作者: wayne0411 (GO~~屎疤搭~~~~) 看板: BigBike
標題: Re: [詢問]想請問各位車友對於Honda VT250這台車的評價
時間: Mon Dec 11 00:14:28 2006


恕刪

我入手VT250 Spada 已經快2個月

對想接觸黃牌車的新手是很不錯的踏板

把原廠的懸吊整理一下,換條跑胎,足夠讓你跑跑山路



因為是當作代步車,所以在油耗方面就比較敏感

我通常是200公里左右加200元95,這中間包含了市區與山路(4比6)

市區除非超車,很少會高於7千轉

山路則是4檔9千~1萬3千轉

加上我化油器跟油箱有尷尬的誤會,所以講出來讓你自己評斷




保養方面不輸國產車

機油1.8L(含機油濾心2.0L) 原廠建議似乎是3千公里換一次,濾心不貴,VTR250通用

因為是台低轉OK,高轉也可的車,建議用好點的油...

空濾原場$1700/塊,小的負擔不起,改用RPM的改裝空濾400/塊 可以裁成2次用

目前用了1千5百多公里,尚未發現問題


引擎方面

這顆代號MC15的V-TWIN90度引擎早在1982年就出現在市面上

數據方面請參考這http://www.vt250.com/SPADA_2.htm

轉速表刻到1萬5千   1萬3千5轉進紅線

算是頗高轉的車,尤其跟笨笨的低轉比起來更突顯了高轉的"特別"

因為僅僅是小小40P,說不上拉扯,但是特別在仍可以感覺到它在拉著你走...

齒比還滿像前16T的愛將.....原諒我這麼說,剛拿到車時,真的有莫名熟悉感!

過了9千轉速就一路往紅線跑,脫離車陣還算愜意

但跑山路就算剛好,即使萬轉大開油門仍不會有浮動感...


輪胎尺吋 前100/80-17 後140/70(80?)-17 算小不小大不大的size

前面裝不到BT090,而BT39SS是個好選擇

原場37mm正叉換個油就不賴了,彈簧耐用性似乎不錯

後避震系統用的是那年代很盛行的Pro-Link多連桿系統

一些跑車的避震都能用的上



前單2卡鉗,來令通用125馬車,   後單1卡鉗,很多改裝來令都有出




騎乘姿勢方面

分離把+座椅到把手距離長+不高的腳踏+低低的座高=趴一半的姿勢

可以有點戰鬥,也可以舒適,但比不上高把,長途腰仍會酸

前座的空間大但椅墊窄,後座空間又小又薄

短途搭乘還過得去,但如要搭載限速建議重包

那可愛的水箱...散熱效果算OK,附很少開的風扇

塞車時溫度上來的很快,但只要到空曠處吹個風,很快就會掉下來




大概就這些小小心得

大部分是UUW大轉手給我時交給我的知識

可以搜尋UUW大的文章,關於這台車講的也很詳細

謝謝大家耐心看完

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 ┼╯ Author: wayne0411 從 220-135-238-232.HINET-IP.hinet.net 發表
 ╰╮ Modify: 06/12/11  0:16:25 
→ kkkiverson 推：好詳細^^ 感謝您!                                    06/12/11
→ adolfo 推：4T 250有40ps啊啊 真是令人羨慕@@"                        06/12/11
→ wayne0411 推：印象中曾看過Kawasaki的4T250有45P                     06/12/11
→ wayne0411 推：歷代VT250的資料http://www.vt250.com/vtls.htm         06/12/12
→ BIAGGI 推：所以最近的一台視32ps                                    06/12/16