作者: vik (冷焰無罩NK模式) 看板: BigBike
標題: Re: 關於bmw的車...
時間: Wed Jul 6 13:57:02 2005
※ 引述《tkleo (Harley)》之銘言：
> 請問個位大大
> K1200GT和R1200ST有啥不同?
> 目前知道，GT是四汽缸，RT是雙汽缸
> 那在駕駛上有多大的不同呢?
小弟我又來獻醜了XD
首先先從字首開始看起吧！
K：四缸引擎，K1200GT是縱列臥是並列四缸；而最新的K1200S是並列四缸
R：水平對臥雙缸引擎，基本上可以當成是最極致的V型引擎，因為兩顆活塞相互往覆運動
，像是拳擊手互相揮拳一般有節奏，因此又稱為BOXER引擎
BMW的K系列和R系列雖然引擎不同，但是都相當堅持重心低，彎道中穩定性高。而BOXER引
擎的扭力輸出相當豐沛，低轉速的加速性會比K系列引擎來的好些，不過空冷的兩個大型缸
頭豎立在腳前面，會讓一般人有點不習慣吧！^^"
K1200GT和R1200ST的產品定為其實不大相同。K1200GT是從K1200RS衍伸出來的長途休旅車
，在整流罩造型做了修改，增加了風檔效果，也增加了風鏡角度可調的功能，讓這台車更
適合長途騎乘，足以橫跨歐洲大陸；R1200ST是R1150RS的後續機種，而在R1200ST身上更
講求巡航休旅和運動操控兩種不同訴求的完美結合，連廣告詞都是SPORT OR TOURING？
OR BOTH？這有說明了R1200ST其實擁有兩種性格，端看騎士怎麼發揮。
K1200GT是有一段年紀的機種，後懸吊還是使用第二代的PARALEVER懸吊系統，引擎也沒有
逆向平衡軸，因此騎乘時在轉速改變時產生的陀螺效應比較明顯；R1200ST使用新一代的
BOXER引擎及第三代PARALEVER後懸系統，具有逆向平衡軸的設計，減少了陀螺效應的現象
。K1200GT乾重高達281公斤，R1200ST乾重只有205公斤，騎乘起來比GT輕巧很多。
哈......一點小才賣弄完畢XDDDDD
下臺一鞠躬！
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┼╯ Author: vik 從 maximum.Dorm13.NCTU.edu.tw 發表
→ Tsusen4 推：有時候在想R系列的摔車應該肛頭先著地吧? 05/07/06
→ Tsusen4 推：這樣不是蠻划不來的! 05/07/06
→ vik 推：其實R系列的缸頭沒那麼脆弱XD...而且剛好行成保桿， 05/07/07
→ vik 推：BMW的造車理念原本就是安全和人本第一^^ 05/07/07
→ abo 推：新R1200RT...好騎的像在騎速客達...超讚的! 05/07/07