作者: garbage (半桶水) 看板: BigBike
標題: Re: 【閒聊】感受扭力的感覺筆感受馬力的感覺還好
時間: 東吳機研站 Wed May 28 02:27:40 2003

※ 引述《Frelic (悠閒懶人)》之銘言：
: ※ 引述《hakkiene (想不到)》之銘言：
: :   不是咧..雜誌上有曲線圖..是一平行線...
: 別想的太複雜了吧,簡單說來,扭力是引擎推凸輪的力量,
: 馬力是引擎的輸出功率,所以加速要靠扭力,極速要靠馬力.
想的太簡單了吧!
: 兩者之間應該沒有數學上的關係吧,最大馬力是引擎的發熱量等於散熱量時所測得的,
: 超過這轉速引擎會產生熱衰竭效應,輸出反倒降低.
: 這是我所知道的啦,我也不是本科班,有錯請指正...
我承認我一開始說的曲線有瑕疵
可是後面越說越離譜了
馬力的測得是在轉子端接力臂長度b，另一端則是測力器測得F
扭力T=bF 單位是牛頓米或公斤米
功W=FS，S是位移

F兄自己都說了，馬力是功率的單位，也就是單位時間內所能做的功
所以上式同除以時間t得到W/t=FS/t
而位移在內然機內是旋轉運動非直線運動所以得到下式
功率=2π*rpm*T/60 單位是瓦，

換成常用的馬力P=T(kgm)*rpm*常數
怎麼會沒有關係?到是F兄說的測定法我沒聽說過
比較類似的我只聽過熱力學裡的內燃機效率，不過跟馬力測得沒有關係

所以馬力才會是評比引擎的唯一指標
因為扭力只是力臂*力的單位，跟時間沒有關係
就像槓桿原理，力臂越長越省力
用在車上就是減速比越高，輪輸出的扭力越大

加速極速絕對要跟傳動一起看才準

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