作者: Rainey (Skyline) 看板: BigBike
標題: Re: 【問題】日規和歐規車........
時間: 東吳機研站 Thu Jun 5 04:15:07 2003
※ 引述《psilons (柳橙大汁郎)》之銘言：
: ※ 引述《Rainey (Skyline)》之銘言：
: : 因為加拿大規格在眾「美規」車當中算是「一哥」了....
: : 一般我們說的「美規」、「歐規」...都是概括性的稱呼，
: : 美規大體來說是比日規強...但是美規中的「加州規格」卻是跟日規車差不了多少...
: : 歐規一般來說又比美規強（即使帳面數據一樣...但有人說歐規車加速力道就是比較
: : 飽足！？ 不知是否為心理作用？）其中的「瑞士規格」、「德國規格」...輸出
: : 卻又是其慘無比（德國機車馬力上限似乎是100匹...？多年前的印象，忘了...）
: : 只是貿易商在引進時不會拿石頭砸自己的腳，引進一部「加州規格」的成本絕對比
: : 日規車高，讓顧客多花好幾萬買一部跟日規車相去不遠的車子...店家大概會被追殺！？
: : 所以以前在訂車時必須白紙黑字寫清楚訂購的規格，否則可能會有一些不必要的糾紛...
: 有一件事情我很好奇
: 就是日本國內真的有人會買日規的車嗎?
: 以CBR600RR為例
: 日規版95萬日圓，馬力69匹
: 海外版105萬日圓，馬力117匹
: 多十萬日圓可以多買快一倍的動力，誰會買日規的呢?
: 畢竟買CBR600RR就是要買來跑快的啊
: (數據出自日本雜誌Young Machine 附刊03年國產車圖鑑)
在日本...日規車屬於國產車，售價及稅金上都佔有優勢！
逆輸入車是比照進口車來辦理，美規車是出口到美洲後再從美洲引進...
光多這「兩趟」運費，售價就不知道膨脹多少了！？還不包括稅金
所以帳面上雖然只差了10萬日幣...事實上卻並非如此！
還有在日本所有東西標價都是「未稅」的，95萬的cbr600rr連同保險、稅金....
可能要將近110才有辦法辦到好！定價120萬左右的公升級跑車實際辦到好，
花費近150萬的例子也時有所聞...
有時候讓人打退堂鼓的，不一定是「售價」啊...
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