作者: cbone (2T是彎道的舞者) 看板: BigBike
標題: Re: 【詢問】有多少車友是騎無牌車呢？
時間: Sat Mar 5 04:53:16 2005
※ 引述《Andaluza (六級廠長)》之銘言：
> ※ 引述《kst (痴呆小白柴)》之銘言：
> > 無牌車變成是以日本贓車為主流 大概是十多年前開始
> > 早年台灣到日本買車是以清場的方式 跟凱泰或標廠談攏價位一次全掃
> > 不看車況新舊 這樣一來價位壓的很低 在當時封閉的台灣市場 獲利嚇死人
> > 獲利好自然陸續有人跟進 當越來越多台灣買方指定車種年份 要求越來越高
> > 願意多砸錢 賣方哪有不拉抬價位的道理 此時贓車就開始取而代之
> 說到這個
> 想到當年凱汰重車充斥市場時
> 最正點的就是原裝全新裝箱車
> 就是自日本引進出廠新車
> 直接進口 當然是要門道才能順利入關的啦.....
> 那時候一台TZR250 全新裝箱 叫價近30萬
> 其他750/公升級的車 更是高價
恩,沒錯,重車重新開放之前有台裝箱新車在當年實在是件很稀奇的事,因為那時候
有在騎重機的幾乎都是騎凱泰車,我剛高中畢業的時候,92年的CBR400RR要賣到16萬
以上,雖然車子還是很新,那時還真是口水流了滿地,可是還是沒有裝箱車稀有,有位
朋友在93年的時候買了當年度的全新CBR900RR初代目,那時候也是裝箱進來,花掉40
以上,十年前750以上真是稀有,有台400的騎作夢都會笑,朋友風光的騎了幾年,本來
想繼續騎下去,後來日本X車進來之後每台又新又便宜,那時候大家ㄧ起出遊,他還
被人說車子是舊款的,後來沒多久,因為有聽到風聲要開放,車子也就賤價賣了!
> 但是那時裝箱車比起凱汰車 車況方面實在好太多了
> 所以裝箱車受到有經濟能力的車友喜愛
> 後來日本贓車漸漸進入市場
> 車況新 價格低
> 全新裝箱車比起來貴了好幾倍
> 自然不受車友青睞 後來這個名詞便漸漸地消失啦~~~
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