作者: cagiva (詮國通重機店小二...) 看板: BigBike
標題: 耶誕節與Z750S的北橫懈逅
時間: Sun Jan 8 14:26:51 2006
容我先自我介紹一下騎車的經歷，以讓各位能夠了解我所比較的基準點在那，
我今年24歲兩個禮拜前才退伍，大型重型機車駕照是半年前才拿到，在此之前
高中騎了三年的豪爽大學騎了四年的NSR，大三時參與學校的安全駕駛社團，也時常
跟車友去路跑，範圍都在大埔、南橫、墾丁等地，通常一天的里程約在二、三百之間，
小車的經驗還算豐富，但在大車可以說是個完完全全的菜鳥，在來詮國通之前騎的
大車只有CB400，一台是朋友車的其餘都是在教練場練習時的經驗，來店裡後時常有
遷車試車等相關經驗，讓我的經驗值大升，讓我對大車的認識及技巧上瞬間的增加，
關於我的廢話就不多說了，有興趣的在私下問我，那讓我們直接切入正題吧。
晚上從店內將車遷回，第一次出遊就是騎750的車，難免有點擔心自己是否會
無法駕馭，於是乎就到處繞繞練練手感，說一句最坦白的，騎快車沒什麼，騎慢車
才是技術!!!為什麼這麼說咧???車子馬力大、路大條，我相信只要是能力正常的人
油門一加都可以在百來公里以上(當然停不停的下來又是一回事)，但我相信在技術
未到達一個程度(離合器、油門、煞車的控制)，要在擁塞的市區走走停停難免會發生
擦撞，所以我特別選擇新莊、板橋等鬧區來逛大街。
從公司插入KEY啟動電門的一煞那直四所代來細密的引擎聲不絕於耳，輕輕的
轉動一下油門，轉速表就如輕快的音符上下跳動，好輕快的油門！這是我當下的
第一個反應，跨上車我174的身高勉強雙腳能夠”完全”平貼於地，上半身相當直，
手把也很高，整個人的騎姿相當輕鬆，沒有太多刻意的感覺在輕轉了油門後離合器
緩緩放開，二、三千轉起步很難相信是台750的車，因為這樣的表現對我期望中750
的街車似乎來的太過溫柔，在市區為了不招搖我大都在三至五千轉左右換檔，檔位
之間的頓挫感很小，回油時也不會有不舒服的引擎拉力，在避震器的表現上更是舒適，
就算是雙人的承載下也沒有OVER的感覺，可見在後避震的阻泥設計上有下一番功夫，
煞車部份就算強拉煞車桿也沒有撞到牆的感覺，但就是能在你想停的地方停下來，
可見前叉的阻尼也不含糊，不會為了舒適性而犧牲了運動中的表現，講白一點就是
有Q度，就這樣一路繞阿繞的一小時過去了，我始終難以相信我跨下的是台750的
中量級街車，因為在市區操作它就如同操作我的速客達(三冠王)一樣容易。
時間：2005年12月25日 時間:0800 溫度:22
原本這禮拜要去苗栗玩Gokart，不過最近台三線靠近苗栗路段實在不安靜，
條北北似乎選擇性的抓超速，為了不要與＄＄過不去，於是跟德國兵團的車友們
一起去跑北橫。
早上八點在新莊的凌志集合等車友，約八點半車友們三三兩兩到齊後大家就
整裝出發了，算了一下總共有15、6台，雖不算陣容龐大但也夠嚇人的了，在領隊
汪店長的帶領下大家先前往第一個休息站三峽的加油站，沿著外環道一路奔馳，
跟著車隊集體跑速度一致，整齊的隊伍伴著排氣管聲迴繞在每個經過的路上，
汪店長及德國兵團的二哥輪流帶隊，遇到交叉口便停下為車友指揮引道，
保持著車隊行進的順暢，沒有人落隊，就這樣一路到了加油站。
大家在加了油稍做休息過後，一位不知道騎STX的大哥風趣的用了車上的廣撥
呼叫大家著裝出發，大家也很配合的將帥氣的裝備紛紛穿戴整齊往北橫的路上
前進了，這時我才想起我的Z750S，原來我一直騎的是台掛黃牌750cc的大型重型機車。
從白雞進入後我一直跟在一對夫妻檔的GSX1400的大哥後面，起初我還
不太敢騎，畢竟座下是台近40萬的車車，我想沒有人不會不小心翼翼的騎，萬一
車倒了還是摔了對自己都是一個負擔，在山路上難難免免會有前車，此時超車
可就是各憑本事了，騎在中間了我看到了不少驚險鏡頭，因為我在看不到出彎點
的盲彎是不會輕易的超車，但有車友為了超車還是油門一加大膽的超了過去，我則是
保持著我的結奏，如同轉速表一般的輕靈活潑，保持在二或三檔的3-6千轉，
似乎每個彎都過的游刃有餘，沒有絲毫的勉強與警張，沒有手忙腳亂，身體隨著
速度與彎道的曲度漸漸的伸展開來，我只能感嘆與這台車的相見恨晚了，入彎的退檔
減速，出彎的加油開度，車體都沒有傳來半分的不安感，煞車的力道也是隨傳隨到，
卻不會讓人有壓魄感，漸漸的人與車與地平線的距離隨著速度的提升而減少，
到了巴陵大橋我與GSX1400的夫婦檔停下來拍拍照留念，總算是也沒有白來順便喝
口水休息一番。
停留了片刻補充好了水份後雖然後面還沒有車友來但為了不讓前面的車友等太久，
於是又繼續整裝上路。就這樣一路騎了約10分鐘終於看到前方車隊也停下來歇腳
順便等待後面的車友，停了五分鐘後面就有車友紛紛到來，接下來的五到十分鐘
後所有的車友都到齊了。點點人頭到齊後又開始驅車前往下一個集合點，北橫的山路
越到後來路越小條，彎也越來越刁鑽，不過比起大埔來說還不會那麼令人像掉入流沙
般的恐怖，前方的跑車在前領隊紛紛拉開距離，我則保持在中間後面跟了台
ZRX1200，我依舊保持著自己安定的節奏，進彎前充分的退檔減速，出彎也不刻意
大拉油門只是讓整個人保持著順暢的速度（事後看來平均也有60-80），
也不與ZRX1200的大哥刻意拉開距離，兩個人能一起跑比較有伴也比較不孤單，
就算出了事也能互相有個照應，我們倆就這樣在山路中的游龍自如的穿梭在林野間。
越到後面路越小條，路況也越來越糟糕，很多地方都只剩單線道還有修路的路段，
受到剛剛車友擦撞的影響大家都平均速度慢了許多，出了北橫在加油站休息上上廁所，
讓人與車都緩衝一下剛剛山路的警張，接下來就要去餐廳吃飯了，出了山路換到寬敞
的縣道上大家的速度又紛紛加快了不少，或許是肚子在催促著右手希望快點到餐廳
享用美食，就這樣一台接一台的車雖說速度都在百來公里上下但確是井然有序的前進，
沒有暴衝的車友，顯示大家都很有秩序的隨著領隊汪先生的車前進，十五分鐘後
終於到了用餐地點了。
不說說這邊的菜色就實在太可惜了，坐下不到五分鐘老闆就端上了第一道菜
紅柑生魚片拼盤，新不新鮮？問這個問題就污辱了我們領隊了，當然是有青才
敢帶大家來，接下來的螃蟹米糕、海鮮白菜魯、味增魚頭湯、清蒸魚尾、麻油
山蘇蝦、烏骨雞湯、、、等實在是吃到肚皮朝天，大夥的胃再也容納不下豐盛
的菜餚，紛紛的繳械投降。
在酒足飯飽之後大家就開始討論下一個行程，既然從北海岸回去，不去個莫內
喝喝咖啡怎麼可以算是有出遊咧？於是大家又是興致勃勃的要往下一個點出發了，
在到羅東之前汪店長跟德國兵團的二哥說呂先生要去買點名產回家，於是汪店長
跟１０００RR李先生跟我就與眾人分開去買名產，其他車友則是在德國兵團的二哥
帶領下先往莫內出發，羅東在到宜蘭前會經過一條蘭陽大橋，在上橋前的紅綠燈
汪店長識途的一看綠燈轉換座下的RT就起步，雖然跟著走不過轉眼經汪店長就在
我五十公尺以上的距離了，這時我也若有所悟的的將油門不客氣的大力灌下，
時速表轉眼間５０、１００、１５０直到看到汪店長放慢了車速而我與他的距離
越來越近，在收油的同時低頭看了一下碼表，哇！１８０了耶！就這樣短短的幾公尺
間的加速竟是如此的敏捷。不驚心嘆果然是台１１０匹的好馬，有聽說過HORNET或是
CB400都可以跑到１８０，但今天終於了解到一樣是１８０所不同的地方，Z750S的
１８０是臉不紅氣不喘的直直上升且後勁綿綿不絕，我想這絕非是拉了一陣子尾速
才接近１８０的HORNET所能及的。
到了名產店牛舌餅、鴨賞、蜜餞目不暇己，就當自己是個觀光團不免俗的買了
幾包回家做伴手禮，一台1000RR一台Z750S怎麼載東西ㄚ？嘿嘿！！！什麼叫休旅車
：R1150RT（店內唯一１．１５噸小貨車)就派上用場了，什麼阿殺不魯的通通丟進
RT的側箱裡面，讓這趟我的處女行當真有吃又有拿，因為買太多了需要調貨，
在等待的同時我檢查一下車的狀況，疑！後輪離滿胎兩邊還有約差了半公分左右，
第一次騎就可以把Z750S發揮到這種程度真的讓我對KAWASAKI的造車工藝更加有信心，
在歡喜的買完名產後開心上路了。
總不想第一趟出遊回去就接紅炸彈到手軟，雖然濱海公路又大又直不過測速
可不少，我總是奸詐的與前面兩台車刻意的保持５０公尺的距離，遠遠的看到前方
的頭車減速我就可以輕易的放慢速度不必擔心被拍照了，在濱海彎入平溪的最後
一個加油站停下來稍做休息後補充體力順便與前方車友連絡。
一進入往平溪的縣道，兩旁夾道的芒草徐徐的曳動著，看看時間下午四點
此時晚陽從雲端的縫隙中射散出迷人的光暈，騎在最後的我看著前面兩人的背影
頗有夕陽武士西歸時的場景，此時速度已經不重要了隨著搖曳的芒草如沐春風般
的沉浸在眼前的良晨美景，誰說騎重車就一定要飆？一定要殺彎？一定要卡普咧？
就這樣一路像吸了大麻般的飄飄然的抵達莫內。什麼叫做重車嘉年華？我想沒來
過莫內您真是白騎重車了，一轉入莫內眼前光停的重車目測至少有五十台以上，
放眼望去安全帽掛在車上的SHOEI、ARAI也不怕被人拿走，這無非就是個屬於重車
玩家的象牙塔，自律的車友無須擔憂多餘煩心的事，就單純的點杯咖啡聊聊事非，
還真是什麼車都有，坐了半個多小時好幾個車隊來來往往，眼看著時間已經五點
出頭了，天色也漸暗，也該是倦鳥歸巢的時候。
後記:店內有白馬250那我想Z750S被稱為黑馬750可真是當之無愧了...外型上比
Z1000內斂許多...卻添加了更多的實用性~~~剛拿到時里程只有7XX....
認真來說還在磨合期~~一般的騎乘上轉速在3K~10K都是可用的範圍~~
但超過7K後震動就比較明顯(還是該說7K前引擎過於滑順??)管子有改....
所以回油退檔有點小放砲....拉轉到是十分輕鬆!!!唯一說真的要挑毛病的話
就是在行進中不好入空檔.....一定非得讓車子靜止時才有辦法打入....
不過好處是不會騎到一半因為換檔的失誤
而跳進空檔(不知道是刻意設計還是???)所以這個好壞就見人見智了...
總之是是台容易上手的好車~~建議在嘗試公升級前可以一試^&^
照片請至:
http://www.moto-lines.com/moto_forum/dispbbs.asp?boardID=119&ID=6316&page=1
謝謝關看....以上純屬本人心得~~如有錯誤還請指教^^
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┼╯ Author: cagiva 從 218-35-19-218.cm.dynamic.apol.com.tw 發表
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