作者: denst (nsr250) 看板: BigBike
標題: DDDDDDDDDDD
時間: 東吳機研站 Tue May 13 23:05:52 2003


當接觸新一代Aprilia RS 250時，那股強烈義大利風味和藝術精髓，再次湧現眼前。

由於零件缺乏和車迷的保守思想影響，RS始終未能在港走紅，成為新一代二衝程跑車

之新貴。加上最現實的商業因素，新一代RS250登陸香港的機會看來極渺茫。

   不過對於身懷絕技的RS來說，他必定能吸引到一班識貨人士的支持。就以Henry為例，

他自行把這股義大利旋風帶到香港，今次就請各位讀者與他一同分享新一代的RS250吧！

  近年在環保條例的影響下，日本車廠亦刻意放緩二衝程跑車的發展和生產。但是Aprilia

車廠仍然改良RS來加強本身的競爭力。

第一代RS於1994年面世，直至1998年新一代RS才正式與各位見面。新一代RS的全新外型設

計是由97年GP250戰馬移植過來，當中最吸引人之處就是全車線條設計優美，高而闊的前

啡呤除了能有效地保護騎士外，出色的空氣力學設計能增強直路的加速性能。雜物箱的開

啟位置亦有改變使尾啡呤更美觀。在體積上，RS250比起一般250較大，這點相信是要吸引

身材較高大騎士的垂青。車頭入氣口也是新設備，不過尾節的排氣管由碳纖維變回銀色鋁

合金。

當中最令人驚訝是儀錶板上的改動和新增設功能，液晶顯示的電腦表板分別能顯示時間、

水溫、電池狀況、平均速度、累積裏數和分別可以用英里或公里顯示車速，轉數表仍是保

持辣味十足的指標式和新派設計，車頭極限是14,000轉，雖然RS沒有紅區限制，但實際上

當轉數到達13,000rpm時，引擎會有Cut火現象，一切的電腦資料顯示均由轉數表下的按鈕

控制。

RS的引擎仍是採用RGV那台水冷二衝程90度V型2氣缸，排氣量249cc，缸徑和行程分別是

56及50.6mm，壓縮比12：1，化油器用Mikuni TM34型號，配上一套濕式多片離合器配六

前速波箱，波箱比與上一代RS相同。或許有人對這台引擎存有戒心，但當Aprilia車廠對

引擎作改動和提高可靠性後，一股獨特的義大利引擎風味呈現在世人面前。

一架成功的跑車，並不是單靠引擎輸出來判定其優劣，其他裝備的協調亦是十分重要，

況且歐洲最大車廠無理由會選用一台性能毫不出眾的引擎來拖垮自己的電單車王國，

各位不妨拋開對RS引擎的成見。不過鐵一般的事實，就是Aprilia車廠在RS 250的引擎

開發上較像一頁白紙。

車架和尾擔仍是採用拋光而成的鋁合金物料所製成。前傾角和拖曳距分別是25度和33mm。

新一代RS的避震系統比起舊款較堅硬，前避震是直徑40mm倒立式油壓彈簧伸縮前叉，尾避

震是單筒油壓氮氣彈簧；前、後避震均可作多段調校，行程分別是102mm和64mm。

    剎車系統方面前採用直徑298mm雙鑽孔碟配每邊Brembo、四活塞對向卡鉗和直徑220mm

的單鑽孔尾碟配雙活塞Brembo對向卡鉗。前掣動的四活塞卡鉗和前霍腳裝置亦有所改變。


小健試車感受
    新一代RS250出現後，相信他會是最接近GP 250的生產性二衝程跑車，由啡呤至引擎

的每部分均充滿賽車化的表現。引擎要到達4,000轉才有起步的反應，在6,000轉踢上2波，

RS轉數兼力度立刻大降，大大超越我的預算範圍，此刻我完全感覺到RS對我的嘲笑。

除了引擎輸出極kit外，另一原因是一波和二波之間的比例較遠，令到馬力範圍較易下降，

最後我決定在較高轉數才轉檔，他的低扭卻是普通。在8,000rpm時，RS加速力開始湧現到

12,000rpm才回落，此時RS帶給我威猛的引擎聲和速度感。不過以10,000至12,000rpm的

輸出最為激烈，此刻RS活像一匹癲馬，高而闊的風鏡能提供在俯伏時充足視野，比起其他

二衝程跑車更實用，較大的座椅活動空間能提供那跑車化的需求。

在高轉輸出時，非要集中精神和思路清晰不可，否則RS的靈活反應會把你狠狠摔倒。彎路

的出現正是RS表現自我的機會，只有1360mm的軸距有輕手感覺，大大提高彎向之靈活性，

過敏的轉向必須加裝Damper來提高穩定性，而強化的系統表現以尾避震set得較硬，有較

跳的反應。

強硬的前避震配上前掣動配合得天衣無縫，它能有效支撐停車時那巨大前衝力，不過在收

車前，騎士必須做足預備功夫，否則性能表現出眾的前避震會把你拋起來，不知是否與改

動過卡鉗的安裝位置有關啦！

  在轉彎掉頭時，RS的輕巧與他的外型格格不入，活像125cc的化身。車主Henry更認為他

比起上一代RS更輕巧和靈活，也要留意油門控制，否則RS會完全駕馭你。

總結 以RS完全高轉的表現，相信會是對騎士Keep轉數駕駛的嚴峻考驗，被犧牲了的低扭來

換取高轉數的強勁表現。

近乎完美和集先進裝備於一身的RS (除了ABS系統)，在道路行駛似乎大材小用。這部完美

的義大利戰駒，可儲存十圈的時間計和轉檔警示燈，絕對為比賽而設，再加上極跑格的外

型，新一代RS會帶給你甚麼感覺呢！不過最重要都是得到Henry的幫忙，使到RS能在本刊

亮相，亦算是一種緣份。


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