作者: ShinWizard (閃耀的魔術師) 看板: BigBike
標題: Re: 請問FTR 223
時間: Tue Feb 28 19:22:43 2006
※ 引述《tuzr (7-11便當有夠難吃~"~)》之銘言：
※ 引述《sfsm (被雲豹叼著的鹹魚)》之銘言：
> 有個朋友對這台車有興趣...
> 有意想要購入...
> 問我評FTR評價如何，可是我對這類車興趣不高...
> (我建議不如買Grass Tracker，便宜又維修便利，可是朋友不喜歡Grass Tracker)
> 所以想問問各位對於FTR評價為何？(或是哪裡有相關討論？)，希望能參考，謝謝。
FTR 223
是我第一台接觸的檔車,
也是學習騎檔車的時候騎的,
不過我把人家的車摔了..= ="
把Q扭摔段,賠了1k....
感覺把手很寬(應該是滑胎車的關係?)
至於動力方面,我無從比較起,
但是看車主騎起來,感覺在市區不會有被困在車陣的困擾,
很靈活的感覺!
(自從摔車之後,就沒機會練習騎檔車了~"~)
>本田的FTR 山葉的TW 川崎的TR 鈴木的TU 算是市場上比較多的同級車種
>因為走的是街爬車路線(FUN BIKE)所以動力方面並不是重點
>重點在於輕巧 易上手 方便 作為主要的考量
>不過如果以平常是騎乘一般的國產四行程檔車(無改裝引擎)的情況下
>平常的日常生活使用就相當足夠了
>大家或多或少都看過這些車子 外型各有特色
>加上阿本仔CUSTOM的功力高強 短短幾年 這種類型的車子便竄紅起來
>而怎麼改出自己的特色 就是這種車子的獨特樂趣
>單單以價格來說 TU佔盡了優勢 挾帶著在台灣組裝的低成本
>價格上便領先許多(差距大約在5 6萬上下)當然還是有些人堅持要其他的廠牌
>撇開TU不說 台灣最多的(正牌)應該是FTR了 再來TR(正牌)的相當少
>不知道是不是日本也少(銷售量較低) 所以影響台灣的市場也少
>TW的話大家都知道"美麗人生"木村間接捧紅了這輛車子
>TU的話似乎平平 但都有一定的銷量
>外型的話這個則見仁見智 不過不管哪一個車種 改裝的東西真的是太多了
>騎乘的話(沒有全部都試過)引擎表現上應該不會差太多
>差別可能是原廠手把的寬闊度及輪胎的尺寸差別
>TW的肥大後輪在操控的靈活度上可能會有些流失 不過這也不就是她的魅力
>手把最寬的應該是FTR跟TU(910mm)相對的會影響轉彎時的姿勢
>手把設計這麼寬也是早期這樣的車子是用來在環型的泥濘賽道上競速的(ESPN有播過)
>可以把手把換成較為適合自己身材的即可
>如果價格不在考量範圍之內 我想我比較會選擇FTR或是TW
>能見度比較低 加上有品牌的喜好(雖然我騎的不全都是本田)
>提供一點小小的參考 如果還有問題 而我又剛好知道的
>不仿提出來討論一下 單缸車的魅力是很棒的
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┼╯ Author: tuzr 從 220-141-233-78.dynamic.hinet.net 發表
→ tuzr 推：只是短暫騎乘的感覺分享,可能幫助不大~ 06/02/27
→ tonyasa 推：摔了...囧rz 06/02/28
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→ bable 推：單缸的話...我會選SR400和TW....^^ 06/02/28
→ ShinWizard 推：SR400是好車 06/02/28
→ thundersha 推：爽車(Fun-Bike)在台灣街上騎起來就是一整個爽阿 XDXD 06/02/28
→ goosebow 推：推 SR400嚕 好車嚕 06/02/28
→ Artoo 推：只可惜SR400台灣數量極少吧，想要也弄不到... 06/02/28
→ ShinWizard 推：只要有心(銀子) 弄正牌也是沒問題滴~!!(笑) 06/02/28
→ bable 推：SR400目前在台灣還蠻多的...早個幾年數量就不多... 06/03/01
→ bable 推：況且...完稅車就夠用了...扮豬吃老虎的好車.... 06/03/01
→ bable 推：紅燈右轉被抓過ㄧ次....貼速克達的牌居然沒被發現.. 06/03/01
→ bable 推：SR500倒是不多.... 06/03/01
→ ShinWizard 推：推扮豬吃老虎 06/03/01