作者: adada (A New Beginning!) 看板: BigBike
標題: Re: Grass Tracker
時間: Sat May 7 22:10:09 2005
※ 引述《moody (我就是這樣的啦!!)》之銘言：
> ※ 引述《irvine (----iRvInE----)》之銘言：
> > 還是一個老問題
> > 要是我買TU250來代步
> > 我會不敢停路邊= =
> 今天路上停紅綠燈有看到一台 前兩個禮拜往淡水路上也有看到
> 能見度似乎沒有想像中的低
> 動力上扭力頗強 可是跟在後面總覺得這車跑不快 XD
請用比較級 這車無論是和TW225 還是FTR223相比動力都佔優勢
TR250可能還可以玩一下 一般速客達沒爆改都不是對手 這種車重扭力 當然感覺跑不快
可是大家有沒有考慮到日系車的完備性 舒適性 以及車輛世代上的差異?
不是看不起野狼 只是覺得這東西少數人被玩爛了 車身的配備用料要怎麼比?
當然停車地點是要注意的 不過如前各位所述 小心一點沒問題
> 配備也真夠陽春 直覺是送瓦斯的好利器
那您覺得需要哪種配備?
我覺得這是人要去適應車 單缸車真的需要轉速表嗎
去找哪一台近代越野車XR KLX WR 等有轉速表油表的
輕量化是一個理由 這種東西沒有也增加人車之間的溝通
嗯... 這次到轉UB前跑了xxx公里 不也多了一點不確定感 一種浪漫的感覺
這不正是FUN bike 最重要的存在目的-自由感嗎
一種回歸騎車最基本 兜風的輕鬆感 空氣劃過臉上的感覺 很自在的
一個未知的目標 一個人 一台可靠穩定的機器
這感覺要去哪找 其他車種絕對沒得比
四缸車太重 仿賽的壓力 正統越野車的座高 雙缸車的複雜性
一件事情不論如何都有其存在的獨特性 一種不可取代的感覺
還是多點雅量吧
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事出必有因 所以沒有找不到線索的問題
只是
真的找到問題的源頭了嗎
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┼╯ Author: adada 從 218-162-107-204.dynamic.hinet.net 發表
→ bonnie 推：這讓我想到國小課本~_~ 05/05/07
→ adada 推：呵呵 正是 05/05/07
→ psilons 推：呃...我覺得有油表比較free..... 05/05/07
→ UE 推：一般來說雙缸車好像才比較重吧,四缸車比較輕 05/05/07
→ adada 推：有油表就會去CARE說還有多少之類的 05/05/07
→ adada 推：車重比較為單缸車種 而操控的感覺還是雙缸較有一體感 05/05/07
→ kato 推：小弟聽北鈴技師說 這車一拜120 05/05/07
→ ohwahahaha 推：推啦，騎過大單缸後就愛上了。這種車還好，400單鋼的 05/05/08
→ ohwahahaha 推：再山路 05/05/08
→ ohwahahaha 推：簡直是嚇死人。速可達油門要轉到底才追的到吧。... 05/05/08
→ cbone 推：說的蠻實際的,一台強調簡約風的車,實在不必太過苛責 05/05/08
→ powerjr 推：這就是男人的浪漫阿！ 05/05/08
→ MP56 推：本文作者滿適合當推銷員的:P 05/05/08
→ no3 推：雅量是國中課本 @@ 05/05/08