/13 → CLKGTR 推：我有時候是把引擎煞車當後煞在用你可以參考一下 08/01/13 → ameanshinobu 推：我現在都是用2檔跑完全部..還有不少地方不夠流暢.Orz 08/01/13 → CLKGTR 推：以前我的車還是原廠齒比時 2檔跑完全場是正常的 08/01/13 → CLKGTR 推：但是我沒試過拉離合器進彎因為習慣用引擎煞車收線 08/01/13 → CLKGTR 推：你使用離合器的方式可以詳細說一下嗎？ 08/01/13 → ameanshinobu 推：我會進彎的時候抓一下離合器..讓動力更小.. 08/01/13 → ameanshinobu 推：然後傾倒感覺比較輕鬆..@@...接著在彎中靠離合器.. 08/01/13 → ameanshinobu 推：還有油門半離合這樣讓車子不要太衝... 08/01/13 → ameanshinobu 推：過彎心以後油門就可以大開...出彎離合器再全放... 08/01/13 → ameanshinobu 推：大概就是進彎->半離合->引擎煞車->彎心->半離合->油 08/01/13 → ameanshinobu 推：門補足->出彎要外拋->放離合器並持續補油... 08/01/13 → ameanshinobu 推：不過這個是我小彎才這樣跑.現在耶穌彎也都沒碰離合器 08/01/13