作者: fingal (dancing Nana) 看板: BigBike
標題: Re: [問] 問一個物理現象....
時間: Wed May 16 01:23:17 2007
※ 引述《ohwahahaha (Mac)》之銘言：
> 最近在翻譯某雜誌社的稿子時有注意到一個名詞
> 由於這篇稿子是關於輪框改裝的
> (本人覺得此稿廣告意味濃厚，狂推鎂合金框 ^^||| 比他輕的還有碳纖維框都不太講)
> 由於名詞為日文，所以沒辦法直譯
> 上面提到的這個名詞主要大意為
> 當懸吊系統(這裡指搖臂，避震器，輪框，煞車系統等等)能夠輕量化一公斤
> 就能夠抵得上車身輕量化 4kg~15kg 之譜 (有人似乎是4kg派，有人是15kg派)
> 同時車輪慣性減低，車子操控變更敏銳還有助於彎中車子穩定性
從一個角度去想...
底盤設定的目的為
車身幾乎不上下移動,而輪子快速地上下移動去服貼地面
因此有幾個設定方向可以讓它容易達成
1.簧下重量愈輕,輪子起伏的反應愈快
2.車身重量愈重,車身起伏的幅度愈小
3.彈簧與阻尼恰好設定到這個質量系統的臨界阻尼狀態
然而以上的2.是有問題的(誰要一台笨重轉彎慢的車?)
因為在"振動路面"中,車身是愈重愈好
但在"高低差路面"中,車身又要輕,才能快速地再度穩定彈簧與阻尼
3.也有問題
最好是在起伏中,輪子的接地壓力還能愈平均愈好
(接地壓力對時間做積分後,求最大值...可能臨界阻尼不一定最好)
車身的仰俯及滾動動作下避震的最佳阻尼也是另一個值
(因避震上下兩端的等效質量改變)
因此其中有許多的問題,沒有正解
只有因各車手喜好,因各場地不同,相互妥協而獲得"較佳解"的情況
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唔...六年沒碰過力學問題了 ^^;
只丟了一堆問題沒解答
需要轉物理板嗎?
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┼╯ Author: fingal 從 124-8-18-107.dynamic.tfn.net.tw 發表
╰╮ Modify: 07/05/16 1:24:44
→ ohwahahaha 推：其實也不用轉啦，反正我只想知道那個英文。不過話說 07/05/16
→ ohwahahaha 推：台灣的機車輪框廠好像還沒用過這個物理現象打廣告 07/05/16
→ ohwahahaha 推：廠：我們家的鎂合金10吋框會飛天鑽地喔 XDD 07/05/16
→ Xelf 推：鎂框會不會比速客達還貴阿... 07/05/18
→ ohwahahaha 推：重車的前後就6萬了..10吋鎂框應該比較便宜吧 ^^||| 07/05/18
→ Photobiotic 推：有些時候，小的東西不一定比較便宜XD 07/05/18
→ adada 推：unsprung沒錯 sprung在這是過去分詞當形容詞用 07/05/19
→ adada 推：意指未受彈簧支撐的車身重量 07/05/19