作者: CLKGTR (休息) 看板: BigBike
標題: 杜卡提916 TIS試騎
時間: Sun Jul 3 18:45:36 2005
之前在TIS大車只騎過自己的600rr
沒試過其他機種
這週有個同事騎有點舊的916去 就借來試幾圈
這車前後002 改過不少東西 之前是比賽車
所以一般要上路該有的東西通通都沒有 重量輕多了
一坐上車 果然是歐洲人的設定 我太矮了
手太短 坐在上面很趴 超人姿勢
油箱頂著肚子(我一向都習慣帶著游泳圈騎車) 很難過
上了賽道 動力感覺並不會特別突出
低轉(3500rpm)就很有力量 但是並不會很突兀
煞車反應不靈敏 不知道是哪邊的問題 要很用力才有煞車
兩顆b牌對四沒有發揮應該有的力量
懸吊相當穩定 我的600rr原廠懸吊還是贏不了前後大O牌
車身輕 雙缸引擎的慣量低 在S型跑起來比600rr還輕巧些
一開始用3檔跑 結果轉速太低 有點無力
決定一路2檔跑完 加速力道就很夠
強悍的低轉紐力讓我在髮夾彎和手肘彎不用顧慮轉速
出彎油門灌下去就一路加速 反應相當好
反觀600rr低轉會反應遲滯 一定要維持轉速才能好好加速
但是舊款916最大動力仍不及現在新款的600彷賽
直線衝刺時 沒有600級高轉速的爆發力
最高速度反而衝不起來
600rr只要顧好轉速 直線上的表現並不會輸
一圈適應完後 回到大直路 二檔直上9000轉
改裝管真是氣勢驚人 用之前騎600時9成5的速度衝進耶穌彎
感覺相當穩定 很自然的膝蓋就在地上了
雖然上半身是超人姿態 但是腳的姿勢位置倒是不賴
沒有刻意攻略的狀況就已經能有相當好的表現
車子的反應讓我非常安心 懸吊真是值得信賴
先前看過許多試車報告和雜誌介紹
都說度卡提的車有很獨特的個性 要適應後才能發揮
怎麼這次我完全沒這種感覺
從日系車跳下來不到3分鐘就跳上916騎上賽道
除了因為身材姿勢不太適合以外 完全沒有怪異的感覺
雖然煞車操控反應不佳讓我不敢拼晚煞車 拼單圈時間
但是左右方向變換 髮夾彎 高速彎 水泥凸高 各種狀況
都沒有讓我感到不安 沒有適應不良 沒有神經質 車子沒有怪癖
一切都很順暢 很好騎 根本就是日系車
這是916嗎？
不知道是改的好還是什麼原因 總之我之的疑慮完全消失
真是台好車(除了煞車不好、動力太普通)
騎起來真的比600rr感覺還輕巧(因為改很大，輕量化)
可惜坐姿的問題讓我騎了幾圈就很累 不然真想拼拼看單圈時間
雖然沒有機會多騎幾圈 但是我想這車應該能在TIS有好表現
以上心得報告 感謝各位看完
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→ PLACEBO 推：您覺得好騎，我想是您的技術好。:> 05/07/03
→ PLACEBO 推：見過不少人車不會騎嫌車不好的。XD真糟糕。 05/07/03
→ aleyou 推：制動力不好,請check一下煞車皮,八成問題出在這邊!! 05/07/03