作者: aleyou (機烤會好好玩) 看板: BigBike
標題: Re: 請推薦北部的駕訓班
時間: Mon Jul 31 11:06:09 2006
(請有品牌情節的不要看^^")
如果從數據上來說,FZ6n/s在當時(0405)的街車市場中,的確是高人一等的.但是
這台車車的致命傷就是數據.一台車如果只有動力而其他地方都搭不上他的話,這
樣個人覺得整體的協調性是很差的.
當初我朋友買的時候是第二高點(39.8萬),原本是4x萬,降到39.8萬後,他馬上跟已
故的阿林仔下訂.等到看到他把車騎到朋友店裡,大家都替他感到萬分的開心.
當時他開口問我要不要試一下,那時騎過重車不算多的我(請看我的id,裡面有試過
一點點車),當然答應了.問他有什麼要注意的事,他說"煞車不是很強,不要騎太快"
.試別人的新車當然是順順來摟.
入了一檔,4缸車的聲音,加上順暢的起步(現在我會覺得是沒力,但600cc的動力特性
就是這樣),然後我往景觀大道上路.在市區是慢慢在試車性與煞車,一切其實都與
CB400沒有差很多,除了坐高真的高了一些外.然後上了景觀大道(新竹少數可以試到
2字頭的公路),順順的拉轉,等動力域到了高轉後,近百匹的拉轉的確是蠻爽的.然後
在紅綠燈附近,來試個煞車的實力......其實中低速的動力來說,煞車是措措有餘了
!但如果到了高轉,煞車的確會蠻吃力的!!
然後我晃到了中華大學的五連彎,接下來就出現了讓我吃驚的情況!!我以順順的速度
在連續的上坡S彎進入彎道.(上坡對於前懸的考驗是很低的),結果車子前面開始飄開
始晃,搖啊搖......當下不信邪.世界品質怎麼可能會有這種情況.我再以RV的速度再
跑一趟,加上同請的操作,車子的穩定性還是很低......直到我以外頃的cross騎法去
過彎,車子的穩定性才出現!!
之後我朋友改了前岔ohlins彈簧,又加加減減的一堆東西(制動,動力......),而車子
也一直騎到現在.其間,小弟有勸他賣車,買台原廠就很夠力的車!但他買的價錢太高
,且這台車也讓他引發了一場家庭小革命@@,所以考慮了許久,最後還是把車留下來!!
如果要小弟給的評論的話,這台車不過為了卡600CC市場,兜出來一台空有動力的街車!!
p.s 小弟現在的公司常會分析市場上的現車,手邊有些商業性的資料,有興趣請來信
pp.s GSR600真是比FZ6好上許多,光就整體協調性來說
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自那之後,小弟在某安駕教學員時,只要有人問起此車,小弟都請他們買CB400.如果有
認真試過這兩車的人,應該不難了解完整性與協調性差了多少!!
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┼╯ Author: aleyou 從 59-124-93-202.HINET-IP.hinet.net 發表
→ huntergt3 推：可否請大大分享一下05年的CBR600RR的優缺點呢? 06/07/31
→ kie 推：原廠來說..道路一定夠用,騎乘體重70kg內會比較好調整 06/07/31
→ kie 推：身材建議不要太大隻..因為可能腳會卡到整流罩 06/07/31
→ ASD 推：我騎過一次FZ6S...也是用外傾騎法...中駐必須拆掉... 06/07/31
→ Z1000 推：景觀大道騎到2字頭? 有夠厲害 Orz 光那個坡道.. 06/08/01
→ Z1000 推：看不到後面的路我就不敢催了.. 催下去一過山頂.. 06/08/01
→ Z1000 推：如果剛好看到另一台車的尾巴就慘了... 06/08/01
→ chong1205 推：阿里憂你在車廠上班呀？？？ 06/08/03
→ lucien 推：那請問一下fz1n如何呢？有前輩騎過嗎？ 06/08/07
→ DAYRUNTIGER 推：GSR600的用料沒話說~ 06/08/26