作者: irvine (F.I.R = Fat IR...Orz) 看板: BigBike
標題: [心得]日本吉村Stainless Steel管 on SV1000S
時間: Sat Apr  9 20:58:08 2005



前幾天裝了這兩支尾段之後, 除了聲音大到不行之外,
一直想趁天氣好的時候上山試試到底改變了哪些特性,
於是挑著今天天氣正好的時候小跑一下陽金試試看
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日本吉村官方輸出曲線圖: http://desertfish.myweb.hinet.net/horse.gif
安裝在車上的照片: http://tinyurl.com/5ufb2  http://tinyurl.com/4f4zm

聲音方面,
很明顯地, 直通管的聲音比起原廠含觸媒及隔板的悶悶聲音大多了,
而在動力方面,
低轉原有的強大引擎煞車變小, 但是動力卻變順了,
同樣是低速低檔低轉的情形下雙缸車摧放油門特有的頓挫感減緩許多,
而在中轉速區域, 拉轉時力道變強, 而且力道的延續性較原廠管來得好,
換言之就是中轉速區在同樣的轉速下加速力道變強, 而且加速的時間變久,
高轉則與原廠管差不多(強了一點點), 而引擎的震動變小了,
但引擎溫度卻比平常高, 水溫走走停停的溫度比以前上升得更快,
塞車的時候兩支管好燙= =熱氣直接傳上來, 不像原廠管感受不到管子的熱氣

一路都是80~90km/h過彎, 彎中的油門控制必須更細膩,
出彎之後馬上補油加速拉正的力道變強且變綿密了,
但是油耗似乎變得很兇, 目前還在計算油耗, 等計算出來之後會告訴各位
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結論:

SV1000S換管之後的馬力扭力輸出改變不像四缸車一樣是高轉時增加馬力...
而是在中轉速到高轉速這段區間的延伸性變強, 我想應該跟引擎的特性有關
不過動力是還算不錯XD等以後要來試試看全段二合一的管子... 應該會有更好的表現








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孔子說做人要甘願所以我們都要很甘願無論是受苦受難受死上刀山下油
鍋我的相簿我們http://www.wretch.cc/album/bjorling 真的要甘願的
孟子說孔子說的對所以孟子也主張做人要甘願那至於荀子呢荀子上次打
電話跟我說孔子和孟子都對所以荀子也說做人要甘願所以我們遇到事情
一定要逆來順受要甘我的日記擊遇http://e-fish.cc能抱怨才符合孔子
有說空做去人看要看甘有願看的有精保神祐大沒家看說沒對Ｌ不Ｐ對XD

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→ kvnz 推：管子真漂亮..                                              05/04/09
→ BLUERR 推：楊金跑這樣..厲害耶^^                                    05/04/09
→ pinkus 推：大車換直通管,回壓小,引擎煞車變小 的確比較好騎@@         05/04/09
→ pinkus 推：為什麼你的弔架會把吉村銘牌擋住@@" 原廠設計!?!?!         05/04/09
→ irvine 推：是呀　我也不知道為什麼會擋住@@                          05/04/09
→ AjBlue 推：嘿嘿 不好意思 我比較喜歡原廠管 ^^"                      05/04/09
→ irvine 推：阿　我想到為什麼了... 另外po文好了                      05/04/09
→ Soru 推：引擎溫度的提高應該是拉轉的關係                            05/04/09
→ Soru 推：改管後轉速提升較快 XD 家裡的是Micron鈦管 99分貝           05/04/09
→ dlcarbon 推：嗯這應該是不銹鋼...講"白鐵"很容易跟鍍鋅鐵混淆.        05/04/10
→ irvine 推：嗯嗯... Stainless Steel                                 05/04/10
 ╰╮ Modify: 05/04/10 10:45:36