作者: bluek (布魯克) 看板: BigBike
標題: 兩面車牌的最新消息(來自王幸男立委辦公室)
時間: Thu Aug 2 12:31:47 2007
立法院王幸男委員國會辦公室 會議記錄
承辦單位：立法院王幸男委員國會辦公室
地 址： 臺北市中正區10051濟南路一段3-1號立法委員研究大樓1107室
受文者：交通部公路總局
發文日期：2007年08月01日
發文字號：幸國字第20070801號
速別：最速件
密等及解密條件或保密期限：
附件：簽到表影本、立法院公報第96卷第12期委員會紀錄頁227影本
開會事由：針對新修正道路交通管理處罰條例第九十二條附帶決議：
「550CC以上大型重型機車應比照汽車懸掛二面號牌」，增加之前面號牌材質、
型式、懸掛方式說明及研討。
開會時間：2007年08月01日星期三上午10：00
開會地點：立法委員研究大樓1118樓會議室
主 席：立法委員王幸男
出席者：如簽到表
會議記錄： 略
會議結論：一、關於新修正之道路交通管理處罰條例第九十二條
於委員會審查時，原先僅有二項附帶決議。後王委員幸男發言回應警政署建議「加」
掛前面號牌，供交通警察機關執法時方便「辨識之用」，審查會遂通過增列第三項附
帶決議：「550CC以上大型重型機車應比照汽車懸掛二面號牌」（立法院公報第96卷
第12期委員會紀
�227參照）。
二、然50CC以上大型重型機車「增加」前面號牌，如何「比照」汽車「懸掛」？其大小
、型式、材質以及固定方式之安全性，因各型機車原始設計即無預設懸掛「前牌」的位
置，造成550CC以上大型重型機車業者、所有人相當大的困擾。所謂「比照」，乃比附
援引，類推適用之意。行政機關要在不同事物上「比照」相同規定，必須要性質容許範
圍內始能為之。機車與汽車本為不同之車種，如欲「比照」汽車懸掛兩面號牌，必須有
針對機車合理之設計，方符合憲法第七條平等原則之規範意旨。
三、按該附帶決議之原始意旨，僅為方便警察執法時「辨識之用」，卻增加550CC以上大
型重型機車所有人母法所無之額外負擔，與法律保留原則相違，行政機關本可不必「參
照辦理」（預算法第五十二條第二項參照）。因此，公路主管機關本於尊重立法院之立
場，於
挭嚏B適用本項附帶決議時，必須依照原始提案人之立法意旨，在手段上必須考慮「最
小侵害原則」（行政程序法第七條參照），前面號牌之大小、材質、型式設計只要可達
成「辨識」目的，最好考慮採用厚度0.04公釐以下便於黏貼之方式及材質，儘量朝向不
破壞機車原有設備的方向思考；而非拘泥於原決議「懸掛」二字，要求550CC以上大型重
型機車所有人以破壞車子原狀與美觀，又是鑽孔、又是增加架子等擾民的方式為之。
四、綜上，為兼顧警察執法辨識以及前方號牌符合機車型式設計，公路主管機關同意秉
持附帶決議之原始意旨，執行550CC以上大型重型機車增加之前方「號牌」，其材質應
用鋁箔材料厚度不超過0.04公釐可供黏貼方式，並按照公路總局公告之大小、型式及顏
色製作，�
H可供機車所有人按其機車原始設計，直式或橫式方便黏貼或固定於前方明顯位置之方
向規劃之。程序上機車所有人依照監理所通知之牌號，自行購買或製作符合公告標準
之前方號牌，於換新照持至監理機關加蓋鋼印，即可黏貼或固定於機車前方明顯適當
位置。相關道路交通安全規則配合附帶決議新增550CC以上大型重型機車前方號牌相關
規定，應依照上述會議結論修正之。
五、由於公路總局不需依法採購或製作前方號牌，王委員幸男希望公路主管機關能努力
將原預定12月1日之通車時程盡量再提前1個月。
副本：
備註：
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以上公文內容由摩拖車雜誌社長陳又新提供
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煩惱和我的距離 與引擎轉速成正比
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→ th 推：慢慢玩吧~~~真正實施前什麼都是變數~~@@!! 07/08/02
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